Reply on: K&K #43284:
To je moc dobrý nápad. Ale ve Stuttgartu s tím začli tuším v roce 1981 nebo tak nějak a ještě s tím předěláváním nejsou u konce (linka 15 je doteď klasická tramvaj z 60. let), takže to znamená cestu drobných postupných kroků a za 25 let- kdo ví... A jinak Stuttgart asi v dohledné době asi opravdu nic prodávat nebude, ale nemyslím si, že zrovna vozidla jsou to hlavní, co by bratislavský systém rychlodrážní tramvaje potřeboval nejvíc. Něco velmi podobného se sice nabízí z Hannoveru (dost toho koupil BKV), ale jednak má Stuttgartsko-hannoverský systém tu zásadní nevýhodu, že počítá s nástupištěm ve výšce 1 metr, takže by se v Bratislavě musely všude rozkládat schody- jako v tom Bp a tam to dost zdržuje. A kromě toho si myslím, že než pořizovat na "generační obměnu" vozy, které jsou výrazně starší než velká část současného parku, je lepší nechat dnešní T3 a K2 postupně dožít (ale chtělo by to údržbu, soudruzi...) a v menších sériích kupovat něco nového- třeba Combina.
Vševedko samofandivý