Discussion Forum › General Discussion

Re: m@rtin aha takze mam tieto mozosti, ked nemam listok:
1. Budem slapat na najblizsiu zastavku metra a tam si ho kupim
2. Budem slapat k najblizsej zastavke busu a kupim si listok od vodica a potom sa vratim naspat na elektricku
3. Pockam si do druheho dna kedze uz nieje otvorena ziadna trafika
4. Pojdem na cierno
5. Predzasobim sa listkami na mesiac dopredu :))
To, ze nefunguje 50% automatov je riadne prehnane! A to, ze na zastavkach busov ich je menej to je pravda, ale na kazdej tretej zastavke ten automat najdes a u vas na ZIADNEJ!! Ak neratam metro.. Takze tak a ak vam zacnu predavt listky aj v elektrickach tak to bude fajn, ale musis si priznat, ze momentalne to je na ... A u nas je to lepsie zvladnute..

lubos:1)Ako dlho trvala vyluka Mostovej/Jesenskeho,ze sa to nestihlo spravit cele a treba sa vyhovorit na bliziaci sa summit? 2)Vyhovorka,ze by sa tade jazdilo rychlo,je hodna sudruhov vrcharov,ktori umyselne krivili trubky podvesnych armatur s odovodnenim,ze by cez rovne vodici jazdili rychlo.Okrem toho,cez inkriminovane miesto nejazdi "jedina linka" ale,ak ma pamat neklame,pri standardnom linkovom vedeni linky 1,11,12 a 14.Ona aj vyhybka "do rovna" je vyhybka s obmedzenim rychlosti na 15 km/h.Ale aj keby tam jazdila jedina linka,akekolvek zbytocne spomalovanie prejazdu elektricky krizovatkou znamena menej casu na "volno" pre kolizne smery a s tym spojene znizenie priepustnosti krizovatky. Takze na napisanom trvam.

A navyse obvykle nemaju ani obciansky preukaz, takze ich do tej databazy ani nemozu zaradit.

Lebo to nema zmysel. Ked nemaju domov, tak im nema exekutor co zobrat... Zbytocne by zavadzali v databaze...

Otazka: PRECO REVIZORI NECHAWAJU BEZDOMOVCOV NA POKOJI AJ KED VEDIA ZE TEN LISTOK NEMAJU? SLUSNY CLOVEK SI ZABUDNE LISTOK A REVIZOR MU UZ HNED DAVA POKUTU...
BEZDIMOVEC SA VESELO VEZIE DALEJ... ? ?

O.o prosim vas, uvedomte si, ze uz onedlho bude vyluka kvoli papalasom z EU ci NATO (?) ... okolo reduty sa jazdit nebude moct, a to je idealny cas na dokoncenie Jesenskeho aj s vyhybkou. Neviem preco to tu kritizujete, ze to nespravili, ked, ak si uvedomite bola za behu aj vyluka Kapucinskej... Uvazoval z vas niekto KADIAL by jazdili elektricky ??? Myslim, ze to podnik vyriesil idealne, pokial samozrejme spominanu vyluku dopravy na Jesenskeho vyuzije.

Co sa tyka posunutia vyhybky a jazdy cez krizovatku "naplno", je to podla mna zbytocnost, pretoze ak si uvedomime, ze tadial jazdi jedina linka, na zelenu bez problemov prejde a ak by sa tam cez krizovatku jazdilo naplno, tak by sa naplno jazdilo i do oblukov, co by si za kratku dobu vyziadalo navaranie dotycnych trati, nehovoriac o niektorych "expertoch", ktori by sa tam stihli medzicasom vytnut... ? Osobne som bol splietkou prijemne prekvapeny.

Takže pěkně po pořadě.
Vladimír:
Linka 2 proto, protože se jedná o jednu z nejméně vytížených a jede po trase, kde by díky zdržení nemusela blokovat mnoho tramvjí.

P:
1) V Bratislavě těch automatů na prodej jízdenek funguje kolik 50%? Já měl vždy štěstí, že fungoval tak 1 ze tří.

2)Pakliže nemáš jízdenku a nemáš možnost si jí koupit (tak jako ve spoustě jiných městech), nemáš v MHD co dělat.

3)Co bych podle tvé teorie měl dělat v Bratslavě v případě cesty autobusem? Kolik procent zastávek autobusů je v BA vybaveno automaty? 10% a co bych podle Tebe měl dělat u vás? Protože v BA žádný prodej jízdenek neexistuje, ani v autobusech.

4)Otřesné? Neznám nikoho a nevěřím, že existuje někdo, kdo by se pozastavil nad tím či spíše označil za otřesné úhledně uspořádané aktuální letáky ve zdařilé podobě umístěné za normálním průhledným plastem?

5)V BA mají ty pěkné přihrádky pro informace všechna vozidla? Ne nemají a v některých vozidelch (80%) chybí informace úplně a to zase za otřesné považuji já. Mimochodem pakliže je výluka, dozvíš se o tom hlášením ve vozidlech a ve stanicích v metru. V BA se doslechnu akusticky informace o výlukách?

J:
No samozřejmě od Tebe jsem podobnou větu čekal.
1)V Praze neprobíhá 20 výluk najednou
2)Nejedná se o informace pouze o výlukách, ale o pražské kultuře, akcích, pozvánek do muzea MHD apod.
3)Podávat informace je naprosto samozřejmé a v Praze to tak funguje už přes 10 let, bohužel v Bratislavě na to ještě nepřišli. A co víc, někeří dokonce podávání informací považují za zbytečné a někdy je pro ně méně i více.

K tomu onému, zamestnancovi - keby v BEÚSe drôtolezom nešéfoval onen zamestnanec, zvaný ing. Jaroslav Sanosošrotovač Psychopatický a nemal pod sebou ing. Jána Rábofila Podivného, tak by som možno dodnes jazdil s torlejbusom. Ale keďže pod tykým čímsi som odmietal pracovať, tak už s trolejbusom nejazdím a tým dvom pánom by som vlastne mohol poďakovať za to, že som na lepšom ? .

LEN potrubna posta je sled logickych dejov . A to sa o DPB neda povedat.

V takom kontajneri, a hlavne v BEÚSe, sa nájdu veci... Možno sa raz v kontajneri pred Hroboňkou nájdu aj zo dva SANOSy? .
Re #29428 COLOR: Neoskenujem, nemám skener?. Ale je to kamarát, u neho to bude v dobrých rukách.

mas plnu pravdu

Dufam ze nez to odovzdas, poriadne to oskenujes!!! ?

Info Majkl: 50 kusov krásnych autobusov VOLVO kúpil teraz budapeštiansky dopravný podnik BKV. Ik 280 sa stávajú ohrozeným druhom...
http://marx.tky.hut.fi/photos/bussi/pics/volvo/v7000la_tkl426_1.jpg

To je dost zaujimave, ze "nasiel v kontajneri"... To som si o BigMacovi nemyslel

Tak zapožičať znova. Alebo sa spýtajte napr. m@rtina, či to nemá. Ja sa popýtam pár smradobusofilov tu v Prahe, aj tak jednomu už rok nosím príručku k údržbe ŠM11, čo našiel bigmac v BEÚSe vyhodenú v kontajneri.

Samozrejme nie ram, ale ta nosna konstrukcia. Terminologia pokulhava. Co sa tej knihy tyka, tak som ju mal zapozicanu z CVTI SR asi pred 2mi rokmi, takze to bohuzial oskenovat nemozem, nakolko tu knihu uz doma nemam.

Oskenovať, dať sem na stríánky, inak neverím. A hlavne - KAROSA nemá rám!!! Ak niekto neodlišuje most od rámu, nemá čo hovoriť o zvrátenosti konštrukcie. Nie som žiadny milovník Karosy ale čo je moc, to je moc. Používajte racionálne a pravdivé argumenty.

V sobotu som to skúmal, do polomeru sa trafili veľmi luxusne. Ale zaujímali by ma dve veci:
1) Prečo tá banda nemysliacich debilov, čo to projektovala, schvaľovala, stavala, preberala a kolaudovala, nevymenila v rámci neskutočne dlhej uzávierky Jesenského aj kríž a zjazdovú výhybku na Jesenského? To treba kvôli tomu ďalšiu výluku robiť? To sa na potom má niekto dôvod na mňa uraziť, že ho nemám pokladať za neschopného debila? To sa potom niekto chce čudovať, keď pokladám takéto konanie z evidentný príznak korupcie (viac výluk - viac dodávateľských prác - viac možností všimného)?
2) Prečo tá rozjazdová splietková výhybka na Štúrovej má jazyky akurát na stopčiare, aby bola obmedzená rýchlosť električky cez výhybku akurát cez križovatku? To už by tých 30 metrov koľajníc DP zruinovalo, keby sa to rozradilo pred svetlami a cez križovatku by sa už mohlo na "plný céres"?

Bože, to je neschopnosť a amatérizmus, fuj bluééé.

Jednalo sa o stare Karosy 73x. To s tym moznym praskanim ramu tam bolo normalne uvedene. Co sa tyka tych km, tak som dopleteny, ale tusim, ze tam bolo 800km. Mozno snad 8000 ? .. Neviem, nechcem sa hadat ale ten ram proste praskal