Discussion Forum › General Discussion

Vodič na 605 prišiel z BA do SC, aut.st., pokračuje ako 645, a bez toho, ze by otvoril zadné dvere pre vystupujúcich, tak si otvoril predné a ako prvýopustil vozidlo. Na výzvu, nech otvorí zadné už nepockal, lebo okamžite vystúpil a išiel do trafiky. Tak sme vystúpili cez predné a nastupujuci zatiaľ ďalej čakali v daždi, kým sa vráti, samozrejme bez toho, že by sa ponáhľal.

Keď už redukovať, tak si myslím, že toto by asi najmenej bolelo:
- zrušiť L163 - každé ráno smer Račko ju vidím plnú náhodnými cestujúcimi, namiesto bezdomovcov pre ktorých je primárne určená.
- zrušiť L130
- skrátiť L30 po OC Patrónka a sčasti nahradiť L130
- skrátiť L53 po Depo Trnávka (na Zlatých pieskoch prestup na L4), potiahnutie k depu Trnávka kvôli tomu, aby nebola bez obsluhy OC Rožňavská (SPS)
- zredukovať interval na L95 celotýždenne
- na viacerých linkách zredukovať víkendový ranný interval ( netýka sa liniek, ktoré majú interval 30 a viac min.)
- zrušiť L154 - v dobe zlej finančnej situácie priveľký luxus.
- L78 skrátiť po Trnavské mýto a otočiť ju cez Novú dobu ako súčasnú L53
- skrátiť L75 po Depo Krasňany
- zrušiť L39, ponechať L31 po Trnavské mýto. Po výmene trás L63 a L61, prvú menovanú ukončiť striedavo na Ostredkoch/Avion

Rozhodne neredukovať L36 (ako je v návrhu), už teraz ma biedny interval, tam treba skôr posilniť)

Zredukovať 36 a 74 a skrátiť 30 je odvaha, ale keby radšej zredukovali 95, ani bohovi. To cestujúcich asi skôr odláka si myslím.

Chalani, nebite slameneho panáka, ktorého ste si postavili.

Neboj, #TeamVallo #ToDa

Ak ovsem bude mat kde zaparkovat

Zrušenie 30 min. lístka, a tým pádom de facto zdvihnutie základnej sadzby na 1,50 € prakticky zlikviduje medziregionálnu prepravu, lebo to už je viac než cena litra benzínu, čo väčšina interregio cestujúcich neminie na svojej jednorazovej ceste namiesto autobusu. Well done "klimatický lístok". Každý pôjde po jednom v aute, a každý tým ušetrí.

https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/76466-chysta-sa-v-bratislave-zdrazovanie-cestovneho-a-rusenie-niektorych-liniek-mhd

No ak ostane iba hodinovy zakladny za cca €1.5, tak dovi dopo

Keby všetci cestujúci sedeli za panelom, tak by si nemal robotu

A? Čo ak na tej zastávke chce prestúpiť na iné vozidlo MHD?

Akože sorry, vodičovi má byť absolútne u rite, či sa cestujúci vozí zastávku alebo celú trasu linky - jeho zákazníkom je nezávisle na tom.

keby si videl denne tých ľudí ako sa správajú, tiež by si nemal náladu niekoho čakať.. z vlastných skúseností viem, že tí čo utekajú na spoj, idú zvyčajne 1 zástavku.. to je proste tak.. ten kto má cestu naplánovanú, na spoj čaká..

To sú tie "benefity" systému zastávky na znamenie. No a kto bude ukamenovaný? Predsa šofér ktorý síce dodržal prepravný poriadok ale nemá charakter a ani sociálnu dušu. Predpisovo možno čisté ale bezcharakterné. A teraz nastane polemika či mal bežiaaci človek ruku v priestore zastávky alebo nie.

Toto panstvo od kedy su vsetky zastavky na oznamenie uz ani nebrzdi pri zastave. 7 ludi tu bežalo za autobusom. Fun. Typek si usiel a bezal dalej linka 98

Asi od letnej zmeny CP.. Každopádne by ho mali posunúť viac mimo chodníka..

Jo.

Myslíš ten čo zabral väčšinu chodníka?

No túto nezhodu nevie mesto vyriešiť už cez 2 roky. Koľko rokov ešte bude ignorovať cestujúcu verejnosť mesto alebo developer, kým tú nezhodu vyriešia?
Na takomto dopravnom uzle absencia informačný tabúľ je hanba hlavne mesta cez DPB. Verejnosť nezaujíma, že sú v nezhode. Tá očakáva skoré riešenie. To nie je projekt novej električkovej radiály, na ktorý sa čaká 8 rokov.

Podla toho, co sa tu pisalo skor, je za tym nezhoda medzi mestom a developerom OC Nivy na tom, ci ich mal alebo nemal vybudovat developer ako sucast rekonstrukcie zastavok.