Reply on: galiyosha #27548:
Na nebezpečenstvo krachu Ostrova som ing. VTSN a ing. MTMIS osobne upozorňoval v lete 2002. Bolo mi odpovedané, že oni o tom vedia, ale nejaký momot si vynútil, že to musí vyhrať Škoda.
z Petrzalky za 9 minut na Schwechat
Papyr
Takze 21Tr konci. Bude mi za nou smutno, ziadne ine nizkopodlazne vozidlo nemalo tak stedry priestor pri sedeni na nohy. Ziadne ine NP vozidlo nemalo tak genialne vyriesenu svoju klbovu verziu. A okrem bratislavskej 6401 sa nikdy nepodivalo na Slovensko. (Ze toto vozidlo konci, je vina Skodovky samotnej. Funkcne vzorky 21 i 22 Tr boli k dispozicii uz v roku 1992, vtedy sa mali chytit rozumu a predavat ich na zapad, malo by to uspech. Ale kaslime uz na to.)