Discussion Forum › General Discussion

Inak súhlasil by som s priamou úmerou: rýchlosť platov vedenia DPB=rýchlosť zväčšovania investícií do dopravy... ? ? ? To by tu bol hned Švajčiarsky Bazilej ? ? ?

Ak to pojde takto dalej, tak aj v Tirane /hl. mesto Albánska/to bude lepšie ? ? ? ? ?

Zlepšuje sa to... DPB sa ale riadi pravidlom "pomaly ďalej zájdeš!"

Ja mám len blbý pocit, že doba sa možno zmenila, ale nie v DPB-tam je stale socík-mrhanie... ? ? ? ?

Vtedy bola iná doba. Každému bolo jedno, či sa to využije, pokradne alebo vyhodí... Teraz je to jedno už iba niektorým.

No vidiš, a sme na začiatku, mrhanie a mrhanie, mohli sa využit...

Neviem síce, kde všetky tie repráky z vozov skončili, ale môžem ťa ubezpečiť, že v žiadnom vozidle nie sú. Najskôr si ich ešte niekedy okolo 1990 pobrali domov delenskí, alebo sa hromadne vyhadzovali...

Inak, akože niesu ???
Že by si ich BEUS-aci po odpisani v DPB rozobrali a urobili si doma kino 5.1 ??? ? ? ? ? ? ?

Nechápem, však z tých hlásičov už pred 15 rokmi nič nezostalo. Ako by si teraz chcel inovovať jednotlivé časti niečoho, čo už nie je? Medzitým sa už stihol zmeniť aj režim... Mimochodom, aj keby sa tie zariadenia zachovali, tak mi vysvetli čo z nich by si použil do terajšieho systému.

Prosím, napíš to zrozumitelnejšie, asi sa nerozumieme

ukazes mi jednu T3,alebo K2 s reprakmi?

Ty mi chceš tvrdit, že ak napr. chcem inovovať prehrávač musím kupit aj repráky ktore su uplne OK ??? Lebo to sa práve deje...

A inak, zrazu sa daco opotrebováva a treba to menit, to je zaujimave ze Ikarusy 280 nemení nikto, ja viem niesom na webe DPB ? ? ? ?

Ty si tiež taký, čo len nadáva a ani sa nespýta ako to bolo... Ono to síce fungovalo, ale bolo to púšťané z pásky a tie pásky sa veľmi rýchlo opotrebovali a muselo sa to zrušiť...

Kedysi to fungovalo aj v kačicách/K2/ a aj v T3, no tu je presne vidno slovenský tunel. Niečo funguje, zrušme to a znovu to zpojazdnime nech sa na tom nabali čo najviac firiem...

budu sa montovat hlasice aj do T3?

Jonny:
Problém je v tom, že hlášení zastávek se nastavuje v garáži či ve vozovně za klidné stavu, hlasitost se má nsatavovat za chodu motorů a při plnějším obsazení vozu lidmi.

KT8D5 má větší kapacitu než vozy 2XT. V loňském roce testovat DP Praha skutečnou kapacitu všech vozidel, které vlastní a do KT8D5 se vešlo opravdu více studentů než do dvojice vozů T3. Zrovna tak se vešlo více lidí do soupravy M1 než do 81-71 a nejkapacitnější autobus byl kloubový Citybus. Ty čísla někde má, ale nechce se mi je teď někde hledat. Také jsem si myslel, že do KT8 se vejde méně lidí než do 2XT3, ale opak je pravdou.

d3k0-už si sa spýtal záložného admina Spectra na to ?

KT8 má menšiu obsaditeľnosť hlavne kvôli väčšiemu množstvu schodov a usporiadaniu veľkej časti interiéru 2+2.

Poznám. Rovnako dopadol napr. aj technicky dokonalejší systém Video 2000, keď už sme pri tom.