Discussion Forum › General Discussion

K tomu intervalu na elektrickovych tratiach: K tomuto by vedel dost vela povedat Ing.Vingalik a mozno aj Ing.Kajdi, raz sme s nimi aj o tejto teme rozpravali, a pamatam si ze interval vozidiel (nie liniek) ktory je schopna bezna elektrickova trat zvladnut, sa pohuboval radovo v desiatkach sekund...uz neviem ci to boo 90 alebo 50 ;-))

Este k nosnemu systemu. Pri predpokladanom naraste dopravy sa to inak ako dopravou mimo exitujucich ciest ani nebude dat vyriesit. Ci tam nasekaju elektricky, alebo ine "kolajnicovozy" je uplne jedno. Je to o peniazoch. A ci da peniaze stat alebo mesto nie je jedno. Ked tu bude kolaps, bude to stavba vacsieho vyznamu ako len pre mesto. Vsak rovnako dava stat peniaze aj na dialnice.

Ta myslienka dopytoveho otvarania moze byt dobra. Ved to funguje aj na vsetkych elektrickach. Ale neviem si predstavit babku, co si hned uvedomi, ze nejde v Tr po GO, ale v TrM a musi st;lacit tlacidlo.
Hlavne pri plnych vozidlach by vodic mohol miesto uvolnenia, tie dvere rovno otvorit. Alebo nech daju dopytove na vsetky Tr a bude po probleme. Ludia si budu musiet zvyknut.

Mam taku otazku. Co mam spravit aby mi na Hodzovom zastal nocak smer Hl. stanica. Mam pouzitcervene svetlo ako policajti, alebo sa mam rovno vrhnut pred vozidlo ??? V pondelok medzi 0.45 a 0.51 nikto nezastal. Ako som siel, videl som na zastavke cloveka a asi 3 busy co prefrcali okolo. Az 0.52 zastal jeden, lebo mu niekto vystupoval. O com to je ??? Na 516 mi vodic normalne zastal bez toho aby som musel zdvihnut ruku. Ved v oboch pripadoch bolo jasne, ze sa chcem zviest, ved ciel vsetkych spojov bol jeden!

Jan> Ja poznam jedneho idiota co jazdi na 6293 na 201 a stale nadava ked vystupim a nastupim kvoli tomu ze niekto iny nastupuje/vystupuje... Skoro mi raz zatvoril dvere.

tbc> Uz to tu niekto hovoril, ze pneumaticke dvere maju vyhodu ze sa nezasekavaju. Ale podla mna by to tiez mohli vylepsit..

kami> Na to otvaranie dvetri v 15TrM si ludia zvyknu. Uz som dlho nevidel cloveka ktry by t nepochopil...

Vážení diskutujúci,

len taká "srandička" od staršieho pána - a bohužial ešte ako tak slušného.
V utorok idem mojou milovanou 201 a pred Tržnicou
chcem vystúpiť. Staršia dáma s paličkou už začala nastupovať. Chcel som jej pomôcť čo sa mi i podarilo, ale následne stojac na poslednom schodíku bez signálu a bez zatvorenia dverí o 16.45 autobus odpálil tak, že som z neho vyletel, ale vďaka vojenskému výcviku jeden kotrmelec to spravil, takže len celý zašpinený, trochu krvavé koleno a lokeť.
Na všetkom najkrajšie bolo, že po mojom akrobatickom kúsku som mal vraziť do stĺpu, kde by som asi bol definitívne skončil, ale môj strážny aniel tam postavil prekrásnu devu a buchol som len do jej nôžok a ešte mi pomohla vstať. Bol som z toho tak vyvalený , že som ju zabudol pozvať aspoň na kávu.
Dispečer povedal, že to hneď prešetrí, - tak si všetci dajte pozor na udržiavanie grasfikonu MHD.
S úctou, Jan.

SI, mrkni sa na ten email co som ti poslal...

si: zaujem by aj bol, ale som v tejto oblasti dost laik, takze nejaka seriozna analyza z mojej strany do uvahy neprichadza. mozno nieco ine ...

tr3mp : Suprava T3 ma kapacitu 320, K2 ma kapacitu 210

Co sa tyka toho intervalu - to zalezi i od stavu trati, priepustnosti krizovatiek atd... Ale tie 7-10 minutove intervaly su realne... Myslim na jednej linke.

hmm kapacita elektrickovej trate... to nie je tak jednoduche povedat... Zalezi od vozidiel, premavkovej rychlosti, poctu zastavok, technickeho vybavenia trate (pri prekroceni urcitej hustoty vozidiel treba mat na trati zabezpecovacku rovnako ako na zeleznici) a. p. Ale aj tak by mohlo zopar ludi sadnut nad projekty co sme s beusom uz davnejsie spiskali a skusit z toho spravit odhad nakladov a uzitkov a predhodit to ako konkurencny projekt ! Zaujemci, ozvite sa :-))

#4017 spectre: mozno sa nieco z projektov naplni, ale magistat (s moravcikom na cele) nas urcite oklame tak ci tak

viete niekto presne povedat, kolko je max. hodinova kapacita elektrickovej trate? a kolko by to bolo pri roznych supravach?
kolko ludi sa kde vojde by sa este dalo zistit, ale ako casto za sebou mozu chodit eliny, aby bola prevadzka plynula?

tbc : A boli by to take podivne stvormiestne autobusy, kratke cca 3 metre a jazdi ich uz po Bratislave viac ako dost :o-)

Inak ti blbci z metra sa ohanali takymi somarinami...Napr. suprava T3 ma podla nich kapacitu 200 cestujucich, v Bratislave denne jazdi 227 elektriciek... atd...

#4019 Bon-Cu: cisto pre uplnost - trat na senec som spomenul (predmestie galanta).
metro (alebo to co je) sa ma schvalit (ak) vo februri 2002 a zacat stavat 2005 (cize za vlady dalsej vlady).

a este raz for bon-cu> a keby tam aj ten pruh spravili tak to by hned bol zaplneny "novymi autobusmi"

a co tam po nejakom senci...my uz aj tak budeme davno penzisti ked tu nieco take bude :o))))

bon-cu> problem neni na krizovatke...ved uz som neraz zazil ze 115tka (ci jak sa to teraz vola) obisla celu kolonu aut po kolajach a pred semaformi sa tam nas5 vtlacila :)))

boncu> to je tzv. rozradovacia vyhybka...je tam preto lebo povodna normalna bola v kopci a zanasala sa moc spinou...takze tam dali takuto...podobna je aj v tuneli, ale z ineho dovodu...

este nieco...nechodievam casto busom z pod mosta SNP po Vajanskeho nabr., ale vzdy ked idem, na tej ulici strati bus aj 5 min...Sak to je hrozne...potom to kotluje aj 10m pred zastavkou. Pritom je tam jednosmerna el. trat...Snad by sa z nej dal urobit pruh pre MHDckove busy...Problem je na krizovatke...ale to by sa dalo spravit...
Co je problem...elektricky ako "nosny system" by nemali mat prekazky...ASm neviem, ci by to bolo realne...

Och..... To som..... Chcel som povedať oklame (samozrejme)

Iba taká sprostá otázka: Myslí si niekto, že sa niečo z projektov naplní, alebo nás zase magistrát o***e???????