Určite áno, zas až také úzke to nie je, len by musel čakať, kým budú mať autá od NBS červenú, alebo ho niekto pustí. A aj keby s tým bol problém, stále by mohla 39 odbočiť z Legionárskej priamo na Radlinského a zastávku Račianske mýto by obslúžila pri ZUŠ (to by aj trochu zrýchlilo trasu).
Mňa na tomto obmedzení zaujala ešte jedna vec. Tie cestovné poriadky s obmedzenou premávkou majú ohraničenú platnosť do 30.11. To ako po tomto termíne prídu do DPB desiatky nových vodičov? A opäť sa vrátime do stavu spred 5.10.?
Je aj nejaká oficiálna info k tej 94 a 95? OK, trasa sa nemení, ale ak má neznalý cestujúci čakať 4 hodiny pri Blumentáli na spoj ku Auparku, lebo však to už dlho tak chodí, to tiež nie je ktoviečo.
Ale otočil by sa teraz klbák z Mýtnej na Vazovovu, keď tam spravili ten nezmysel ala oddychová zóna so stoličkami uprostred križovatky a ešte tam zrušili aj BUS pruh?
Keď už chceli zrušiť 94 v sedle a večer, tak mali aspoň presmerovať 39 cez Blumentál, aby bol v úseku Blumentál - Zochova 10-minútový interval v sedle, čo by poskytlo aspoň akú-takú náhradu za 94 za cenu minimálnych nákladov.
Veď zrušením premávky v sedle a večer sa ušetrí niekoľko vodičov, keďže z celodenných služieb sa stali delené služby, čo znamená úsporu 1 vodiča na každom celodennom poradí.
Vzhľadom k tomu, že bude od štvrtka na viacerých linkách, ktoré vypravuje vozovňa Petržalka zhoršený interval predpokladám, že za tým bude nedostatok vodičov/vozidiel.
Veľmi spomaľuje aj táto výhybka, kde jazdia takmer všetci, čo idú zo Šancovej, krokom: https://maps.app.goo.gl/KuA9McYjxz3EfZAX6
Našťastie by sa mala pri rekonštrukcii TT Hl. st. - Kramáre posunúť o kúsok ďalej, takže snáď sa bude dať cez ňu jazdiť rýchlejšie.
A pri každej oprave vedenia tam nechajú práve takúto geometriu, ešte s pevným krížom a do odbočky v smere, kde jazdí drvivá väčšina trolejbusov. To je na hlavu padnuté.
Ten (síce mierny) oblúk je pred krížom v smere jazdy trolejbusu na obrázku, nespôsobuje náhodou, že ak by tam išiel normálnou rýchlosťou (akou tam idú autobusy), tak "našvihnuté" palice majú tendenciu sa "prekmitávať" práve na krížení, čo určite nie je ideálne? Lebo tam som v živote nevidel trolejbus prejsť normálne. Šuchcú sa tam úplne všetci. Tuším že raz to nejaký odvážlivec skúšal vybrať rýchlosťou autobusu a vyleteli mu brká.
Neskutočne to spomaľuje trolejbusy od Kollárovho námestia.
V Žiline sa šuchtali aj preto, lebo mali neuveriteľne vyvatované jazdné doby. Čo je síce fajn pre vodičov, že nemajú stres, vozidlám tiež neublíži že sa s nimi jazdí pomaly a vedeniu to len môže prospieť. Ale cestujúci, ktorí sa možno niekam aj ponáhľajú, to asi až tak nedocenia.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Urbanway 2423