Discussion Forum › General Discussion

Tak toto je ten Koncar co chcu liefrovat do BA:

http://www.railfaneurope.net/pix/hr/trams/Zagreb/ZET_2200_8_marko_kacic.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/hr/trams/Zagreb/ZET_2200_3_marko_kacic.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/hr/trams/Zagreb/ZET_2200_1_marko_kacic.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/hr/trams/Zagreb/ZET_2200_4_marko_kacic.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/ro/trolleybus/Iasi/Ciudat.jpg

Vsimnite si zaujimavu upravu cela ako aj trakcneho vedenia. ?

http://www.railfaneurope.net/pix/kz/trolleybus/TSE-75.jpg

Stare modernizovane... ?

To bolo vtipné..

Ked sa naucis pravopis

To viem ale bi som poteboval vediet kedi bude tunel visveteny

Re DG, tramtunel: unikova chodba je len jedina, v sucasnosti nepouzitelna, uzavreta a v havarijnom stave. Vstup z tunela je asi v polovici, na pravej strane v smere jazdy dolu. Vystup je na ulici Palisady, za malym parkoviskom medzi zastavkami Tbus Partizanska a Zamocka, linky 203 a 207, v smere jazdy Budkova, resp. Valasska.

Re Amos, automaty: keby si zas nepisal polopravdy, aj by dobre bolo. Ziadny automat na to, aby bral bankovky menit NETREBA. Staci len doplnit modul s citackou bankoviek a nakonfigurovat ho do zostavy. Pokial mas k dispozici tlf.linku, tak to iste plati aj pre platobne karty.

pOTREBUJEM TU ODPOVET
NA STVRTEJ STRANE JE OTAZKA




prrrr

Hmm, smutna pravda o turizme na Slovensku ?

http://www.thereareplaces.com/Guidebook/pdest/loti.htm

Veru, automaty na bankovky by sa hodili, pretoze nie kazdy je taky gambler, aby nosil plne vrecka minci. Esteze mam elektricenku ?

http://www.joj.sk/tvarchiv/video/?video=12710 Co JoJka nevymysli, za blbost.
Ved vdaka favoritke sa Ikac vznietil

?

Ale možno by mohli odstrániť štyri automaty na mince(po dvoch na násupišti električiek a autobusov) a inštalovať po jednom na každom nástupišti aj na bankovky. Respektíve ak by sa o ne báli, tak by ich mohli dať do staničnej budovy.

Cestovné v prímestskej doprave ostane v prvých mesiacoch roku 2005 bez zmeny



Bratislava (TASR) - Cestovné v prímestskej autobusovej doprave ostane minimálne v prvých mesiacoch budúceho roku rovnaké, ako je dnes. Zmeny by nemali nastať ani v rozsahu študentských a dôchodcovských zliav. V prípade mestskej hromadnej dopravy (MHD) avizovala rast cien, konkrétne o 3 Sk, napríklad banskobystrická SAD, čo súvisí s neposkytnutím dotácie na MHD zo strany mesta.

Regulácia cien a zliav v prímestskej autobusovej doprave prechádza od 1. januára 2005 z Ministerstva financií (MF) SR na vyššie územné celky (VÚC), ktoré budú od tohto dátumu v rámci fiškálnej decentralizácie zodpovedné aj za jej financovanie. V oblasti mestskej dopravy disponujú regulačnými právomocami VÚC, ktoré túto kompetenciu delegujú k 1. marcu 2005 na mestá a obce.

Podniky SAD budú na vykrytie výkonov vo verejnom záujme v prímestskej a mestskej doprave potrebovať v budúcom roku približne 2,5 miliardy Sk. V rámci prenesených kompetencií by mala samospráva v roku 2005 na uvedené účely dostať zo štátneho rozpočtu 1,3 miliardy Sk. Dofinancovanie autobusovej dopravy bude závisieť od politiky a finančných možností jednotlivých krajov. Niektoré z nich, napríklad žilinský, už avizovali zostavenie komisie odborníkov, ktorá posúdi objektívnosť nákladov podnikov SAD a navrhne ďalšie opatrenia ako napríklad úpravu cien a zliav, obmedzenie spojov, prípadne zvýšenie dotácií.

Podniky SAD budú podľa vyjadrení ich zástupcov podpisovať zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme s VÚC na tri, maximálne na šesť mesiacov a nie na rok, ako tomu bolo doteraz. Ak samospráva nenájde na dopravu dodatočné finančné prostriedky, môže dôjsť k zníženiu spojov až o 30 % a k prepúšťaniu pracovníkov v približne rovnakom rozsahu, čo by predstavovalo asi 3 000 zamestnancov.

Na hlavnej stanici sa počíta s veľkou frekvenciou cestujúcich, takže asi preto je tam tak veľa automatov.

Áno máš pravdu. To si chcel počuť?! Budovy daných spoločností som v Prahe videl, ale aj ja ti ukážem na Kramároch budovu SIEMENS, alebo na Vajnorskej IBM a budeš z toho vedieť či je to sídlo pre strednú Európu? NIE.
V Neoplane kryt mechanizmu tretích dverí búchal. Nič si nevymýšľam, proste to tak bolo. Nič to však nemení na tom, že údržba v Prahe je prinajmenšom stokrát lepšia ako v Bratislave, ale nic, jednoducho N I Č nie je dokonalé a tak občas aj kryt búcha, aj poťah na sedačke je roztrhaný. Veď ten kryt sa mohol uvoľniť počas toho dňa(ten voz predsa robil posledné kolo, keď sme do neho nastúpili) a to predsa nie je dôvod na odjazd do vozovne skrz poruchu. A vodič to možno nevedel spraviť, nemal potrebné náradie. Jednoducho, to sa stáva.

Re #39229 Vrtacik: Hej Galileo, či ako sa to volá, je ževraj už reálne, podpísala sa dohoda s USA, už len treba počkať. A narozdiel od militantných amíkov by Galileo malo byť čisto civilné zariadenie.

Re #39257 Vrtacik: Možno to tak niekedy pripadá, ale ja by som toto nechcel. Vieš o koľko kamarátov z VŠ by som prišiel.
No cesta po meste medzi sviatkami bola úžasná. Žiadne zápachy, prázdne vozne (aj napriek obmedzenému grafikonu) z Bratislavy sa na pár dní stalo úplne kľudné mesto.

ŠNR prajem.

toš, ak mám pravdu povedať, neviem, aká je aktuálna presnosť GPS. v každom prípade je dobré si to zistiť. takže to hlásenie, ako som spomínal, je zle nastavené... inde by som problém nevidel.
inak, šťastný nový rok 2005.
VLK