Discussion Forum › General Discussion

Dobrý... nemyslite, že by by sa niekedy mohli k historickym električkan pridať aj starý historický trolejbus ( taký čo sa v kĺbe točil) aby si aj deti zažili to čo my každý deň kedysi? Dakujem

Je mi jasné že autobus pred dodaným testovali, ale nemyslím si že by testovali sadanie si na sedačky, keby aj to testovali to kúrenie by bolo minimálne aspon zalepené bezpečnostnou páskou, ale ked autobus už testom prešiel neznamená že sa to nemôže riesiť, je mi jasné že dokým sa tam neporaní dôchodca, ja ti to ešte raz ukažem pokial to niekto nevidel správne, pozri sa jak je to kúrenie dostupne k nohám, minimálne na 50% ludí čo si tam pôjdu sadnúť by sa tam udrela noha, ved to vytrča už skoro von, plus kebyže 3 ludia už na vyhradenom mieste sedia a 1 si ešte ide prisadnút presne na mieste o ktorom hovorím by si sadol bokom čiže by si tam zvalcoval nohu rovno o to kúrenie.

V žst. BA-Rača je naložená súprava so starými Irisbusmi, pekný nostalgický pohľad, ak by chcel niekto foto, odporúčam, mne sa to z okoloidúceho rýchlika nepodarilo...

Čudujem sa, že tie vozy neexplodovali, keď bol v čase koronašialenstva zalepený predný výstup z vozidla.

Nakoľko očividne nemáš ani len náznakom poňatie o tom čo som sa ti snažil naznačiť, tak skúsim podrobnejšie: každá súčasť dopravného prostriedku spĺňa normy a jej výrobcovia ručia za ich bezpečnú prevádzku. Ak však niekto do nich siahne, povylepšuje alebo ich používa v rozpore s inštrukciami od výrobcu, záruka a zodpovednosť za prípadné škody ide vieš kam? Zrejme nevieš, pretože by ťa inak lepenie len tak čohokolvek na kúrenie ani nenapadlo.
A bez ohľadu na to, že tu mnohí máme v živej pamäti z podláh Karos vyčnievajúce ostré hliníkové lišty, nepripadá ti takýto prístup vkladania detí do bavlnky ako jednoznačne a príliš progresivistický? Veď tá tvoja konzerva chytá poriadnu hrdzu.

Je to v podstate roh ktorý vy nevidíte pokiaľ sa osobne pod to sedadlo nepozriete, niekto o tom ani nemusí vedieť, a môže to bolieť tak isto jak ked si doma udriete nohu o roh hocičoho, tiež to boli, a nemyslím si že cestujúci by to chceli zrovna zažiť v autobuse.

Ak investovali milioný a viac na autobusy, kúpiť nejaký chránič za 5-17 eúr by nemal byť problém, no ale jak som vravel, narazil som si tam nohu 2 krát, po druhý krát som si tam už radšej nechodil sadať, som si istý že tam chvíľu zostala aj nejaká modrina.

Mimochodom, je možné nájsť chrániče aj zo silikónu a furt to bude jednoduché riešenie.

A DPB si má prečo robiť prieskum trhu? Výrobca dodal vozidlo schválené do premávky, a teda bezpečné na prevádzku. Ak na prevádzku bezpečné nie je, môže ho reklamovať. Ak výrobca uzná, že nejaký gerét pod sedadlom ohrozuje nohy cestujúcich, problém bude riešiť. Už nie je doba DoDo.

Nie som ochotný robiť prieskum trhu pre DPB. Takže si to môžu pozisťovať oni a niečo tam nalepiť.

Aha, takže sa jedná o Krasňany ako také čo sa týka Škodoviek. Ďakujem, aj som si myslel

Ešte si nepostrehol informáciu, že má prísť počas najbližších dvoch rokov až 40 nových električiek Škoda 29/30T?

Čaute. Pár dní dozadu som zbadal že sa pomaly začínajú vyraďovať K2S. Aká je za ne plánovaná náhrada?

Začiatok tohto Septembra je zatiaľ extrémny.. Stojatá kolóna od nám. Slobody. Cez 10min. pokiaľ sa bus dostal k začiatku Vazovovej..

...a tento jav tam pozorujem minimálne od roku 2016.

Vítame debila. Kto si, že rozhoduješ o tom čo je vhodný príspevok do diskusie? Jediný kto tu je vytrvalo mimo tému si ty.

Vítame pracovníkov tlačového oddelenia magistrátu a ďakujeme za prínosný príspevok do diskusie.

L31 aj nosná L94 tam denne stoja v kolónach..

Najdôležitejšie aj tak je, že v tvojom jednoduchom svete je automaticky toto riešenie vhodné a schválené na použitie na vykurovacích zariadeniach. A zabudol si dodať, že za to môže Vallo!