Discussion Forum › General Discussion

Pred pár dňami som videl za múrmi Petržalskej vozovne poslednú B 731- 3161, ktorá ešte v máji premávala na expresnej linke č.76 (taký dedo).Stojí vedľa rozšrotovanej B 741 (4204) a tak sa obávam či ju nestihne podobný osud ako sa niekto už zmieňoval. Ak áno je to veľká škoda, veď toto vozidlo používané dosiaľ jedným človekom, ktorý si ho vážil je zachovalé a to aj zvnútra i zvonka. Podobne je to aj s motorom, prevodovkou ktorá hoci je automatika, stále dobre fungovala a verím ,že v prípade jej poruchy by bývalý majiteľ tohoto voza bol ochotný dať náhradnú prevodovku, ktorú doma uschovával.
Neviem, kto o vyraďovaní vozov rozhoduje,nazdávam sa ale že, oveľa väčšie šroty stále jazdia a sú v horšom stave ako voz 3161.Veď posúďte sami!

SARKANOM, nie SRAKANOM, ale ved to ste pochopili.

KUA!!! ako som mohol zabudnut??????

dnes som isiel s nasim klubistom SRKANOM, - a -

siel uplne v pohode, ani vcas ani sa moc nevliekol, proste tak ako sa ma. No, snad som uz na nic nezabudol...

AHA!

este toto - ked sme boli obzriet MOLECOVU, premerali sme aj rozchod na tej rovinke kde sa to stalo - bo 1007, to iba pre informaciu

OHLADOM TOHO VYKOLAJU DNES RANO

1. Bola to sabotaz, niekto naukladal na kolajnice kamene, zrejme z otovreneho lozka.
2. Udajne pachatelov zachytila bezpecnostna kamera nainstalovana na cerpacej stanici SHELL.
3. Bol to voz T6A5 c. 7927+28.
4. Bol tazko poskodeny, na 7927 doslova odtrhlo zadnu kuplovacku.
5. Sprevadzkovanie trvalo cca. 3 hodiny.

to je vsetko co viem...

Vidim, ze 100 ludi ma 100 nazorov. Ale k nastupu prednymi dvermi: V BB to je na vsetkych linkach (otrasne cestovanie) a ludia sa to naucili rychlo a nepindali na to. A obcas este chodia aj revizori a kontroluju opravnenie cestovat na zlavnene listky...

K tomu nastupovaniu prednymi dverami: Byval som este v Piestanoch, ked to zaviedli a sice strata casu nie je velka, ale na druhej strane som si vsimol, ze niektori ludia aj tak vodica okaslu (cize zisk je otazny) a navyse ludia stale nevedia pochopit, ze sa nastupuje len prednymi dverami, casto sa pohadaju s vodicom etc. Nevraviac o tom, ze ludia maju tendenciu zostavat pri dverach, kde nastupili a dochadza k situaciam, ked vsetci stojaci su pred prednou napravou (zatial co vzadu je polovica sedadiel volna) a neda sa nastupit (ano, to som zazil v SAD...). A co ked sa niekto zacne hadat s vodicom kvoli listku?
Cize moj nazor: I ked nevyhody tohoto systemu prehanate, nie je dovod to zaviest. Ale moznost kupit si listky u vodica (za zvysenu cenu) nie je zla, vsade kde som bol, to tak je a poctivy clovek sa nemusi hanbit za jazdu nacierno len preto, ze akurat (zasa) nejde automat.

ehm... nie odcitas, ale docitas

Si: hehe, nepredbiehaj - o osude T3Siek a inych elin sa odcitas v augustovom sci-fi (25.8.) :-))))

nechcel si nahodou povedat, ze potom moze byt rovno vyradena z prevadzky ? :-)))

tulenique: Inak, 7303 bude mat skusobne jazdy takto: 15000 km testovanie, 15000 km testovanie so zatazou a 15000 km testovanie aj s ludmi. Az potom moze byt oficialne zaradena do premavky.

Hmm prevencia... ak mam pravdu povedat, tak byt niekde na vyssej pozici v DP tak asi by som dat ustrednym dielnam podmienku ze bud zacnu makat alebo ich vyrazim... pretoze ked das nasim dielnam nieco spravit, tak 1. to odflaknu a 2. este to odflaknutie aj dlho trva. No a posielanie vozov na generalky mimo mesta... myslim ze je kazdemu jasne ze to nie je prave najlacnejsie. Prave z tohto dovodu bude mozno privatizacia dielni asi nevyhnutna, lebo si tam nevedia spravit poriadok, aj ked si myslim, ze ustredne dielne by mali zostat sucastou DP. Nie vsak v takom stave ako su dnes ! tolko k udrzbe... a koncepcia trati, to je zas o inom.. to je aj o rozvoji resp. utlme (to druha asi skor vystihuje situaciu v BA), nielen o udrzbe.

Pajo, aspon k tym elinam nieco.. na to aby si v pohode vyriesil pripadne poruchy a vypadky trati, tak by bolo treba aby do kazdej radialy sla neaka elektrickova trat a tieto trate boli navzajom previazane nielen v centre ale aj vo vzdialenejsich castiach mesta. Ked sa vsak pozries do uzemneho planu mesta a na to co planuju spravit s elektrickami, tak tendencia je skor opacna, chcu zrusit dokonca aj v centre niektore prepojovacie trate a napriklad trat z dubravky predlzit do DnV (ale tak, ze obyvatelia sidliska si zas len zanadavaju, lebo ho to obide oblukom rovnako ako linka 92). Ked sa nieco po.. niekde pri PKO, cela trasa je v haji ale to si asi nikto neuvedomi a zalozaky na taku dlzku trate zohnat je dost velka sranda.. to potom vyzera tak, ze stiahnu z inych liniek (a ze potom preco mi nejde 40 minut autobus). ale to je cele o koncepcii dopravy a o politike a podobnom sajrajte...

tulenique: obavam sa, ze tie prototypy najdes zachovane akurat tak na papieri v podobe navrhu. A niektore ani tam nie

Pajo: Ja len doplnim Sicka - ano, presne ten magistrat, ktory sme si zvolili, chce zrusit nocaky. Asi su uplatky taxikarov dost velke...

All: Markiza teletext (www.teletext.sk) strana 126.

Elektricka sa vykolajila na krizovatke Molecova-Karloveska. Bolo to cca o 04:50, 40 pasazierov nikto nebol zraneny. Zdemolovala zastavku a semafor. Skoda na elektricke 300.000 na zastavke 600.000 Sk. Elina bola linke c.5
Na kolajach sa nasli nejake kamene. Moznost, ze to sposobili tie kamene polozene na kolaje nejakou osobou je v setreni. Typ elektricky sa mi nepodarilo zistit.

Radio Expres: dnes rano sa vykolajila elektricka, zdemolovala nastupny ostrovcek a semafor, skoda cca 900.000sk, nikto zo 40 ludi nebol zraneny...

Kto o tom nieco vie blizsie, kde a co sa vykolajilo ???

Vsetky tie porusene expresne linky .. kde su? 101, 105, 106, 112 & 115 (cez Dubravku) .. Vraj je elektricka trakcia vyhodnejsia .. dobre, ale preco nie je snaha zvysit jej spolahlivost, az sa chytam za hlavu pri vypadku elektriciek do Race (a to je tu Vozovna Krasnany!) ako "promptne" zacnu premavat nahradne autobusy - aj tie jazdia po uplne inej trase ako kolajnice, casto clovek nevie, na co ma poriadne cakat ... K vozokilometrom: je ich tu kopec zbytocne najazdenych, kde je Vozovna Dubravka, ci zbytocne premavajuce 21ky rano do Devinskej v int. 5 minut, co chodia potom ako sluzobne jazdy do mesta spat?

si: ano s tymi elinami je to velmi pekny priklad. Byvam v Raci a tiez som nepochopil, preco sa im na vikendy oplati vypravovat na 11ku K2 na miesto 2x K6. Ale pokial sa bude takto uvazovat, tak tu nikdy nic nebude. 12 Kc sa hodinu cestovania v Prahe a 20 Sk za hodinu v Bratislave je ako porovnavat mercedes a trabant!

Pajo: nocaky... za tie by som nenadaval DP, ale magistratu, totiz to co dnes premava ako nocaky su vlastne sluzobne vozy na odvoz pracovnikov DP. Magistrat si totiz pred par rokmi povedal, ze nocnu verejnu dopravu v BA netreba.
a vobec vsetky vozy ktore niekde stiahnu neznamena ze sa objavia niekde inde.. cele je to hra s cislami zvanymi vozokilometre, vlakokilometre a miestokilometre. Je to cele dost zlozite, ak ta to zaujima viacej, nad to niekedy sadnut a potom pripadne rypat do magistratu. (ako priklad efektivnosti cisiel uvediem ze ciselne je na elektrickovu linku vyhodnejsie nasadit voz typu K2, aj ked suprava 2xT6 ma vacsiu kapacitu a nizsiu spotrebu. akurat ze z pohladu vozokilometrov najazdi 2x viac, lebo su to 2 vozne !)

A potobne sa mozem pytat kde su popoludnajsie vozy z liniek napr. 59 ci 63. Tu sa taktiez zrusilo 5 vozov. Kde teda su? A este nieco k nocnej doprave: interval 1.05 - 3.20 = chodte niekam! V Brne je interval nocnych spojov 30 - 60 min, vo Viedni 40 min.