Discussion Forum › General Discussion

Linka musí mať označenie, ktoré nie je zameniteľné s inou linkou, čiže je jednoznačné.
Playko by si vedel použiť teda len na jednej trase dojazdových spojov.
Združený CP by mal v hlavičke 20D + 30D + 1000D, atď. čím by sa z neho stal úplne bežný CP s jedinečným označeným linky. Ak by na zastávke zastavovali dojazdy s 2 rôznymi smermi (teda by sa nedali združiť do veľkého CP), tak by pribludli 2 papierové CP (to by bol prípad električiek napr. Blumentál smer Krasňany + DJD. Snažím sa na to pozerať aj ekonomicky, aby na zastávkach nepribudli zrazu stovky nových nosičov CP.

Podľa mňa by sa ti len nabaloval ten združený cp, nič viac. Teda bolo by tam smerom k vozovni stále viac spojov a liniek, ale stále by to bol jeden papier.

Vravím že mne takto prišlo na Dubovú plejko a netušil som či tam vôbec stojí. A potom sa ukázalo, že je to L20.

No napr. na mýtach, Patrónke, pred depami, atď. by pribudlo koľko CP ak by to šlo pod číslom kmeňovej linky?

Nech to má združený CP typu 32+33, 31+39, atď., rovnaká trasa a označené napr. 30D, 20D,...prichádza mi bus 20D, pozriem spoločný CP (lebo rovnaká trasa), vidím kde zastavuje, jazdnú dobu, atď...

Inak nerozumiem, prečo nemôže byť normálne na dojazdovej trase CP týchto liniek (napr. 20 na Sokolskej). Legislatíva nehovorí nič o terčíkoch na označníkoch (tie tam naozaj nemusia byť) ani o presnosti schémy. Akurát by pribudla na každej zastávke jedna nová A5ka so združeným CP (aj to legislatíva umožňuje) pre všetky dojazdové linky. Bolo by to ďaleko prehľadnejšie.

Lenže nič také ako "mimoriadny spoj" neexistuje. Je to štandardný spoj a platia pre neho tie isté pravidlá ako všetky ostatné.

Spoj má mať CP zverejnený na zastávke a označenie v zmysle platnej legislatívy. Cestujúci vopred musí vedieť trasu, zastávky a v neposlednom rade aj jazdnú dobu kvôli správnemu zakúpeniu CL.

Tá šípka ako taká nie je podľa mňa zlá, ak sa vždy použije až pred poslednou zastávkou na pravidelnej trase (pred tou zastávkou by bolo na displeji číslo a inverzný cieľ). Dovtedy je ten dojazd uvedený v CP a preto by mal byť označený linkou, ako písal Ike, po odklonení z bežnej trasy už dáva väčší zmysel zase šípka (zvonka aj vnútri), keďže daný spoj je už "mimoriadny" a nie je uvedený v CP, takže ho nikto nebude čakať pod bežným číslom.

#251576
4 jazdí so šípkou až od Šafárikovho nám., ale tam by skutočne stačil inverzný cieľ v celej trase.

Veru, do tej vianočnej K2G sa zas až tak veľa ľudí nezmestí oproti článkovej Škode.......

Divím sa, že to zábradlie doteraz nikto neodstránil

Este to nebolo tak davno kedy na displeji sa ukazovalo aj cislo linky aj sipka. V ramci budovania pomnicka to museli samozrejme zmenit.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/39050/Linka-68-na-dojazde-do-vozovne-Petr%C5%BEalka?gsd=0&ghp=dojazd&ref=ba%2Fgaleria%3Fghp%3Ddojazd%26%2338%3Bghv%3D%26%2338%3Bghe%3D%26%2338%3Bghl%3D%26%2338%3Bgha%3D%26%2338%3Bghdo%3D%26%2338%3Bghdd%3D%26%2338%3Bgsd%3D0%26%2338%3Bp%3D2

Najradsej mam dojazdy linky 4 z Dubravky ktore chodia priamo do JD namiesto na Nove Mesto. Cela trasa je na linke 4 a bohato by stacil inverzny ciel, ale namiesto toho ta linka jazdi pod sipkou a nie pod cislom.

Rozumiem, to nejak zabudli detailnejšie popísať ale ďakujem za ozrejmenie

A pôjdu z hlavnej stanice alebo odkiaľ? Lebo čo som tak počul, je možnosť sa ísť previesť

Cca 15:00-15:30, plus mínus rok-dva.

Čaute hoši, kedy a odkiaľ je naplánovaná tá ďalšia, teda dnešná jazda elinou do Petržky?

Dakujem a je to aj niekde napisane? ne ze ma vodic alebo cestujuci dodzigaju, alebo dopadnem ako v plzni alebo tam plati PPIDS?

7540 to bola a bola videná cca 14:30 na Šafarikovom námestí

Zdá sa že už dotestovali, ak nebude ešte jedna jazda. Pred 15 min šla už smerom do centra.

Práve na Lucanke

Tu uz par ludi pisalo: https://imhd.sk/ba/doc/sk/12875/Petržalská-električka-2-časť-úsek-Bosákova-Janíkov-dvor#komentare