Discussion Forum › General Discussion

Dakujem za vysvetlenie, moc som z toho aj tak nepochopil. Rozdiel je teda taky, ze medzistanicny usek je akoze len jeden kolajovy obvod? Aky to ma ale vplyv na rusenie signalu KO inkriminovanymi lokomotivami? Ci som uplne mimo a je tam pouzity iny sposob prenosu signalu? (Alebo v sposobe prenosu signalu problem nikdy nebol?)

Re #39000 Vševedko: ? Keby na trati Bratislava - Trnava bolo zabzar od DJ EVPU, asi by som vramci pudu sebazachovy uprednostnil subeznu dialnicu. ?

Re #39002 Schizofrenik: Nechapem celkom suvislost tvojho prispevku s temou zabezpecovacie zariadenie BA - TT (ne)bude od Zimenzu.

Re #39009 Papyr: Ja si neviem pomoct, mne sa ta lokomotiva (aspon na vizualizacii) paci. Azda dokonca viac, nez Taurus. Elektricka uz menej...

Re #39010 Papyr: Ike by sa urcite nahneval. A pri tej prilezitosti by nezabudol podotknut, ze najlepsia je aj tak 380 004, lebo nejaky fira, co ju mava castejsie pridelenu, si tam pod predne sklo nalepil strasne krasne fialove fosforeskujuce folie a podvozky podsvietil jemne zelenou tlejivkou a hrozne dobre to ladi k tomu modro-sedemu nateru a ten, komu sa to nepaci, nema vkus...

Ked si to mylia, mohli napisat D+A+Czechoslovakia, ved my by sme sa nenahnevali

Vsakze je na pohlad hnusna? A ta tramvaj tiez.

to si zase niekto pletie Slovakia a Slovenia, to ma byt:
D+A+I
D+A+Slovenia
D+A+CZ+SK

Papyr: spravne. ČD380=Porscheprisera

Slovanista21: PRECITAL SOM SI A ODPOVEDAM, PROSIM: namraza na troleji. Cele to prebieha asi tak, ze na vedeni sa zachytavaju skondenzovane vodne pary, pripadne kvapocky mrholenia a tie na zmrznutej troleji namrzaju na vrstvicku ladu. Ta potom sposobuje, ze vlozka zberaca nema dobry dotyk na vedenie a sposobuje to, co si videl, pripadne to, ze voz strati napätie 600V= siete,

Dobrý den mam pre vas jednu informaciu a jednu otazku. Zacnime tou info-pred pol hodinou na zaciatku pristav mosta smerom z mesta sa stala nehoda ktorej som bol ocitym svetkom kedze sam sedel na sedadle pri mieste kede iste auto naburalo .jedna sa o Ikarus 435 na linke 198 bohuzial nezaregistroval som ev cislo.Stalo sa to takto-autobus vchadzal na most ,vedla nas islo z pripojneho pruhu auto bielej farby vodic rychlostou asi 15km/h isiel k autobusu z boku a nezastavoval ,pomyslel som si kam asi ide?a zrazu buchhhh.pri nohach som citil ohnutie plechu a náraz.Na vine bol 100% vodic auta .Auto bolo dost poskodene a autobus som nevidel ako bol poskodeny.
A teraz k tej otazke kedze som milovnik elektriciek a videl som istu divnu vec chcel by som vediet co sa stalo.Vcera o 10,30h vecer ma zobudili zablesky v smere z krcec do karlovky myslel som ze je burka ale ked som pozrel hore tak som videl ze ide asi 10 elektriciek zza sebou a vsetkym slahaju z o zberacov ostre modre zablesky.kedze byvam hore v karlovke tak mam dubravku ako na dlani videl som to velmi dobre .Preto by som chcel vediet co to bolo a preco sa to dialo.
DAKUJEM PRECITAJTE SI TO A PROSIM ODPOVEDZTE.
DAKUJEM PRECITAJTE SI TO A PROSIM ODPOVEDZTE.
DAKUJEM PRECITAJTE SI TO A PROSIM ODPOVEDZTE.
DAKUJEM PRECITAJTE SI TO A PROSIM ODPOVEDZTE.
? ? ? ? ?

Za chvilu uz nebudeme hovorit ZELEZNICA, ale SIEMENS.. Tak ako sa od pana Tram-a hovori tramway.. Budu mat podchytene vsetko: Stroje, zabezpecovacky, trate, komunikaciu, .. ?

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=cfi1233842lmno1233842ps5uz1& ? ? ?

Tam NEbude Zímens, tam bude AŽD. Zímens je na NMnV-Vrbové a PO-Plaveč a výsledky príliš neohromujú. Okrem toho je staničné ZZ Zímens v Engerau, ktoré nezodpovedá žiadnym našim normám ale schválilo sa, bo vreckovéí bolo pridelené. V CA sa pre zmenu už asi 10 rokov buduje staničné a traťové smerom na Zwadoň od Ericssona.
Súdruhovia od ŽSR boli totiž na poučnej exkurzii v DPmŠ a tam získali inšpiráciu na vybudovanie čo narpestrejšej zbierky zabezpečovacích zariadení v SR.

1) ETCS - áno, je, kľudne ho môže implementovať aj EVPÚ New Oaktown ale obával by som sa spoľahlivosti:-P.
2) Je to zvrátená konštrukcia. V PU upravujú odkedy dostali prvú ale zmysluplného výsledku sa zatiaľ nedobrali. Ideálne by bolo strhováky namontovať na dekel a bolo by.

Taký, že AHr má maximálne jedno oddielové návestidlo v medzistaničnom úseku.

Doplnujuca otazka, na ktoru som v rychlosti nenasiel odpoved (a keby som aj nasiel, asi by som jej nerozumel) -- aky je rozdiel medzi AHr a stavajucim liniovym zabzar? Ci pletiem hrusky s jablkami?

ETCS Level 2 nie je len nejaky vseobecny standard pre zabezpecovacie zariadenia, ktory moze implementovat hocikto vratane AZD? (Neviem, pytam sa.) A OeBB 1216 uz nema nerusit? Ci prave preto sa na tejto stranke http://www.student.io.tudelft.nl/io1043722/R/es64u3/TAURUS1216_frame.html pise, ze "finally there will be three sub types, approved for: (...) D, A + Slovakia; D, A + Czech Republique"? U nas nebodaj rataju s tym, ze budeme mat ine tratove zabzar nez v CR? ? Ale tak ci tak -- pokial to ma jazdit v Cechach... Kazdopadne parametrami sa 1216 moc nelisi od CD 380. Ak bude Skodovka lacnejsia...

Re #38991 Vševedko, #38993 Bigmac: A to sa tie trolejbusy nedaju nejako upravit? Pripada mi chore, aby najmodernejsia cast vozoveho parku sla cez vyhybky najpomalsie...

Siemens prave preto, lebo _BRATISLAVA_ - Trnava ?

Pada sniezik pada ej ale ho ma MHD rada ?

Budú tam kódujúce AHr od AŽD, bo súdruhovia od ŽSR a ZSSK sa musia do riti pchať súdruhom od Zímensa s ich Taurusmi, ktoré neľúbia koľajové obvody. Až neskôr ETCS Level 2. Staničné zabezpečovačky budú ESA od AŽD, bo Zímens po tom, ako predviedol svoju vrcholnú sdebilitu v Petržlenke, už asi zákazku na staničné ZZ nedostane, jedine na traťové.

Galiyosha: ad 21Tr.: lebo spagaty a kladky spagatov. Ad zabzar: a ci Ty nevies, ze najlepsia zabezpecovacka je od Zímensa? Keby Werner videl, tak sa v hrobe na bachor obrati! ETCS level 2 tam pojde, AŽD tolko nenamazala hlboke vrecuska modrogumnej generality

U sPRASených modernizácií zo Žumperka bežný jav...