Discussion Forum › General Discussion

Nevadi mi ze mi nerozumies, ale nie,nie som ani evanielik ani hara krisna ci svedok jahve. Jedno viem ze skromny katolici to maju v zivote tazsie ale to ich vieru povznasa. Tak hladaj chyby alke bez tych nadavok aby sa ti to nevracalo. A co stym co mam v orangemaili, znova mi to hlasenie chodi hoci rano mi diagnostika nenasla ani jeden. Mam ti to spätne na kontrolu preposlat. Co to je za subor?

Ja som do Dubravky cestovaval 4 roky na strednu skolu, takze suhlasim. O tom nosnom systeme je to vsak myslene vseobecne - vezmi si taku radialu v Ruzinove, pripadne v Raci a tam je to uz oproti Dubravke podstatne vylepsene.

S499.1023: subjektivne sa mi elektricka v sucasnej podobe nezda byt najrychlejsim prostriedkom MHD. Ked som pracoval v Dubravke, elektrickou som chodil, len ked som mal dost casu, no vtedy este chodili expresne autobusy. Bohuzial expresna elektricka fungujuca popri neexpresnej sa da urobit dost tazko (trolejbus tiez :-)).

Sucasna elektricka v BA je skor povazovana za doplnkovu dopravu stojacu pri kazdej vrbe, urcite nie za nosny system.

No vidíš, ja síce som tiež veriaci (neviem ako si prišiel na to, že nie som) ale rozhodne nie som katolík (aj keď formálneš ano, lebo ma tam v kojeneckom veku zákerne pokrstili) a preto neklamem, hovorím pravdu a nie som pokrytecký.
A ešte naposledy Ti zopakujem: Celý tento spor začala preto, že si sa sem dorútil ako veľká voda a prehlásil Tvoju zmesku bludov a naučených fráz za Jedinú Pravdu.
Nebudeš Ty náhodou jehovista?

ked uz si taky od[b|p]ornik, tak by si mohol vediet ze do mailu do policka from: mozes napisat cokolvek a cervy to aj standardne robia - nenapisu tam adresu toho, u koho vo winshitoch sa uhniezdili ale niekoho koho najdu v jeho adresbooku rovnako ako aj obet. Skus si pozriet hlavicku mailu (ak vies ako) a dozvies sa aspon to odkial to doslo (IP)...

Takze tvoj email ktory kliknem je zrazu v orangemaili , a po kliknuti tvojho subori mi Nod 32 zaregystruje vyrus AB cerv a okamzite ho maze. To na podivanou a co tie uchylne deticky. Viez ze kto to velmi kricí sa to... radsej pomlcim. Nepatrim medzi urazajucich cudakov. Na rozdiel od teba som veriaci tak vstci sme si Bohu rovny, bez slovnych napadnutí. Tak sa pozri na svoje nedostatky homosapiens.

Ty DEBIL! Nič som Ti neposlal! NAjprv si preštuduj niečo o tom ako sa šíria výýýýry ? ? !

Takze je to cerv AB keby aj ostatnym.

Upozornujem ta ze to bolo posledne co si mi teraz poslal z tvoje stranky vyrus cerva do pocitaca lebo ak budes provokovat a urazat poslem to inde! a potom si mozes!..

Vieš čo, Tvoje myšlienky majú síce niečo do seba, ale ja som si istý, že vozidlá nosného systému nebudú vozidlami metra. Takže aké "dratie na otvorenej trati"?

Revízora by som v takomto prípade kopol niekam, že som v električke vôbec nebo la len sa prechádzam po peróne.

Že sa prosím Ťa vôbec dohaduješ s nejakým ďalším klonom úchylných detičiek.

Električková doprava nie je pomalá a nemotorná ani v Bratislave.

Myslím, že máš dosť. Výrazy ako fizikály, abstrahovanov, vedomým, vypovedajú samé za seba.

Este k teme prestupov: myslim ze Vladimir ma pravdu, ak su rozumne urobene prestupove uzly a nadvaznost dopravy, prestupy nemusia byt problemom. Vystavba nosneho systemu priam predpoklada vznik prestupovych uzlov.

Je prave zvlastne, ze bratislavska doprava je akousi zmesou prepletenych liniek bod-bod bez nejakej pochopitelnej organizacie. Ma niekto nejaku rozumnu interpretaciu tohto systemu?

Samozrejme. Ja ho používam tiež. Sú to vlastne 4 osobitné lístky na jednom papieri.

samozrejme. Az do najblizsieho zdrazenia, alebo do znicenia listka. Kamaratkyn listok uz po 3 pouzitiach vyzera akoby vyliezol nejakej krave z papule.

Vladimir: s pustanim vozov do systemu by nemal byt vobec problem, aj v sucasnosti chodia vozy metra do vozovne, z vozovne atd. - nebehaju v nekonecnych sluckach po trase.

Priklad je zas ten moj oblubeny Amsterdam - kde existuje defacto iba jedna podzemna trasa metra, linky su cislovane a rozne sa oddeluju a spajaju, v mnohych usekoch idu tri trasy (treba si davat pri nastupe pozor na cislo linky)... zatial sa im vraj nezrazili

toto je dobra stranka:

http://www.urbanrail.net/eu/ams/amsterdm.htm

Napriek tomu, nepredpokladam, ze by bolo rozumne pustat vozidla nosneho systemu prilis daleko do regionu - predsa len pojde o vozidla prisposobene podmienkam prevadzky v podzemi s vyssimi narokmi na kvalitu, teda asi nema zmysel drat ich na otvorenej trati niekde v krajine, skor niekde urobit prestup v ramci spolocnej stanice na regionalnu dopravu. Po rekonstrukcii by Hlavna stanica, Filialka, pripadne Petrzalka-zastavka mohli byt takymito prestupovymi bodmi. Prestup by mohol byt v najlepsom pripade dokovanim k spolocnemu nastupistu, ak sa priestorovo neda, potom aspon v blizkosti (vyskovo oddelene nastupistia, prechod eskalatormi).

nebulus: samozrejme, ze uvazujem o zahustovani Bratislavy, scitania obyvatelov sice neposkytuju obraz o obyvateloch, ktori nebyvaju v BA trvalo "na papieri" a tych, co dochadzaju. Ako ekonomicky zaujimavy region ma BA najvacsi potencial na Slovensku, ak by sa este viac otvorila svojmu okoliu (coho sucastou je prave kvalitny a zrozumitelny dopravny system), je treba pocitat s tym 3/4 milionom ludi a viac.

Nosny system lubovolneho typu nie je iba vec postavenia linky na sidlisko, predovsetkym sa musi riesit situacia dopravy do centra mesta (a v ramci centra) a tam, kde sa pohyb ludi koncentruje.

Ak takyto system bude existovat, je mozne ocakavat prechod z casti individualnej dopravy na takyto system (ktory ich dopravi s dostatocnym komfortom a spolahlivostou), - aj preto, ze s autom sa do centralnej oblasti nedostanu, ak sa dostanu, nezaparkuju a ak zaparkuju, nieco to bude stat atd. - v Prahe, Londyne atd. by som ani neuvazoval pouzit pri ceste do centra nieco ine ako MHD.