Reply on: peterbakor #42667:
Mohu poprosit o bližší popis technologie nástupu předníma dveřma v Irsku? To co jsem viděl ve Francii totiž zrovna nejrychlejší nebylo (mimochodem oprava: existuje tam jeden podnik, kde se nastupuje vzadu- TCL Lyon, nechápu, jak mi to mohlo vypadnout, sorry všem). Tam mají totiž v předních dveřích jakési miniturnikety, kde si člověk musí označit jízdenku, takže rychlost odbavení se nijak principiálně neliší od toho, co znáte třeba z BB- akorát odpadá manipulace s penězi. Ostatně všimněte si, že Agora je přesně na tento způsob odbavení uzpůsobená- široké přední dveře, uprostřed tyč, na které je minimálně v Marseille pověšený ten označovač.Nicméně si nevybavuju, že bych někde ve Francii viděl nastupovat nará víc než 5 lidí, kromě toho Lyonu...
A kromě toho si každá země v Evropě tohle upravuje dle svého- třeba v Itálii je zvykem nastupovat předem a zadem, vystupuje se uprostřed.
A ještě k SORům- problém je, že ten hrbatý krám BN12 nízkopodlažní je, ale vzhledem k tomu, že autobus má (reálnou) životnost nejméně 10 let, řekl bych, že je lepší si pár set tisíc připlatit a mít něco evropštějšího- aspoň tu Agoru z Karosy, když už nic lepšího.
az na SOR-y
m@rtin
Samozřejmě, že to není jen o penězích, ale i o vůli něco změnit. To v jakém stavu se nachází celá bratislavská MHD, je především díky šílenému (ne)přístupu velké části rozhodujících zaměstnanců a lidí z magistrátu. Na toto téma jsme tu diskutovali už asi 100X, proto nemá smysl to rozebírat znovu, znovu a znovu, ale jedno mi připadá pořád stjené a to, že od minulých debat se úroveň DPB nelepší....