Discussion Forum › General Discussion

Túto sobotu (a nedeľu) je podujatie "Bratislava pre všetkých", minulý rok bolo možné v Primaciálnom paláci nájsť aj Koladu a podebatovať s ním priamo v jeho kancli. Skús za ním zájsť a položiť mu osobne otázky a pripomienky, ktoré máš tu v diskusii.

Este pridam citaciu z humorneho tlacoveho vyhlasenia (04/2003), ktore ukazuje sposob myslenia na bratislavskom magistrate:

"V ďalšej časti diskusie odborníci nenašli spoločný názor na nosný systém mestskej hromadnej dopravy a podľa námestníka primátora Karola Koladu sa nepodarilo zadefinovať súčasné a budúce potreby mesta
(...)
je možné dať priechod novým myšlienkam. To sa za pomoci odborníkov nepodarilo. Vedenie mesta bude musieť teda samo navrhnúť riešenie a predostrieť ho na diskusiu vybraným odborníkom. "

Cize odbornici sa nezhodli, tak mestski uradnici radsej sami rozhodnu a prizvu iba takych odbornikov, ktori im to odkyvu...

tak toto ti viem presne povedat, kolko to trva autom, pretoze som tu trasu dnes isiel v spicke - trvalo to 25 minut (30 az na konkretne miesto v Raci), vzorne predpisovo.

Pritom vozidlo bolo ciste, kurenie zapnute...

Chcem tym povedat, ze predstava ze ludia budu donuteni prestupit z aut na MHD v sucasnom stave z dovodu ze autom sa nikam nacas nedostanu je cistou iluziou. Su dni dopravnych kolapsov, aj problematicke miesta (o ktorych treba vediet a obchadzat ich), ale oproti dopravnej situacii vo velkomestach sa este stale da celkom efektivne chodit autom - a po dostavbe spomenutych dopravnych stavieb to bude este o kusok lepsie.

Takze ak ma magistrat zaujem realizovat "scenar B" - teda otocenie trendu zmeny pomeru IAD:MHD, musi sa nieco zasadne urobit s MHD - nie iba sucasne "koladovanie".

vsak platila ?

Však ale keď električenku máš kúpenú, tak platíš len 140 Sk...

nuz co, ti revizori v okoli ASMN su nejaki divni...naopak, predvcerom som isiel v elektricke a pod mostom lafranconi revizor zistil, ze jeden chalan nema listok, revizor povedal dobre a isiel kontrolovat dalej...nevyzeralo to ze by sa k nemu chcel vratit, tak chalan pri botanickej zahrade uplne v pohode vystupil a revizor si ho ani nevsimol....

najjednoduchie je mat cipovu kartu.

ide o uhol pohľadu, naozaj som si ho hned necvakla, lebo som jej pomohla a navyše som mala namierené na Olejkársku pre náhradnú električenku (mimochodom platnú do júna), lebo som bola okradnutá. mala som skrátka deň blbec . uznávam, ale ide tu o to, že lístok som mala v ruke už pri nastupovaní, keby som nepomáhala hned ho cvaknem. ja som mala smolu a v živote som nešla načierno. iab toľko zdravím všetkých.....

V tarife sa hovori: "Cestujúci je povinný si ihneď pri nástupe do vozidla cestovný lístok označiť v najbližšom označovači cestovných lístkov."

ja som usadila pani na sedadlo pre invalidov a potom som sa otočila že si idem cvaknúť lístok a nechápem akých 15 sekúnd ? neviem koľko to trvalo ale neviem či je niekde v cestovnom poriadku napísané že lístok musí byť označený do 15 sekúnd? bola som zaplatiť pokutu a kašlem na celý systém od dobroty na žebrotu. hlavne že sa vozíme ako dobytok.

Papuca: I s duchom Tvojim... ale asi mas pravdu. Mozno nie uplne, ale v principe sa s tym da suhlasit

Už som to tu písal, reakcia nebola žiadna.

Neverím Ti ani pol slova.

Pokiaľ bolo otvorené jedno krídlo, jedná sa o vypadnuté tiahlo. Blok dverí bohužiaľ nekontroluje polohu krídla dverí ale kontrolnej vačky, ktorá je naviazaná priam na prevodovku dverového mechanizmu.

A trápi Ťa to veľmi, že sa s Tebou ing. W. nebaví?

Bmko preco?shak pohoda, pises svoj pohlad. zly mozes byt ;o) kludne sa mozme aj hadat ak na to bude pricina, kym sa hadame ako slusni ludia je to ok ;o) mas sice pravdu, no na druhej strane elektricky meskaju, cakaju kazdu chvilu niekde atd…len to, ze ludia to vnimaju. a ti, ktori maju moznost porovnat su z toho aj nervozni. nehovoriac, ze kazdemu kto tu pride udrie stav vozidiel a sluzby a ceny do oci.

yale: yo,yo…mas recht. mna to doslova s..ie a mrzi. je mi luto, ze dpb je castou pricinou toho, ze sa tu turisti nehcu vracat, ze ludia, co tu pridu robit chcu odist do prahy a casto ich pocujem nadavat na mhd.

vacsina civilizovanych velkomiest sa snazi o to, aby centra boli co najmenej zatazene individualnou dopravou – z ekologickeho, estetickeho ale aj ekonomickeho hladiska (atractivity for tourists etc…). ale tu?
a s tym, co si napisal o zizkavani penazi (priorita a schopnost) sa neda nic, len suhlasit. a snad kazdy kto pozna business a s tym suvisiace veci (vratane neziskoviek), vie, ze tomu tak je. peniaze su vyhovorka. amen

Moj nazor na zaklade dlhodobeho pozorovania je, ze zo strany vedenia mesta bol ticho akceptovany rozvojovy scenar "A" - teda dalsi rast individualnej dopravy a stagnacia, pripadne pokles MHD.
Ak vychadzas z tohto scenara, potom su kroky magistratu dlhodobo pochopitelne, pre stagnacny variant naozaj netreba robit velke nakupy, staci raz za cas zrekonstruovat nejake vozidlo z minuleho storocia (napriklad pritlct tackerom schody :-))

Po dostavbe rozostavanych dopravnych stavieb (dialnica Einsteinova, tunel Sitina, most Kosicka), vyhladovo aj Severnej tangenty, sa moznost pohybu autom po meste zlepsi - dostup do centra samozrejme nebude az taky idealny, ale kedze pokracuje presun obchodov, sluzieb aj firiem smerom z centra von, je to len otazka najdenia vhodneho rezimu - pri nerieseni hromadnej dopravy v centre bude centrum postupom casu stracat na vyzname, a na navstevu divadla resp. koncertu uz nie je utrata za podzemnu garaz taka vyznamna polozka.

Na rozdiel od tu prevladajuceho nazoru si nemyslim, ze stagnacia je zapricinena vyhradne nedostatkom penazi. Peniaze aj na mestskej urovni su otazkou priorit a tiez schopnosti ich ziskat... Posledne mestske volby boli v roku 2003, do dnesneho dna sa dalo urobit daleko viac, ako iba audit, ktory nakoniec pre DPB vyznel takmer pochvalne (a teraz uz pol roka cakame na "audit linkoveho vedenia"), a projekt "volebnej elektricky".

Zhodnotenim tohto stavu je, ze pre najblizsich 10 rokov je asi najvhodnejsim riesenim dopravy zaobstarat si auto a diverzifikovat svoje poziadavky na rozne sluzby tak, aby si v spicke nemusel chodit do centra. Bratislava sa sice bude formovat podla toho a mestotvorne funkcie budu vsade a nikde, ale zrejme nikomu z kompetentnych to nevadi.

No kacer to ma. Co sa tyka T3 myslil, ze to ma tiez, ale je tam urcita hranica, alebo bolo odtrhnute rameno a zaznamenalo to zatvorenie dveri. Ale skor by to BigMac vedel, ja som mal vacsinou cest z IGE

A co si robila ostatnych 15 sekund, po nastupeni a zatvoreni dveri?