Reply on: Richard #32006:
Bože môj, zase tu budem za agresívneho mamľasa, ale keď už píšeš takéto jednoznačné odsudky, ako "nevedia zapojiť električky do trojíc", tak si láskavo najprv preštuduj základné veci, ako napríklad Zákon o premávke na pozemných komunikáciách, kde sa dočítaš, že najväčšia povolená dĺžka súpravy je 40 metrov, zatiaľ čo súprava 3xT3 alebo 3xT6 by mala 45 metrov. Inak Ťa môžem ubezpečiť, že spojiť električky do trojíc vedia a že so súpravou 3xT6 aj 4xT3 som jazdil. Košice získlai výnimku na prevádzku súprav 3xT3 na základe toho, že povedali policajtom (resp. vtedy ešte súdruhom príslušníkom), že to bude jazdiť len po rýchlodráhe.A koľko, prosím pekne, stojí dnes električka zo skrachovaného ČKD? Lebo to asi nevie a nemôže vedieť nikto, keď sa už nevyrábajú.
Sarko
Keď boli tie K2, ktoré sú označované ako K2YU, dodané do BA, aké odlišnosti mali/majú od ostatných K2 okrem toho, že boli dodané s normálnerozchodnými podvozkami a bez hliníkových ozdobných líšt? Podľa mňa by išlo o K2YU v tom prípade, ak by bol zberač pôvodne na zadnom článku vozidla, nie? A ešte by som mal jednu otázku, vie sa, z ktorých vozidiel boli tie podvozky získané alebo boli zakúpené ako súbor náhradných dielov? Niektoré zdroje uvádzajú, že boli použité podvozky aj z vyradenej K2 #318, ale to je len jedno vozidlo.