Discussion Forum › General Discussion

Teraz som si všimol poradia 9/10/11 na linke 40 a jej poobednú špičku,
To je až taký dopyt že z 15 minút je poobede polovičný interval???

Asi pozeráš na inú výpravu L71 ako ja - ja tam "inšie staršie vypravovane" nevidím...

Aha..

Príčinou vypravovania autobusov na TB linkách je často nedostatok vodičov trolejbusov.

Čo to je s L71 a L40?? Na L71 vraveli, že budú len megatrolejbusy, dnes sú aj inšie staršie vypravovane na L71. A najvac co ma nastvalo je L40 co ma 2-3 autobusy ved to je trolejbusova linka. Nerozumiem.

A chcel by si stále prestupovať z autobusu na električku na ZSTNM??? Viem že to riešenie nebolo ideálne ale podľa mňa toto bola najlepšia možnosť výluky aká mohla byť

A naco teda tu radialu otvorili nedokoncenu?

Pokiaľ sa situácia nezmenila tak 1kolajka mala byť
Ale možno je výhodnejšie a rýchlejšie úplne uzavretie

Dnes vyznacili male casti bus pruhov a zastavku Palace, mate niekto info ci bude jednokolajka alebo zase statie v kolonach v X4 ktora sem-tam niekedy pride?

https://spravy.rtvs.sk/2024/02/na-zapade-slovenska-hrozi-kolaps-zeleznicnej-dopravy/

Prave som na dlých dielov karlovka a vidim nejaky trolejbus ale nie TNS s modrym displejom bol zarohom.

To isté máš teraz. Ani na Búdkovej sa nekopia L41 a L44 a svoje hlavné konečné aj so sociálkami majú na Hlavnej a Kolibe. Navyše L44 od Kamzíka skôr meškáva, takže Hodžovo by bola akurát tak na vyrovnávanie času vždy jedného vozidla. Kollárko pre L41 to isté, keďže aj Palisády zvyknú byť zasekané k Hodžku.
Či sa stihne dobýjať to neviem. No sám som presvedčený, že úsek Búdková-Kollárovo a Hroboňova-Sokolská plus prestávkovanie na troleji na Hlavnej by malo TNSku postačovať na úseku 1,9 km Drotárskej a Matúšovej a 750 m od Sokolskej na Hlavnú na batérie.

Otázne, hore sa to s 12 metrakom otočiť dá. Otázne sú ale prestávky.

A predĺžiť 44 na Kamzík už nie je v pláne, či sa tam hore TNS neotočí?

DPB už vyhlásil verejné obstarávanie na prívesné agregáty?

41+80

Stíhali by sa TNS 12 pri kratšej trase dobíjať? Plus na Kollárovom námestí nie je veľmi priestor na odstavenie viac ako jedného vozidla, takže by aj tak musel byť ostrý obrat (a ani na Hodžovom námestí nie je ideálny stav mať konečnú pre dennú linku)

Asi by tam mala byt uvedene aj pre L45 Tesco Lamac s tym jednym spojom co chodi v PD .

Pozerám, že už je mapka pre trolejbusovú sieť s platnosťou od marca a novou L44.
https://imhd.sk/ba/mapa-schema/2772/Trolejbusy-marec-2024
Osobne som stále presvedčený, že by sa tieto dve linky nemali spájať a robiť z nej takú superdlhú linku, ktorá bude dosť náchylná na mimoriadnosti a tým sa budú presúvať meškania a vynechanie spojov do inej oblasti, kde premáva.
Stálo by za úvahu terajšiu L44 skrátiť po Hodžovo a L41 predĺžiť z Búdkovej dole do mesta okolo Hradu a ukončiť ju na Kollárovom nám. Tu by boli nasadené tie nové TNSka a prestup medzi L44 a L41 by bol v centre na Hodžovom.