Discussion Forum › General Discussion

Žltý (farba žlť signálna:-) ) maják, tzv. smetiarsky, môže mať ktokoľvek, jeho účelom je napr. upozorňovať ostatných účastníkov cestnej premávky na mimoriadne pomaly idúce vozidlo a podobne.
Právo prednosti v jazde vzniká len použitím majáku modrej alebo červenej farby spolu so zvukovým znamením.
Modré majáky majú myslím len nehodári. Vodič vozidla vybaveného výstražným znamením modrej alebo červenej farby je povinný absolvovať zhustené lekárske a psychologické prehliadky.

Zlta resp. oranzova farba majaku

Presne to som šiel napísať ? Tá správna je modrá alebo červená, oranžový maják má všelikto ...

Záleží na farbe majáku.

Pred dvomi dnami som videl ako si to sinul dispecer DPB cez cervenu, nemal dokonca zapnuty ani majak , hoci pochybujem , ze by sa nieco zmenilo pretoze sa mi zda, ze nemaju tieto dispecerske vozidla pravo v prednostnej jazde aj pri zapnutom majaku ? ?

... a vahu kriterii ...

Inak ďakujem, že si tu takto vyplazil moju adresu v správnom formáte, 600 spamov denne mi nestačilo. Grrr...

A kde má to dievča hodiť na ten gympel, ty ROPOVODNÁ RÚRA?

Sú to svine čiernoprdelnícke. Vidím však jeden pomerne zásadný problém: KOHO voliť???

Vševedko: na tvoju adresu s499.1@pobox.sk mi nejde poslať mail s mojím číslom. Neviem prečo vždy mi ho vráti, že neexistuj konto, ale už som s tým raz mal problém. (nedávam sq ale sk) Napíš mi prosím ty tvoje číslo na mail a ja ti ho pošlem sms.

Inak vrátil by som sa k štátnej dotácii.
Prečo hladajú 1mld. Sk. Veď dotácia štátu v roku 2004 je 914 miliónov z toho je 694 milónov dotácia na bežné výdavky a 220 dotácia na kapitálové výdavky.

Ale nutne potrebných je tých 694 miliónov a nie celých 914 keďže kapitálové investície sa môžu použiť len na vopred určené ciele a dajú sa zastaviť. Napríklad 103 miliónov na plynofikácie, ktoré by mali byť od budúceho roku podľa mňa zastavené a hneď sme našli 100 melónov. A keď pôjdeme po ďalších kapitálových investíciách zistíme, že mesto dávalo kapitálové investície 110 miliónov (rok 2004).

Takže už treba nájsť 694miliónov mínus mestská kapitálová dotácie čiže 584 miliónov. Mesto Bratislava je vlastníkom Bratislavskej vodárenskej spoločnosti zo 60%. Jej budúcoročný čistý zisk by mal byť okolo 500miliónov, tak na valnom zhromaždení treba dať vyplatiť dividendy a mesto dostane 300 miliónov a tak treba nájsť už len 284 a to sa v rezevre nájde.
Samozrejme nehovorím, že treba zastaviť kapitálové investície nadobro, ale rok sa to hádam vydrží a potom treba prinútiť vládu aby zvýšila veľkostný koeficient.

Ďalej neviem akú má mesto možnosť vyrubovať dane, teda nové dane, ale ak má, tak nech vyrubí daň z MHD. Ten kto ju zaplatí, v rôznej výške presne ako je teraz tarifa, bude jazdiť mesiac, tri, rok. Jednorazové cestovné lístky by zostali. Ročne sa vyberie na cestovnom cca 1mld Sk z čoho ide 190 miliónov(19%DPH) štátu. Ale DPH z daní sa neplatí a tak by si DPB polepšil o 100miliónov a vládu by sme potrestali za prístup macochy výpadkom št. rozpočtu o 100miliónov.

A stále trvám na rôznom spoplatňovaní Ba a mimoBA. Nie nejak veľa. Stačí mizerných 10% čo však je u ročnej električenky na 1. pásmo 600 korún a myslým, že by to prinútilo dostatok ľudí prehlásiť si pobyt a tým zvýšiť aj príjmy mesta. Alebo nech obce, kde sú mimobratislavčania prihlásený na pobyt vykrývajú stratu z vlastného rozpočtu.
A také že dievčina z Blatného chodí na gympel do Bratislavy a mesto má len výdavky, ale žiaden profit. S tým logicky treba niečo spraviť.

Re #38521 Papyr: Ak mi dáš tri logické dôvody, prečo by Bratislavčania mali platiť vyššie dane aby sa mimobratislavčnia mohli lacnejšie voziť v MHD uznám, že máš pravdu vo všetkom čo si napísal.

Re #38527 Andy: No možno kvôli tomu, že tam ešte budú dlho behať ťažké mechanizmy tak aby asfalt nemal kolaje skôr ako sa to dá do užívania celé.

Re #38533 Emo: Myslíš, že vlk by si ako domenu za odcestované kilometre mohol uplatniť darček ako ložisko z Karosy, tyčový zberač z 14Tr, polopantograf lekov čo sa váľa vo vozovni a tak...?! (ak som použil nesprávnu terminológiu sorry)

Škoda, že to nie je aj u nás, fňuk. ?

Re #38526 Spectre: Ten posledný odsek - dobrý námet na sci-fi. ?

Volilo sa mensie zlo a tu to dobre vidno ? Ale mas lepsiu volbu? Nevolit? Co Ti to pomoze? ?

Je to síce off-topic, ale vrelo odporúčam prečítať si:
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavab&c=bratislavab_1_1&iddiskuse=skd52634
A nielen prečítať, ale dobre si zapamätať - prinajmenej na dva roky. A spomenúť si na to, až budeme voliť nové zastupiteľstvo.

lobsterman: tebe nestaci ze MHD stale premava? To nie je dostatocny zazrak? Zivot je lepsi ako nejake sci-fi.

To som zvedavý, čo tam zase ELZA naprojektovala, Vodnák schválil a ing. Para s radosťou prevezme...

kde je sci-fi ? ved je prvy den mesiaca... fnuk-fnuk ? ? ?

Na Mlynských Nivách už pokreslili čiary, ale nerozumiem, prečo ešte nenaliali poslednú vrstvu asfaltu... Asi to nechávajú na otvorenie mosta. Vedenie by podľa môjho odhadu mohlo byť hotové tak v piatok, možno už aj zajtra večer, to záleží ako budú robiť. Už v podstate stačí len spraviť kríže na križovatke, dokončiť výhybky a pospájať niektoré svorky. Na križovatke ešte semafóry a také drobnosti. Takže tipujem, že v sobotu to bude hotové komplet.

Pekné a praktické... vlkä zaplatia menej, DP šetrí náklady na papier, tlač, prevádzku a údržbu automatov. Ja by som také niečo u nás uvítal, lístky by mohli byť napr. v cenách 10Sk/14Sk/18Sk, aby sa na to chytili cestujúci. Momentálne nemám tramvajenku, nakoľko mám robotu 5min od domu a kupovať lístky v automatoch ktoré berú iba mince je skutočne horor.

Ďaľšia možnosť ako prilákať aj menej pravidelných zákazníkov môže byť napr. obdoba žilinskej električenky, kedy si kúpim nejaký kredit a potom môžem cestovať n-krát. Napr. by som si kúpil za 200Sk 20 ciest MHD, 500Sk 50+10 ciest, 1000Sk 100+30 a pod.

Úplná fikcia je niečo na spôsob Eurotel klubu, kedy by DPB odmeňoval vlkä za nacestované kilometre nejakými bodmi, ktoré by si mohli vymeniť za nejaký exkluzívny darčekový materiál , resp. zhodnotiť ako zľavy na cestovnom.