Vcera som na Trnavskom videl zabavne stretnutie (myslimze) prvych dvoch Buderusiek - 7829 a oproti 7757 (+7758 bez reklamy)
Ako dali dokopy troleje pred tunelom som obzriet nestihol, lebo som tade siel uz poslednou 5-kou, ale v tuneli som si hned na to vsimol 2 zaujimave veci:
1) poniektore drevene podpery tych zhnitych kablov (tie najblizsie pri hornom konci) su uz take dolamane a zdemolovane, ze sa divim ze tam este drzia (a kable s nimi), neviem ci to je otrasmi alebo do nich vrazil nejaky dispecer favoritom ;)) Proste dreva po zemi, a niektore tak nasikmo bez tych podpier, pre ktore vyburali v podlahe tie diery :)) Prca
2) konecne sa kompetentni rozhybali a zacali nieco s tymi zhnitymi kablami robit - od vrchneho konca tunela do cca stvrtiny su uz v zemi zabetonovane nove zelezne konzoly pre (snad) nove kable. tentoraz chvalim, lebo konecne dakomu doslo ze je lepsie tahat tie kable pri zemi, odkial uz nemaju kam padnut :-)) a tiez tie konzoly neuchytavat na bocne steny ale betonovat do zeme, z ktorej tiez nemaju kam odhnit ;-))
Troska mimo>>> 23. zacne vysielat TA3 /www.ta3.com/
Maju v progr. strukture napisane aj dopravne spravod
ajstvo, aj ked to asi nebude o tom "nasom".
Ptero som im uz napisal, ci by sa nemohli na
nase MHDcky troska mrknut, troska nastrasit
plus nazory obcanov-cestovatelov...Sak uvidime, co to bude zac...
Ceco: Ja viem, ze je to ten isty clovek, ja len hovorim, ze je to moj dlhodoby kamos a ze aj nam dovolil jeho fiktivne fotomontaze uverejnit - ved vlastni nasu povodnu domenu, www.tram.sk
Ospravedlnijem sa ze som sa dlhsie neozval ale to viete v praci je naval...to by ste neuverili co ludia robia...no ale k veci.Papyr ak vies rad by som bol ak by si mi povedal nejake blizsie udaje k metram zaujimal by ma pocet voznov,max.rychlost,max.obsaditelnost atd.Dakujem
Ad Doktor: #2915): tak vidite, pan kolega. Tie modernizovane T3 sa volaju T3P (P ako Praha). T6A5 posledna seria (ev.c.8600-cca8770) su uz dost stare, poslednych par rokov v Prahe nove eliny nepribudaju (akurat tie rekonstrukcie T3P). To metro si mohol vidiet len v troch typoch, stare 8171 (evidencne cisla zacinaju na 2xxx) a rekonstruovane toho isteho typu (ev.c.31xx), ale aj nove supravy M1 Adtranz Siemens (ev.c.41xx). Vsetky tie nove a rekonstruovane su na trase C. Renaulty CityBusy su fakt vsade, to je pravda. A Karosy... je mi trochu luto, ze prazsky vozovy park je taky jednotvarny, ale som rad, ze aj niekto okrem mna pochvali kvalitu prazskych Karos.
Pre vsetkych ostatnych: Navstevu Prahy srdecne doporucujem, aby ste videli, co vsetko je aj (skoro) u nas mozne spravit v MHD. Ak pridete v nejakom slusnom pocte (po jednom, max. po dvoch), tak vas aj zadara ubytujem. Ale musite sa mi vopred ohlasit.
JOEY #2932): No, vyluka v tuneli stale trva, ale iba jednosmerna - smerom do mesta sa stale jazdi cez jesenskeho a snp, smerom do dubravky uz cez tunel. (Vcera som pocul v nejakej 50ke z vysielacky, ako to dispecer hlasi.)
Beus
Ako dali dokopy troleje pred tunelom som obzriet nestihol, lebo som tade siel uz poslednou 5-kou, ale v tuneli som si hned na to vsimol 2 zaujimave veci:
1) poniektore drevene podpery tych zhnitych kablov (tie najblizsie pri hornom konci) su uz take dolamane a zdemolovane, ze sa divim ze tam este drzia (a kable s nimi), neviem ci to je otrasmi alebo do nich vrazil nejaky dispecer favoritom ;)) Proste dreva po zemi, a niektore tak nasikmo bez tych podpier, pre ktore vyburali v podlahe tie diery :)) Prca
2) konecne sa kompetentni rozhybali a zacali nieco s tymi zhnitymi kablami robit - od vrchneho konca tunela do cca stvrtiny su uz v zemi zabetonovane nove zelezne konzoly pre (snad) nove kable. tentoraz chvalim, lebo konecne dakomu doslo ze je lepsie tahat tie kable pri zemi, odkial uz nemaju kam padnut :-)) a tiez tie konzoly neuchytavat na bocne steny ale betonovat do zeme, z ktorej tiez nemaju kam odhnit ;-))