Discussion Forum › General Discussion

S tymi serblami sa nevozim, takze neviem. Obecne 4. kolonu povazujem za vozovnu s najvacsimi srotmi (Ik435 prve serie.. hnus). Tento moj dojem je subjektivny a Z mi bude urcite tvrdit opak

A co tak 4801?

Spak uz nakecal (resp. skor nahulakal) vela zaujimavych veci. Ludia, ktori chodili na schodze vedia

K zoznamu vozidiel pripajam Bratislavsky 1803 - ten ako keby ani nepatril DPB

Citat: "pokial toto ing. ****** hovori na obranu DPB (a mysli to vazne), tak to nemoze mat v hlave celkom v poriadku"

A kto tu hovori, ze to ma v hlave v poriadku? ? ? ?

No pockaj.. Nabuduce sa nebudem aspon 2 tyzdne kupat a menit ponozky a potom k tebe dojdem ? ? ? ? ? ? ?

Zaujimave, ako ste od odpadkovych kosov pri Tescu presli az ku chemickym reakciam... ?

Spectre:To Spak fakt povedal? Andy:Take spinave text.sedacky ako v BA som este nikde nevidel. fobust:Mas smolu,mne smrdia aj ked sa kupem neustale a pouzivam len znackovu obuv:-).

Trochu som sa zamyslel a zistil som, že realita v tomto podniku je takáto, totálna hlavne morálna zastaranosť vozového parku a to sa v roku 2004 nekúpi ani jeden nový autobus a nebude určite vypísaný ani tender na ich dodávku, to isté platí aj pre rok 2005, možno sa na jar roku 2006 vypíše tender na ich dodávku. Takže, keď sa nabúduce niekto nový bude pýtať, kedy budú nové busy, tak nech odpoveď Juraja Tichého nie je žvástom, ktorý počul od p. Koladu, lebo ten je pre neho asi bohom. Ďalším žvástom, ktorému tu verí asi len on, je elina v petržalke v roku 2008, tak možno v roku 2010. Tak isto nehrozí v horizonte 5 rokov žiadna nová elina, snáď pribudne pár T3P. V tomto roku do DPB nepríde žiadny nový trolejbus, a to by platilo aj v tom prípade, že by Ostrov neskrachoval, takže optimistické tabuľky z asi pred roka o plánovaných počtoch nakupovaných t-busov, tiež nekorešpondujú s realitou. Najväčšou hrozbou však je obmedzenie možnosti vypraviť stávajúci počet autobusov, z dôvodu nutnosti vyradenia istého počtu nemenovaného typu kĺbového autobusu koncom tohto roku kvôli požiadavke EÚ.Ale dovtedy sa možno stane ťažká nehoda, pri ktorej bude niekoľko mŕtvych pre technický stav a vtedy ich vyradia aj skôr.Druhou možnosťou je zachovanie súčasných vzkm s tým, že nebudú vypravené niektoré poradia. Toto platí ak bude naďalej DPB vládnuť Zachar.

vec nazoru... preco si nesiel do mesta?

Praveze je dost haluzna ?

dnes je ta diskusia nejaka nudna... ?

papyr tak tak, ale samozrejme pri enzymatickych reakciach sa s reaktantami moze aj nieco sta, nielen prenos. na tejto strane sa hovorilo o nakaze reaktantov a ich zaspineni. tak tak.

... a ze riesenim oboch pripadov je caste umyvanie busu zvonku i zvnutra

Nerobim v obore. Som studentom mediciny a tam sa aspon nejaka znalost chemie predpoklada. Z chemie som kedysi maturoval a robil prijimacky.
PS: co su vlastne v tej "nasej" scheme produkty reakcie? Ludia, ktori vystupia z busu?

Inak, pekne sme zaplacali blbostami celu stranu povodne to malo byt o tom, ze

- vo vozidlach MHD byva casto spina a smrad, za co mozu z 1% cestujuci a z 99% prevadzkovatel,

- a ze MHD je idealny sposob sirenia nakaz, zvlast v pripade nevetraneho autobusu a kondenzacie vody na interieri.

Boze boze ?

hej asi tak, sa vyznas v tej chemii nejak pocuvaj. robis v obore?

a v cestine... mohou mit polycysticke ledviny i lide, kteri nejsou u policie?

Anti: a ked sa cestujuci tlacia pri nastupovani, mam to povazovat za kompeticiu o vazbove miesto enzymu?

podla mna je najhorsie ked sa reaktanty k produktom blizia iba limitne ?