Discussion Forum › General Discussion

tak bude pokracovat dalej po trati, mas odtial na vyber o dost viacej smerov ako hlavnu stanicu s tym tvojim metrom... (KV, dubravka, Hl. stanica, vinohrady, raca, nove mesto, zlate piesky, ruzinov; a to je bez uvazovania dalsieho rozvoja siete...)

A ked sa ta elektricka dostane na safko tak co dalej?

Nick mal bzť samozrejme Emo. ☺

Áno, presne, po Starom Moste, ktorý samozrejme treba najprv kompletne zgenerálkovať, alebo postaviť nanovo. A podľa tvojej teórie by riešením na pár rokov bolo aj metro, lebo veľkokapacitná elina má zhruba takú istú kapacitu ako metro.

Andy si z ba?

Ako to myslis, ze na par rokov? Vsak ked sa postavi par vetiev rychlodrahy a k nim trolejbus na zvazanie ludi do sidlisk, tak to je riesenie na veky.

Xe no neviem keby ste sa mali rozbiehat dennodene do kopca s prepxatym autobusom tak by ste mozno aj vedeli o com je rec.. A bratislava je upxata poobede kazdy den..

Mal som tu moznost si viackrat vyskusat cestu autom po cestach v Ceskej republike a mozem tvrdit iba to, ze tie nase cesty su oproti ceskym v lepsom. Tym vsak nehovorim, ze tie nase su dobre.

A kadial xces tu elektricku tahat? Po starom moste? Metro si Ba nemoze dovolit a tak skoro ani si nebude moct dovolit.. Elektrickou sa to vyriesi na par rokov a co potom..

A ak je reč o zápchach, potom by za vybité motory mohol nielen Prístavný most, ale aj všetky ostatné bratislavské komunikácie, ktoré sú dennodenne upchaté.

Pre boha ziveho, vacsiu blbost ako "vymlatenie motorov kvoli vyske Pristavneho mostu" som este nepocul. Sorry, ale zamysli sa nad tym, a zistis, je to je nezmysel.

Prepáč, ale píšeš chobotiny. Načo do BA metro??? To boli komunistické megalománske plány, kľudne stačí aj veľkokapacitná električka. Existujú aj kapacitnejšie súpravy ako T3, K2 či K2S.

Si: a Ty si odkial? Ked tak dobre vies ako vyzera pristavny most..

ty si mal sem pisat par dni skor (1.4.), ako obvinovat vysku pristavneho mosta z toho v akom stave su motory vozidiel MHD, tak to som sa uz fakt davno tak dobre nezasmial

No hej na interier sa sere to sa necisti ako je rok dlhy.. A za vymlatene motory moze aj blby pristavny most.. Jeho vyska a kazdodenne zapxy.. A ja nepodporujem NPA to si nemozeme dovolit ale musite uznat ze tak idiotsky rieseny dopravny system uz navrhli uz za sociku.. A keby bola prva trasa metra petrzalka - hl. stanica tak by doprava v ba nevyzerala tak ako vyzera..

Neverím, že TAMy sa nedajú zgenerálkovať.

M@rtin: a kolko krat si bol v ba? Ja xodim dene MHD a autom.. A viem v akom stave su cesty v ba.. Tu sa meni asvalt len v tedy ak je tam nieco rozkopane.. A inac sa len diery zalievaju.. Ked som bol autom v prahe tak som nemusel kluckovat medzi dierami ako tu a nemusel som rozmyslat ci pojdem po pravej stane cesty kde nexam napravu v jame alebo ci pojdem po lavej a tam si znicim disky..

Beansk:
Blbost, blbost a ještě jednou blbost. Proč Karosy nevypadají tak jako v Bratislavě všude jinde? To má Bratislava extrémně rozbité silnice oproti jiným městům???????????????? Za špinavá sedadla od šmíru můžou silnice? Za zhumtované motory upatlané od oleje a prachu mohou silnice? Za prošoupané podlahy a potrhaná sedadla mohou silnice? Za nefungující myčky v garážích mohou špatné silnice? Za lenost a neochotu dílenskejch mechaniků můžou špatný silnice? Vzpamatuj se člověče. DPB má nejhorší údržbu ze všech DP v rámci ČS.

galiyosha:
Nejhorší je na tom to, že Ikarusy 435 jsou krásná vozidla, ale tak jak je popisuješ ty jsem je spatřil v roce 2001, tedy 3 roky od výroby. Potrhaná sedadla, vyrachtaná skla a dveře, sedačky od šmíru atd. atd. Ale přitom existuje spousty lidí, kteří maj chuť s tím něco udělat. Ale to už jsme zase někde jinde. Já vím, že mě tu spoustu lidí označuje za tiskového mluvčího Karosy apod., ale podle mě jiná cesta BA není. Bratsilava s rozpočtem 8 mld. Sk nemůže nakupovat desítky nízkopodlažních autobusů, stavět nosný systém, rekonstruovat tramvajové tratě, nakupovat nové trolejbusy, opravovat tramvaje a do toho platit tisíce jiných věcí nesouvisejícíh s MHD. Současný katastrofický stav autobusů se musí řešit. Karosy B730 se dají dejme tomu generálkovat, ale co Ikarusy 280, Tambusy? Co s nimi? To jsou kvanata autobusů, které se budou muset co nejdřív vyřadit. Copak má Bratislava na to vyřazovat takové počty autobusů - Mercedesy nebo Many anebo SOlarisy? Na to nemá ani Praha s ročním rozpočtem 43 miliard Kč z nichž jde 11 miliard DP hl.m. Prahy. Karosa tvoří určitý kompromis cena/kvalita/životnost.