este lepsie je ked je to "dopytovy" semafor, takze ludia pridu, zmacku, rozhliadnu sa ze nic nejde a prejdu.... potom pridu auta, siroko-daleko uz nikoho ale tiez maju cervenu... ;-D
(a nechapem ze pokial tie semtafory nie su viazane/synchronizovane, ani tu blikajucu zelenu na zaver cyklu sme nakoniec nenechali, ze co brani tomu aby v tej chvili ako to chodec zmackne hodilo zltu autam....)
Nechápem to "na vlastnú zodpovednosť". Ono sa dá prechádzať cez cestu aj na zodpovednosť niekoho iného? Akože naskočí mi zelená, a skočím pod auto, lebo ja za to niesom zodpovedný?
Prvotné určenie semaforov bolo aby ľuďom/vodičom pomohli prejsť. Nejako sa to ale zvrhlo, alebo ten zámer ľudia nepochopili. Príklad: prázdna cesta, žiadne auto v dohľade ani na jednu stranu, a ľudia čakajú na červenej. Potrebujú pomôcť prejsť cez prázdnu cestu?
Predpokladám, že to takto bude vo väčšine vyspelých štátov. Keď sa nad tým rozmýšľam tak neviem či v iných krajinách ako v USA by niekomu za toto dali pokutu, a USA rozhodne nie je vyspelý štát.
V Nórsku môže ísť chodec na červenú pokiaľ nejde žiadne auto. Má len povinnosť presvedčiť sa o tom a vodič má povinnosť dávať pozor, aj v prípade, že má zelenú.
V Spojenom kráľovstve je zákonom povolené (t.j. legálne) prechádzať úplne mimo vyznačené priechody. Len je to na vlastnú zodpovednosť chodca. Nie je zákonom chránený. Ale zároveň mu policajt nedá pokutu, ak bezpečne, bez toho aby niekoho ohrozil, prejde cez cestu mimo vyznačený priechod.
Žarty bokom. V Holandsku majú v legislatíve možnosť "legálneho prechodu cez priechod na červenú". Vtedy sa ale na semafore nahradí červený panáčik blikajúcim žltým výkričníkom. Ak svieti zelená, znamená to prednosť pre chodcov, ak bliká žltý výkričník, znamená to, že autá v kolíznom smere majú zelenú, chodec musí dať prednosť a môže prejsť na vlastnú zodpovednosť a nebezpečenstvo. Odporúča sa, ale dávať takéto semafory len na miesta s dobrým výhľadom a nižšou intenzitou cestnej premávky.
Mám nápad. Keď už máme prechody pre chodcov, a k nim pribudli miesta na prechádzanie, ešte by k tomu patrilo zdriadiť miesta na prebiehanie.Tie by viedli cez frekventované cesty, boli by bez semaforov. Namiesto plotu v strede medzi cestami by bolo lepšie zriadiť miesto na prebehnutie. Bolo by označené piktogramom bežca, a prípadne aj šípkou pri jednosmerných prebehoch. Ako názov napovedá, boli by určené iba na prekonanie cesty prebehnutím, žiadna chôdza. Svetový unikát, svetové prvenstvo by bolo naše!
Išiel štandardne po električkovom vyvýšenom páse do zastávky, ale zrazu vybočil doľava a ľavým predným rohom vrazil do protiidúcej električky. Tá ho pootočila, takže pravým zadným rohom zasiahol do súbežného automobilového pruhu. Ak by tam išlo súbežne osobné auto, mohlo to dopadnúť ešte horšie.
nuz ale popri zvysovani dochodkoveho veku s takym treba ratat... tento sice uz na dochodku podla veku asi byt mohol, ale mnohi 65rocni na tom nie su asi o vela lepsie.....
Nemal by byť nejako obmedzený vek vodičov MHD? Predsa len vo veku 76 rokov je už pravdepodobnosť náhlej zdravotnej indispozície vysoká. Aj keď človek vyzerá inak zdravo.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Akože naskočí mi zelená, a skočím pod auto, lebo ja za to niesom zodpovedný?
810zssk