Discussion Forum › General Discussion

Evidentne IMHD nie je taká nezávislá stránka fanúšikov mhd ako si človek myslí. Skôr mi to príde tancuj ako DPB a mesto píska.

Tak sa spýtam tuto: kedy podla Vas do klasickej vypravy zaradene TNS, Tr27 a Trollino 24?

Lebo dogma je že rýchliky v IDS nie sú, okrem rýchlikov ktoré v IDS sú.

2. 11. 2023
https://web.archive.org/web/20231102100315/https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1036/SOR-TNS-12

18. 9. 2023
https://web.archive.org/web/20230918172329/https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1032/%C5%A0koda-27-Tr-Solaris

Trollino 24 nie je.

Očividne. Všetky diskusie TNS, 24m, 27Tr sú preč. Zaujímal by ma veľmi dôvod prečo... Lebo moc mi to nepríde v pohode ak na to nie je rozumný dôvod.

Oni zrušili diskusie pri TNS a 27Tr?

prečo máme pri linke 632 v smere do BA 2 značky znamenajúce to isté (* a S) ? Pozri https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/632/Senec-Aut-stanica/smer-Autobusov%C3%A1-stanica/bd8180837c7f807f8582817c85828175c18075b68281878075be7f75c97f

Vlaky BA - Nitra ešte nejazdia a Prievidza stále jazdí z Nového Mesta, ako minulý GVD. Čiže zatiaľ, žiaden nový vlak nepribudol, ale neviem prečo ani tá súčasná Prievidza neni R55.

Vie niekto preco nove vlakove linky ba nm - nitra a ba petrzka - prievidza nezaradili do ids bk?

"Trať vraj bola Liberec - Jablonec." - Trať je len inšpirovaná skutočnou traťou Jablonec - Liberec, hlavne jej zabezpečením jednokoľajných úsekov medzi výhybňami. Všetko ostatné je fikcia. Použité vozidlá sú KT8D5 DP Brno (s nereálnymi podvozkami 1000 mm) + vozidlá DP Bratislava T3 a T6A5.
Kolajisko je aktuálne v "dobe drevennej" (vo výstavbe).

podla mna po predlzeni 40 po snp-cko by sa mohla 29 skratit po rivieru. zbytocne ide subezne s elektrickou po snp-cko. pripadne skratit 29 aspon po snp-cko

29 si nemyslím ze bude skrátená po Most SNP. Ak aj tak 40 predĺžia pod most, čo bolo aj v plane.

Presne tak. V minulosti sa stalo že na Riviére v križovatke bola nehoda a 32ka smer DD sa musela ísť otočiť na ten spomínaný prejazd a museli sme ísť z prostredného pruhu (za asistencie dispečerov) aby sme to otočili o 180 stupňov (čiže z odbočovacieho to kĺbak nevytočí), ale aj tak som čumel ako to dáma z UA s 3378 dala.

Predpokladám že v ďaľšej fáze úsporných opatrení budú skrátené spoje linky 29 "skrátené" po zastávku most snp a ďalej prestup na električku. Jejda tento nápad som radšej nemal písať..

Dnes som videl prvú KT8D5 na metrovom rozchode. Vnútorné podvozky nemala hnacie. Trať vraj bola Liberec - Jablonec.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02kQT9bbRiDjJy6f9cRfCsHDt8oB2VA2bj97zd1V1GULWtj6sZwjySxVx6Jb7mhQxil&id=100064603244869

Nemohla. Velmi maly uzky prejazd pre tocenie klbakov.

Zo 7 km trasy (MS - Kútiky) ísť 6,1 km súbežne

No len to by bol príliš dlhý zbytočný súbeh
Určite je najlepšie riešenie točenie na Segnerovej, pokiaľ by nebol 1pruh na nábreží tak aj súčasný stav končiaci na Botanickej by bol postačujúci... Alebo nemôžu byť tieto 29 potiahnuté rovno na DD???

Kludne by sa 29 mohla točiť až na Kútikoch. Autobus v Karlovke by popri električke určite nebol na škodu. V prípade dákeho prestoja elekričkiek by aspoň odbremenil X4.