Discussion Forum › General Discussion

Taxik je skor verejna doprava ako vlastna, akurat je drahsia...

Pozri na to tak, keby po tych pruhoch jazdili iba taxiky, trolejbusy a autobusy, tak by to bolo uplne super. Problem nie je v taxikoch, ktorych je tu dokopy 5,5, ale v autach, ktore tie pruhy zahlcuju. Isty zmysel by to povolenie malo, lebo napriklad keby si sa niekam velmi ponahlal, tak by si mal istotu, ze ked si vezmes taxik, tak to stihnes.

V čom je to výhodnejšie? Je to v podstate to isté, ako keď ideš autom, akurát že ťa vezie niekto iný.

Ibaže taký taxík vezie omnoho menej ľudí ako autobus či trolejbus.

Preco sa rozculujes? Podla mna mozu taxiky kludne jazdit BUS pruhmi, vsak je to akasi obdoba MHD.

Ked skombinujem rozne informacie z viacerych zdrojov, tak sa da zistit vselico.

Andy:Odkial mas tie cerstve data o spojoch ???

J:Asi Ta nepotesim,ale v civilizovanom svete sa taxi berie tiez ako alternativa individualnej prepravy a taxiky tam v BUS pruhoch jazdia.Ono je stale vyhodnejsie,ked niekto necha auto doma a ide taxikom.

To už nie je možné, čo by tí taxikári chceli!!!!!!!!
Bus pruhy sú na hromadnú prepravu osôb a tam taxík skutočne nepatrí.
http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72463&level2=72467&article=721597

Keď si v zime sadám do auta, tak začne kúriť približne na Novom moste (vychdzam od Draždiaku). Takže poväčšine sa veziem častjšie vo vykúrenom vozidle MHD ako vo vlastnom aute a ak cestujete autom 10minút, určite to auto nerozkúrite. A našlo by sa množstvo ďalších výhod MHDčky (alkohol, ospalosť, čítanie) Poistka už nie je fixný náklad, keďže vozidlo možno dočasne odhlásiť.
Ale inak s vami súhlasím.

Nie dopravný podnik, ale štát.

COLR

sdg

My nie, ale Dopravny podnik (www.dpb.sk)

iMHD su nekomercne nezavisle stranky ?

Dakujem, ze nam vojakom beriete moznost jazdit v autobusoch M.h.d.! Mam cash 700 Sk na mesiac. A myslite ze si budem kupovat LISTKY????????????????????????
Ha ha

Velmi dobre a hlavne velmi spravne napisane. Na Vasom mieste by som to poslal na Magistrat hlavneho mesta, do kopie by som dal Dopravny podnik Bratislava, a.s. Ja osobne to vyriesim ako Vy, ked mi v decembri vyprsi rocna elektricenka, tak 7200 za novu v ziadnom pripade nedam, aj 6000 bolo vela (v Prahe je rocna za 3800 Kc, tak si to preratajte). Dufam ze sa mi dovtedy podari nasetrit na lepsie ojazdene auto. Prajem vela bezpecnych kilometrov na nasich cestach!

Nové zdraženie cestovného len odláka ďalších ľudí od cestovania v MHD. Kto má len trochu možnosť, tak sa takému cestovaniu radšej vyhne. Ja už po minulom zdražení som z MHD presedlal na auto, hoci som nikdy nebol zastáncom individuálnej automobilovej dopravy. Po novom zdražení sa dokonca cestovanie autom stáva lacnejšie, pretože pri ceste do zamestnania odveziem aj ženu a deti do školy, vôbec nepotrebujú električenku. Pretože ak už raz mám auto, musím platiť poistné, STK a iné fixné náklady bez ohľadu na to či jazdím alebo stojím s autom v garáži. Len ten kto skúšal obidva spôsoby dopravy (auto versus MHD) vie oceniť, čo je to sloboda a pohodlie pohybu. Do auta sadám priamo doma - nemusím sa teperiť v zime, daždi, fujavici, vetre alebo páľave a horúčave pešo na zastávku, nečakám ani sekundu na požadovaný spoj, ktorý aj tak málokedy ide podľa cestovného poriadku. V aute vždy sedím - nemusím sa tlačiť do narvaného vozidla MHD a celú cestu stáť niekedy aj na jednej nohe. Sedím v teple resp. v lete v klimatizovanom a čistom priestore v pohodlí a pri príjemnej hudbe, - nemusím čuchať iných spotených ľudí v MHD resp. mrznúť v často slabo vykúrenom vozidle MHD. Doveziem sa až na miesto, nemusím sa opäť teperiť pešo zo zástávky do cieľa cesty. S pakovaním problém nie je, pretože zamestnávateľ má vyhradené parkovisko pre autá zamestnancov. Stojím iba na dvoch semafóroch a nie každú chvíľu okrem toho aj na zastávke MHD. Ak vznikne dopravná zápcha, stojí v nej rovnako ako ja aj autobus alebo trolejbus, niekedy aj električka. Na dlhšej trati odpadá prestupovanie a ďalšie vyčakávanie na spoj. Cesta, ktorú absolvujem autom za 10 minút, trvá s chôdzou na zastávku, jedným prestupom, cestou a chôdzou zo zastávky v priemere 68 minút. Navyše spoje, ktrorými som voľakedy cestoval (75 a 59) premávajú iba v špičke. Často sa cestou zastavím aj v hypermarkete. Keďže nakupujem na dlhšie obdobie neviem si predstaviť, ako by som toľko tovaru trepal v taškách v MHD. Takto MHD ostáva len pre ľudí čo sú na ňu naozaj odkázaní. Trpí síce ekológia prostredia, ale k MHD sa z tých čo presedlali už asi málokto vráti ...

On si asi myslí, že sme DPB ?

A kam by s tym akoze mali ist my? Tomu nerozumiem...