Discussion Forum › General Discussion

Majú scanner, ktorý im to ukáže, pokiaľ teda operátor vie ako s ním narábať. A ukáže aj iné nevymenpvané nepovolené látky, ktoré scanner dokáže bezpečne identifikovať. Je to úplne zbytočná aktivita jedného zamestnanca security prezývaného brechúň (barker).

Teraz je problém, že sa to na BTS pýtajú alebo že cestujúci z BTS nevedia, že aj paštéty sa na letisku počítajú za tekutiny?

Ďakujem.

Podľa toho čo píšu, majú premávať od utorka 16.9. do piatka 19.9. a ešte v pondelok 22.9., vždy od 15:00 do 19:00 v polhodinových intervaloch na krátkych okružných trasách (predpokladám, že na každú linku bude vypravené jedno vozidlo), pričom nástup a výstup je možný len na dvoch zastávkach na trase (linka A - Jesenského a Chatam Sófer, linka H - Rajská a Hodžovo nám., linka M - Nové SND a Krasovského).

Ryanair ponúja "rescue rates" cestujúcim Vizz, ktorých lety z Viedne a do Viedne budú zrušené. Viedeň má schopnosť pritiahnuť viac cestujúcch. Predsa len VIE a BTS sa nedajú porovnávať asi ako Mercedes s Trabantom. Wizz stiahol chvost a sťahuje sa z VIE do BTS.

Podobne blbé otázky od security zažívam po celom svete.

To akože každý deň, nonstop? Len sa ako laik pýtam.

Tak budúci týždeň od utorka historičáky v uliciach Bratislavy vždy popoludní od 15 hod , tri linky H, A, M. a ešte pondelok 22.9. tiež v rámci týždňa mobility......

1. Neviem čím to je, len že to tak je.
2. Neriešim formát dát, ale zdroj dát. Napr. Google Maps používajú GTFS, do ktorého by tie "palubákové dáta" nie len že konvertovať išli, ale dokonca by sa doň konvertovali lepšie keďže používajú viac kompatibilnú štruktúru. GTFS je tiež to čo DPB používa pre open data.

Samozrejme aj JDF sa dá vygenerovať kvalitne, ako tomu je u mnohých českých dopravcov, ale to už je iná téma. Problémom je zdrojový dataset, bez ohľadu na to do čoho sa potom konvertuje.

Nebude to tým, že ten "hlúpy druhý" export je štandard, s ktorým všetci ostatní pracujú automaticky, a ten prvý používať nevedia/nechcú?

Celý môj názor na BTS je vystihnutý v momente keď sa ma tam na security spýtali či mám nejaké "tekutiny, gély, alebo paštéty" (true story).

Hlavne to letisko v BA je super. Mám vlastnou (neúmyselnou) skúsenosťou otestované, že stačí prísť pomaly pol hodinu pred odletom

Ryanair ide súťažiť s wizz tým že pridá z BA rovnaké linky

Nechce mi zobrať ten link...

To čo je na tejto situácii frustrujúce je že DPB dodáva plnohodnotné dáta len imhd. Existuje kopa dobrých appiek a stránok, ale či už je to CG Transit, Google Maps alebo čokoľvek, všetky okrem imhd pracujú s tým hlúpym druhým exportom v ktorom nie sú výjazdy/dojazdy, ciele, spoje po polnoci sú nahodené v nesprávnom formáte takže sa zobrazujú zle, atď.

Nerozumiem prečo DPB v rámci open data nepoužíva ten kvalitnejší dataset, ktorý navyše ide aj priamo do PP čiže je tam nulové riziko chybovosti.

https://www.facebook.com/share/p/17ZBt3PARf/

Ešte stále netreba posilniť?

Tak ale keď appka imhd nemala žiadne notifikácie, tak nemala žiadnu výhodu oproti webstránke imhd (hlavne keď Chrome v Androidoch umožňuje z webstránky vytvoriť miniaplikáciu na plochu - zobrazuje sa vedľa ostatných, naozajstných aplikácií).

Appka imhd neponúkala ani žiadny widget (napr. na ploche zobrazenie najbližších odchodov z niektorej zastávky).

Myslím, že notifikácie dnes už vedia fungovať aj pre webové stránky