Discussion Forum › General Discussion

A všetkým čo to tak naplánovali Je fajn že aspoň niekde DPB chápe koncept nadväzností. Kiežby toho bolo do budúcna viac!

Poďakovanie vodičovi linky 144 ktorý má odchod z Koliby v tej istej minúte ako príchody linky 145, za to že každé kolo tých pár desiatok sekúnd počkal, pritom by nemusel, paráda

Zle som čítal tvoju prvu odpoveď... To že má 3 taký interval aký má je samozrejme super cez prázdniny
Ale či tam stačia tie 4 minúty predsa len začal aj semester na STU a podobne...

Je to tak.

Mne sa zdá že linka 7 prestala jazdiť cez prázdniny v 2023?

Linka 3 mala sedlo so 7,5 min. intervalom, iba špičky mala posilnené Linka 7 cez prázdniny nepremáva asi posledných 5 rokov.

Ráno 4 a zvyšok dňa 5 čo je iné ako má L4/9 a mala to tak kedysi aj L1. Pokiaľ L7 premávala cez prázdniny mala to L3 rovnako ako L4,9.

Tá pamäť, čo? Aký mala interval linka 3 cez jarné prázdniny 2025?

Víkendový interval je 7,5 minúty. Interval 4/5 min. je pôvodný prázdninový, nie víkendový. Trojka ma akurát po otvorení Južného mesta cez víkend odpoludnia posilnený zo 7,5 min. na 5 min.

L3 mala naposledy víkendový interval cez týždeň, keď ešte L7 premávala aj cez prázdniny.

Trojka už po predĺžení na Južné mesto nemá cez prázdniny víkendový interval, takže to je podľa mňa relatívne v pohode.

Ako zvláda L3 prázdniny??
A na L4+9 by sa hodil v rannej špičke 5minut a poobede aspoň 6
Nárast výkonov by bol nasledovný
4 ranná špička 23 poradí z toho 6 špičkových, poobede 4
Linka 9 ranná špička 18 poradi z toho 4 špičkové, poobede 3 poradia
L3 v rannej špičke by som dal na 3.5 minúty
Ranná špička 30 vozidiel z toho 21 celodenných
L1 by som ráno aj poobede dal na 7.5 minúty
Pribudlo by poradie obsadené K2 predávajúce v čase 6-9 a 14-18

https://www.cas.sk/tip-od-vas/horor-na-zeleznici-agresor-zautocil-na-sprievodcu-a-nielen-to-pre-incident-meskalo-8-vlakov?itm_modul=react_novycas_topbox&itm_brand=novycas&itm_template=hp&itm_position=3&itm_cb_position=top_main_1

Tam kde funguje kĺzavý limit sa tento počítač vždy za akékoľvek 24-hodinové obdobie. Sčítaš hodnotu zaplatenú za cesty v priebehu posledných 24 hodín a z nej vypočítaš limit pre práve počítanú cestu. Napr. ak denný limit je 5€, kupujem si lístok o 12:20 a od 12:21 predchádzajúceho dňa doteraz som zaplatil 4,50€, tento lístok bude stáť najviac 50 centov. Jednoduché

Len teda v takomto prípade by sa 24 hodín počitalo vždy od kúpy prvého lístka (a potom od prvého lístka po uplynutí tých 24 hodín) alebo by systém za dlhší časový usek vyberal 24-hodinové úseky tak, aby to vyšlo pre cestujúceho najvýhodnejšie? Lebo pri prvej možnosti určite existuje nenulová množina cestujúcich, ktorým sa viac oplatí počítanie od polnoci do polnoci.

Teraz majú cestujúci dve možnosti (kúpiť si rovno 24-hodinový lístok alebo využiť kratšie lístky s maximom od polnoci do polnoci), takto by si im jednu možnosť de facto zobral.

Sprej na medvede bych nosil so sebou.

To sa tam deje pravidelne, každý mesiac.

Ahojte viete niekto niečo viac o incidente v Os2003 dnes? Vraj tam asociáli zaútočili na vlakvedúceho.

To viem, ale práve tým v tejto veci zvyknem argumentovať - aj keď teda nie Nemeckom ale UK. Je nezmysel aby lístky z karty mali inú platnosť, robíme to výlučne preto že sa ten systém postupne kopíruje s Londýna po zvyšku Európy až ku nám a nikto v tom procese nerozmýšľa. V Londýne majú denný limit nastavený za kalendárny deň (aj keď tam aspoň za logický "funkčný" deň, nie seknutý o polnoci) tak sme to tak spravili aj v Česku a na Slovensku, pričom ale dopravcom úplne ušlo že v tom Londýne to tak majú preto že taká tarifa tam bola "vždy" aj pri papierových lístkoch. Je nula dôvodov aby u nás bol ten denný limit viazaný na kalendárny deň keď v "bežnej" tarife je denný lístok s kĺzavou platnosťou.