Discussion Forum › General Discussion

Ja si tiež myslím, že drátolez obczassmradlawy na Lange Teile nič nerieši, to len nejaký milovník drátolezov z DP zblbol nejakého politika. Mimochodom, prečo teda už dnes nejazdia tie smardobusy pod Nový most, nech vidia obyvatelia Veternej Hôrky, aké to budú mať geniálne?
Ja som jednoznačne za električku, len v troška pozmenenom trasovaní, tak, aby sa eliminovalo stúpanie na nejakých civilizovaných 45-50%o.

Myslim ze je to aj tak jedno, lebo uz sa rozhodlo o tom pseudoduobuse. Teda s pomocnym pohonom, ktory vonkoncom nic neriesi. Akurat odbura cast neekologickej autobusovej dopravy. Ak bude premavat kazde 4 minuty, tak kapacitne staci, ale ostava to iba vytah k elektricke.

Viem aký cirkus sa robil kvôli Burandovu, kde je 60%o v dľžke 1 km a viem, aké predpisy sú na Trojskej, kde je 80%o na kratučkom úseku, tak by som nebol taký optimista.

a potom sa zas bude niekto stazovat ze ho prichadzajuce vozidlo zasralo sajrajtom (spinavy sneh) odletujucim spod kolies, ktoreho je pri obrubniku v takuto dobu zvycajne viacej ako na ceste...

Linka Press z Incheby na Hurbanovo nam. premava v 30-min. intervaloch, su tam vozy 3508 a 3514. V noci bude interval 60 min. a voz 3524. Info by PePa ?

Myslim ze by to nebol problem. Da sa to vyriesit velmi jednoducho. Alebo sa spravi vynimka alebo sa to "vyrovna" aby to bolo "v norme". Nie je to az taky problem.

Maximálne povolené stúpanie podľa našich noriem je 79%o. Takže nerozhoduje, čo kde jazdí. Aj v Liberci jazdili dvojosáky na 120%o ale dnes už takýto sklon novo zriadiť nie je povolené.

Najvacsi sklon predstavuje 8.6 % a to iba na kratkom, stometrovom useku Molecovej ulice. Vsade inde je stupanie pod 7%. Ak by sa vykonala prekladka kanalizacie, resp. jej uprava, tak aj tento kratky usek by sa dal "vyhladit". Pokial viem, tak v Stuttgarte je max. stupanie tiez 8.6 % a v meste Nordhausen je stupanie 9,3 % na dlzke takmer jeden kilometer. A jazdia tam plne nizkopodlazne tramvaje, dokonca na metrovom rozchode. A dokonca s hybrydnym pohonom, su schopne jazdit aj na neelektrifikovanych tratiach. Su to Combina... ?

Manazment MHD by mal castejsie pripominat svojim
vodicom, aby pristavovali vozidlo tesne k nastupnemu ostrovceku. Nastupuju do vozidiel stari ludia, matky s kocikmi, ale aj handycapovani ludia pohybujuci sa na invalidnych vozikoch.Je velmi namahave nastupit tymto cestujucim do
vozidla,ked vodic zastavi takmer pol metra /aj viac/od ostrovceka !

Dakujem za pochopenie .

Koľko je stúpanie na DD?

Hmm, a kto Ti tam robil popis:-P?

Funkčné podprdelné vykurovanie majú všetky vozy T3 v Prahe. Pokiaľ sa nekúri, musíš si to vydiskutovať s vodičom.

Ja nehovorím o pendantoch v Žiline. Ja hovorím o tom, čo by bolo, keby bolo.

Amos: Pražský syndrom? Co to je? ?

linka 32 bola skratena z DD len po patronku...ocividne DPB nezvladol informovanost cestujucich... btw. na iMHD flash novinka o skrateni linky 32 bola...

vcera 21.2.2002 od 17:45 do 19:00, som cakal na autobus c.32 na Kramaroch, marne, bez vysvetlenia. Bola tam dost zima. Dakujem dopravnemu podniku.

v tych miestach hrdzaveju vsetky T3P z nejakych temnych dovodov...

Dost malo na to, aby hrdzavel. Inac, hrdzavie tam uz pol roka... ?

vcera som isiel elekrickou 7102 (14) a okrem toho, ze bola spinava tak, ze je malo pravdepodobne, ze to bola spina za 1 alebo 2 dni (aj ked stat sa to mohlo), zdesil som sa nad niecim, co som uz videl min. tyzden. dvere tehto pekneho, aj ked otrasne spinaveho vozidla boli oblepene novinami. ma to svoj dovod, alebo len soferi nechcu, aby na nich bolo vidno? v prahe v bude som take nevidel a vizera to strasne. preco sa dpb nestara o to, aby sa aspon ako tak vozidla vypravovali na pohlad kulturne. chapem, so starou elinou alebo budom toho vela nenarobime, ale to malo pekne co je… ;o( velka skoda. co keby si dpb nabralo studentov – brigadnikov, ako napr. londynske doubledeckeri alebo metro. okrem firmy, ktora robi generalne cistenie ich cistia cez noc studenti. myslim, ze to vyjde lacnejsie, ako platit nejaku firmu… ale mozno mam fantas magorie