Discussion Forum › General Discussion

Ranný zážitok v Senci s Arrivou: jeden vodič nahnevano nadáva na AS druhému, nech uhne z nástupišťa. Totiž pristavená 539 má odchod v 34. minúte, ale stojaca 645 v 37., a majú spoločné nástupište (dimenzovane pre jeden autobus). Stačilo trochu vycúvať a ísť preč inou cestou.

Potom my sme pribrzdili na nacestnej zastávke smer železničná stanica, ale cestujúca neprejavila za 1 sekundu - v momente pohľadu vodiča na ňu záujem nastúpiť (keďže čakala na ktorúkoľvek linku idúcu na stanicu v tom čase, a je ich niekoľko, nemá favorita a klikala si app lístok v mobile), tak išiel ďalej. Darmo utekala za nami.

Už 10 rokov a nami IDS BK, a akoby sa nič nezmenilo v premávke.

MČ Vrakuňa na Facebooku:

❗️ Čiastočne zmeny liniek 720, 730 a 740 od 4.9.2023 ❗️
Podrobný popis zmien:
1. zavádza sa linka 710 s intervalom 30 minút v špičke (60 minút počas školských prázdnin) a 120 minút v sedle a vo voľné dni s trasou Astronomická - Šípová - Píniová - Ráztočná - Most pri Bratislave - Malinovo - Tomášov - Vlky
2. linka 720 bude premávať po nezmenenej trase z AS Nivy s intervalom 20 minút v rannej špičke a 30 minút v poobednej špičke, rušia sa dva sedlové spoje s minimálnou obsadenosťou
3. linka 730 bude premávať s nezmeneným intervalom a s upravenou trasou Astronomická - Šípová - Píniová - Ráztočná - Most pri Bratislave - Štvrtok na Ostrove - Čakany - Zlaté Klasy
4. linka 740 bude premávať po nezmenenej trase z AS Nivy s intervalom 20 minút v rannej špičke, 30 minút v poobednej špičke a 60 minút v sedle a počas voľných dní
Zhrnutie:
1. pre obyvateľov pozdĺž Ráztočnej ul. sa vytvorí nové priame spojenie na konečnú električkovej linky 9 (Astronomická) v intervale 20 minút v špičke (30 minút počas školských prázdnin) a 60 minút v sedle a počas voľných dní - preklad liniek 710 a 730
2. pre obyvateľov pozdĺž Podunajskej ul. sa upraví interval spojov na 10 minút v rannej špičke, 15 minút v poobednej špičke a 60 minút v sedle a počas voľných dní s nezmenenou trasou po Svornosti, Gagarinovej a Prievozskej na AS Nivy

Tak to zas nie, prežijeme, len je to "otrava."

Videl a nenachadzaju sa.

Mne sa raz stalo, že závory sa dvihli, ale červené svetlo ešte blikalo. Vodič oproti už vyštartoval, za mnou už bol nervózny (ale netrúbil). Ja som čakal kým červené blikanie dobliká. Miesto toho sa znovu začali spúšťať závory. Oproti prešli tri autá (viac ich tam nebolo, neviem či by ďalší boli rovnako tupí a išli na červenú). Bolo to na trojkoľajnom priecestí a vlak prišiel z opačnej strany po inej koľaji. Vodič v aute za mnou netrúbil a po tom, čo závory znovu klesli, sa viditeľne ukľudnil.

Našťastie!

A tie výkresy si videl? Nachádzajú sa teraz s nami v tejto miestnosti?

Ak ti na posilu stačí kapacita sólo vozu, tak to nemusí byť tramvaj.

Také slovenské.

Ja nič riešiť nebudem.

Skôr než "krátke" verzie Škodoviek to vidím na ich "dlhšie" verzie. Cca. 53 metrov.

Ak by sa aj objednávali kratšie vozidlá, bude to na báze tých škodoviek a nie ČKD. Takže máš najvyšší čas začať uvažovať nad zmenou zamestnávateľa - buď Liberec alebo ex-ZSSR.

Ja v ČR žijem a riziku trúbenia sa vystavujem, ba si rád s trúbiacim podiskutujem na tému jeho znalosti predpisov o cestnej premávke.
To je v princípe to isté, ako na železničnom priecestí - vlak prešiel, šranky sa práve začínajú otvárať, červené ešte blikajú a on už trúbi. Tak vypnem motor, odpútam sa, vystúpim, zamknem auto a idem sa ho spýtať, či niečo potrebuje.

Trochu bizáru
https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/petrzalka/76784-foto-nechutne-pasazier-vykonal-velku-potrebu-do-kratkych-nohavic-priamo-v-autobuse-mhd-cestujuci-museli-vystupit

Niekedy sa to naozaj dá ťažko odhadnúť, či v križovatke nezostaneš stáť. To by si musel vždy zostať stáť pred križovatkou a vojsť do nej až vtedy, keď jasne vidíš, že za ňou máš miesto.

Okrem toho sú miesta, kde keď sa do križovatky nenatlačíš, budeš tam stáť do súdneho dňa, pretože sa tam medzitým natlačia autá z iných smerov.

Nie, budú už len dlhších rozmerov.

Možno by za zváženie stála okružná jazda s linkou 99 miesto čakania na večne meškajúcu L98.

Netreba nic vyvijat extra pre BA. 3-clankova a 7-clankova 29T su uz technicky zakreslene.

Uz je vypisana sutaz na rozrážadla aut v krizovatkach a v kolonach. Treba este pockat,kym ich dodaju a namontuju na autobusy.