Reply on: andy27 #248056:
Ak je električka pomalšia ako autobus, je to systémová chyba a nie je to v poriadku. Buď má príliš husté zastávky, nemá dostatočnú preferenciu alebo má oproti autobusom dlhšiu trasu (Dúbravka - centrum). A ešte k expresným autobusovým linkám. Išlo o politické rozhodnutie a nie odborné. Ešte v 60. rokoch neexistoval súbeh električiek s autobusmi. Autobusy do Devína, Rače či Vajnôr začínali na konečnej električiek, autobusy do Biskupíc či Vlčieho hrdla jazdili z konečnej trolejbusu v Prievoze. Zavedenie expresných autobusov súvisí so zavedením MOC (= mechanické odbavovanie cestujúcich, "cvakanie" lístkov, a teda neprestupný tarif). Kto prestupoval raz, platil zrazu dvojnásobok, kto dvakrát, dokonca trojnásobok. To bolo politicky neúnosné, pracujúci ľud by sa búril, ak by zrazu namiesto 1 Kčs musel platiť 3 koruny, tam a naspäť 6 Kčs a to bol vtedy už peniaz, za ktorý sa dalo najesť v reštaurácii. Tak vznikla tzv. "prekryvná sieť expresných autobusových liniek". Už z názvu vyplýva, že išlo o súbeh, ale to sa pri vtedajšej intenzite dopravy a lacnej rope neriešilo. V normálne fungujúcom dopravnom systéme však niečo také nemá čo hľadať, páliť naftu tam, kde je vybudovaná elektrická trakcia je ekonomický nezmysel a hlúposť aj z hľadiska životného prostredia.
a tiez hnede niečo - zrejme 527 alebo 528 na ZP.
barack40
Celý tento problém je v neochote ŽSR platiť (poriadnu) SBS. V zimnom období tam síce SBS býva, ale jednak tá hliadka SBS nie je len pre Petržalku (chodí aj na Nové Mesto), a jednak kvalita ich práce nie je nič moc. Keď aj v Petržalke sú, väčšinu času sú zalezení v "ich" miestnosti a súčasne je stanica plná asociálov.
Samozrejme, ak už aj ŽSR tú SBS odmietajú platiť, tak by mala stanica byť otvorená aspoň do tých 02:15 (čo mimochodom aj prikazuje interný predpis ŽSR, len Petržalka z toho má dlhodobo výnimku). Ale so zodpovednými osobami sa bohužiaľ pohnúť nedá, snaha bola zo strany zamestnancov stanice niekoľko rokov, bez výsledku...