Discussion Forum › General Discussion

Chceme. Ale vies, co s tym my asi tak spravime... Co sa mna tyka, ja by som ani celne transparenty nepisal kapitalkami, ak je ciel len na jeden riadok. Vyzera to dost odporne (a IMHO je to aj horsie citatelne). Obzvlast v pripade, ak ma niektore pismeno aj diakriticke znamienko -- napriklad taky ciel čUNOVO...

prípadne fungujú, ale nemajú signál ?

Na bočnom transparente nechať rotovať všetky zastávky na trase? ? Určite žartuješ...

Nechcem podpichovať, ale konečnú s malými a nasledujúcu s veľkými písmenami. Na toto si asi do konca života nezvyknem. Nechcete to už konečne dať naopak?

Re #36612 BMko: Plný súhlas.

Tak si potom vyber, ci chces radsej prejst kusok pesi, alebo cakat v sore v autobuse.

no to teda nie... ja tam kazdy den vystupujem... niekedy aj z 92ky!!
a v busoch su vysielacky, ale niekedy nefunguju... :o)

ale bol. volal som na dispecing mhd. ja viem ze vodici mozu s dispecingom komunikovat a preto som sa ho pytal preco pustili autobus do tej 4 km sory.. a on ze "ide sa na to pozriet"
problem je v tom ze sa pred einsteinovou zuzuje vsetko do jedneho pruhu, takze si myslim ze zapchy tam teraz budu kazdy pracovny den.. snad to niekoho trkne a autobus bude mat obchadzku trebars cez novy most. vynechanie einsteinovej si moze dovolit
(kazdy sposob bude rychlejsi ako cestovat 50 minut medzi dvoma zastavkami)

Tak posli s databázou aj gBUSE..

Tak to asi nebol dispečer.

otazka:
maju vodici aj v bus aj tram vysielacky? dispecer ma presviedcal ze nie...

Ak sa pouzivaju tie iste kluce Dallas, co na vchodoch do domov, tak to nie je az taky problem, kedze -- ak sa nemylim -- tie posielaju len seriove cislo, tych je konecne vela (a nie mnoho, lebo je to tusim len 16bitove cislo alebo kolko) a ten interface nie je nejako extremne pomaly, takze cez kluc by sa dalo dostat brute-force utokom za par minut. Takisto pochybujem, ze by v datovom kabli bola dajaka sofistikovana elektronika. Prinajhorsom by sa snad dala splasit od niekoho schema. Problem ale asi bude ta spolupraca FS + gBuse... s tym asi fakt nedokazem pomoct.

Suhlas, az na maly detail a to: chcelo by to aj na vnutornom trasparente nejako odlisit ci ide o Konecnu , nasledujucu zasatavku a rolovanie zastavok. Alebo by tu bola este jedna moznost pouzivana v Prahe: dvojriadkovy display a hore nasl. zastavka a dole roluju zastavky po trase a konecna

da sa ale na to potrebujes kusok spoluprace z FS softwarom, aby si vedelo buse presne brat passportove cislo zastavky v ktoru minie. Na vnutorny transparent mam strucne vymysleny cyklus trasa, zastavka, pasmo a cas, konecna zastavka a moznost prestupu na nasledujucej zastavke

Mozem ti to ukazat akurat na mojom pocitaci, lebo nikdo iny nema z vas gBuse, ze by som mu poslal databazu

nie myslim Den po tom ?

>Bmko taketo nieco funguje v prahe uz doost dlho a myslim ze je to dobre vymyslene.

Lenze ilegalne preprogramovat, nedokazem, lebo mi chyba dalas kluc a nieco s cim by som si dokazal naprogramovat spolupracu FS software + gBuse a nieco s cim by som mohol nahrat na data-kartu databazu, cize povedane palubak prepojeny priamo s pocitacom alebo data kabel, ale ten maju iba v KE.

myslis Nebezpecna Rychlost??? take v pripade dpb nehrozi...

BMko> ukaz, ukaz...

No ukaz. Najlepsie by bolo "ilegalne" preprogramovanie infosystemu v jednom voze (alebo jednej suprave) a nasledna verejna demostracia zastupcom medii, aby sa definitivne zmietol pod zem argument "to sa neda". (Notebook v pripade nutnosti poskytnem, aj sa rad danej maskarady zucastnim.)

Re #36606 Bigmac: Ja by som spravil prieskum vyuzivanosti reklamnych panelov a nasledne ich zrusil pre nevyuzivanost. ?

Ja ti to ukazem presne ako sa to da naprogramovat v gBUSE

ano, to mas pravdu, ale nazabudni na jedno z pravidiel, ktore sa tu pouzivaju