Discussion Forum › General Discussion

Progresívni satanisti ani len nevedia povedať, ako daný projekt mal pomôcť cyklistom.

Keď ide cyklista od Eurovey k Riverparku, tak výhodnejšie je ísť cez Fajnorovo nábrežie a nie cez dva svetelné riadené priechody najprv na Šafku a potom pred mostom SNP.

Opačným smerom to ešte pochopím. Ale cieľom je zjavne len škodiť.

To je pekne, ze to tak je vymalovane, akurat to malokto dodrziava. Rovnako ako pravidlo, ze do krizovatky neleziem, ak ju nemozem prejst. A ak to niekto aplikuje, ostatni ho este vytrubia.

Citujem z príspevku: "predsrať"

Celkom výstižné, aj keď zjavne ide o preklep. Obmedzovanie IAD beriem, ale likvidáciu MHD ako alternatívu voči IAD pre všetky vekové skupiny (baťolatá alebo dôchdocovia ktorí sú radi že udržia paličku a moč), ktoré z objektívnych dôvodov nemajú bicykel ako alternatívu, nemôžem tolerovať, ani ju tolerovať nebudem! MHD musí byť záujmom cyklobuzien NADRADENÁ, lebo slúži všetkým, nie iba tým, ktorí majú predpoklady sa bicyklovať!

Žiadne vulgarizmy som nepísal, ani nenaznačoval!!!!

Teší ma tvoja odpoveď, Ivan. Stále čakám na mail aby sme spravili dobré zábery. Rád by som na jútjúb nahral videá, za ktoré sa nebudeme musieť hanbiť. Určite ich však nenatočíme na zmienených miestach.

A to Kollárko - súčasné vedenie mesta nezaujíma MHD a už vôbec nie nejaká plynulosť trolejbusov. Jediné, čo súčasné vedenie mesta zaujíáma, sú cyklobuzny. A MIB je o čom? Dlaždice, dizajnmanuál. OK, beriem, aj to sú užitočné veci. Ale do prdele sú oveľa pálčivejšie problémy, obmedzovania MHD, ktoré ináč, ako VYHÁŇANIE ĽUDÍ Z MHD nazvať nemôžem! Nech ide súčasné vedenie meta tam, kam sa ani lúče slnka nedostanú, len muchy sa tam derú (lebo im to voní)! Pre cyklobuzny všetko, aj na úkor MHD a IAD. Obmedzovanie IAD mi nevadí, ale to, čo mesto robí, má také dosahy na MHD, ktoré považujem za absolútne neakceptovateľné!!!! Koľko ľudí sa vozí MHD a koľko cyklobuzien je? Však to nie je normálne!!!

KU&DP4, dočkáme sa niekedy vedenia mesta, ktoré aspoň na pár rokov bude preferovať MHD?!?!?!?! Lebo vidím iba extrémy - Autoslava a Cyklobuznov (Wilsonov). A samozrejme nekonečné obmedzovania MHD kvôli kadejakým KkT1n8(D5)m typu rôzne náhodné behy alebo plesne v opere.

Solider to dobre zhrnul.
Doplním info:

https://www.google.com/maps/@48.1495065,17.1545926,3a,37.1y,230.06h,105.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1stHG8poqHRZ3VPNZP-am2Qw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Áno, presne tak, a je tam teraz 20-ka (pričom aj pri mechanickom kríži na takú nízku rýchlosť nie je dôvod).

https://www.google.com/maps/@48.1696345,17.158381,3a,44y,44.86h,101.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-oeGR-SVCG1NEBezju8b_w!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Áno, bohužiaľ, k tomu asi niet čo dodať.

K Patrónke:
Tá by sa mala upraviť v súvislosti s novou traťou cez Mlynskú dolinu, aj blízka križovatka Limbová - Pri Suchom mlyne.
Teraz je tam 20-ka aj na trase z Mlynskej doliny na Patrónku, aj z Limbovej do Mlynskej doliny...

Ad. Kollárko:
Áno, ale tam by sa mala prerobiť celá križovatka na výjazde z Jánskej, aby tam boli plynulé oblúky a aby trakčné vedenie bolo lepšie v súlade s jazdnými pruhmi.
Uvidíme, aká bude celkovo budúcnosť Kollárka.

Fact check: false

Je tam igk pruh, bus pruh, a červený cyklopruh z Dostojevskeho

Mňa pobavila tvoja dramatizácia.

Šafko je samozrejme vyriešené zle, ale z úplne iného dôvodu. Vozidlá zo Štúrovej dávajú prednosť vozidlám z Dostojevského, toto vôbec nie je problém. Problémom je že autá z Dostojevského vchádzajú do križovatky v dvoch pruhoch ale za ňou je už len jeden, čo samozrejme nefunguje a upcháva križovatku.

V smere k Mostu SNP sa podarilo сраллоvcom vytvoriť situáciu, že ak nevojdú vodiči do križovatky napriek stojacim vozidlám, tak vďaka prúdu vozidiel zo Štúrovej sa nedostanú ďalej vôbec.

To isté platí aj pre vodičov autobusov. Ak by chceli na magoriáte sabotovať MHD, tak by robili presne to isté, čo robia.

"zúfalí vodiči osobných áut"
LOL

V Bratislave sme už ďalej, než v Berlíne. Tu sa robia cyklocesty na úkor nosnej električkovej dopravy.

Situácia na Šafku vyzerá aj naďalej tak, že vďaka tej vallovine na nábreží zúfalí vodiči osobných áut prekážajú aj električkám a chodcom.

To sme sa to dožili, keď na webe o hromadnej doprave sú ľudia presvedčení, že odstaviť auto na verejnej ploche je pomaly ľudské právo...

V prvom rade je za miesto na parkovanie zodpovedný majiteľ vozidla, nie mesto. "Vlastníctvo zaväzuje." (čl. 20, ods. 3, prvá veta Ústavy SR)

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/683546-sok-berlin-obmedzuje-cyklocesty-treba-vraj-viac-chranit-prava-vodicov/

Zeby novy trend zo Zapadu dorazil aj do Bratislavy? Na Vazovovej nakreslili cyklo+bus pruh a uz ho aj stihli zapatlat

Dnes údajne budú von naposledy T3G, čo je na tom pravdy?

Určite áno, zas až také úzke to nie je, len by musel čakať, kým budú mať autá od NBS červenú, alebo ho niekto pustí. A aj keby s tým bol problém, stále by mohla 39 odbočiť z Legionárskej priamo na Radlinského a zastávku Račianske mýto by obslúžila pri ZUŠ (to by aj trochu zrýchlilo trasu).

https://www.youtube.com/watch?v=SuIQlxiB8LE

To bude preto že 30.11 má oficiálne končiť výluka na Jantárovej

Mňa na tomto obmedzení zaujala ešte jedna vec. Tie cestovné poriadky s obmedzenou premávkou majú ohraničenú platnosť do 30.11. To ako po tomto termíne prídu do DPB desiatky nových vodičov? A opäť sa vrátime do stavu spred 5.10.?