Discussion Forum › General Discussion

Andy: A ešte mám pocit, že keď vypneš/odpojíš palubák, tak sa dá pohnúť. Raz som bol svedkom ako sa Iku 435 pokazili tretie dvere, vyhodil nás, chcel sa rozbehnúť spravil pár metrov a zabrzdilo ho to. Potom sa stratila linka a cieľ a už išiel aj s otvorenými všetkými dvermi.

Na K2S druhe a stvrte, na Ikaruse stvrte, na tom ostatnom vsetky

Andy: A ktoré dvere? Lebo pri prvých dverách by sa malo dať pohnúť. Tak ako so CB napríklad, ktorý tu bol.

normalne napis odkaz a ono to hodi ako hyperlink...

Malá otázočka: ak sem chcem pridať odkaz na nejakú stránku, ako to mám urobiť?

O tom, ze maju vozidla nejake blokovanie rozjazdu ma uz nik nepresvedci po tom, co som za posledny mesiac videl za jazdy jeden Ikarus s otvorenymi dverami po Prazskej na 21, K2S po Spitalskej, a ako sa na zastavke pohyna 21Tr s otvorenymi dverami. A ostatne uz ani nehovorim - Karosy, Ikarusy ani trolejbusy zrejme take nemaju. Tie sa rozbiehaju pocas otvorenych dveri a zatvaraju za jazdy

fobust:Ak sa pohne s babkou vo dverach,tak je to tech.zavada.

Pokial iba privre vo dverach, tak nic, ale ked sa pohne, tak pride o papiere, ako napr. Richard F., ktory tahal babku v prvych dverach. ?

No B9X1 su naozaj lacne, aj by sa ich par zislo sem do ba

Busy s prevodovkou Voith su lacnejsie nez so ZF? Myslel som, ze je to naopak. (Z tu vedenych diskusii a skusenosti z pohladu cestujuceho som nadobudol povrchny a mozno mylny dojem, ze prevodovky Voith su lepsie.) ZF 4 znamena, ze to je 4-stupnova prevodovka? Tie Voithky maju kolko stupnov? Ak menej, je to pricinou nizsej ceny?

1885, Vladimir: starsie ceny su 5,6 8,5 a 9,7 mil Sk s DPH (952, 961, CB12).

Vladimír:
Ono s Citybusem moc nezmůžeš. Abys udělal změny v sezení, musel bys překopat úplně celý vůz. A to už je lepší vyrobit úplně nový. 15cm snížit zadní okno bude k prdu. Zbytečný zásah do karoserie a ničemu to nepomůže.

Karosy 900 do Bratislavy podporuji už pár let. Důvody jsem uvedl níže.

Ak jazdi z elektrickou tak viem asi kto by to mohol byt

No takže nejaké informácie som predsa len našiel. Jedná sa o oficiálny cenník jedného českého autorizovaného predajcu Karosy. Je to ale cenník z roku 2003, takže to ber s určitou rezervou, i keď ja si myslím, že až tak zásadne sa tie ceny zmeniť nemohli.
Ale hádam aj ostatní si to prečítajú so záujmom a získajú nejaký základný prehľad.

B 951 s prevodovkou ZF 4 --> 3 620 000
B 951 s prevodovkou VOITH --> 3 590 000
B 952 s prevodovkou Praga 5P --> 3 060 000
B 961 s prevodovkou ZF 4 --> 4 820 000
B 961 s prevodovkou VOITH --> 4 780 000

City Bus 12m --> 5 700 000
City Bus 12m --> 5 700 000
City Bus 12m CNG --> 6 800 000
City Bus 18m --> 7 895 000

Pozor! Na vedomie treba vziať, že uvedené ceny sú CZK! V našich korunách budú teda o príslušný kurzový rozdiel vyššie. Inak sú ceny bez DPH a za štandardnú výbavu.

Nízkopodlažný sólo CityBus padol až na (podľa mňa) neuveriteľných a smiešnych 6 miliónov Sk. To znamená, že B951 bude ešte o dosť menej. Možno sa mi podarí zistiť presnejšie sumy.

...ja sa ospravedlnujem, ze som to tam tolkokrat dal, ale mi to pisalo chybu...aa pozrem a to tam 5 krat...

Nooo bohuzial, ale niekedy ked sa zamyslis tak tie dvere otvararas a zatvaras minimalne 100-krat a stane sa ze niekoho privre...Ovsem ak nejako vulgarne nazautocil na vas, ze co sa mu pchate do dveri tak je to okey..Neda sa to dokazat:-)

Ja viem, ze sa stane aj ja mam v rodine vodiča, ale tiež mam tetu s lahšim postihnutim a to je horšie !!!

Ja viem, ze sa stane aj ja mam v rodine vodiča, ale tiež mam tetu s lahšim postihnutim a to je horšie !!! ? ? ?