Discussion Forum › General Discussion

Fobust: je to nieco medzi sucasnym a zelanym stavom. Takze vonkajsie transparenty ma uz polovica vozidiel?

moze mi niekto vysvetlit, preco busy chodia v takmer rovnakych intervaloch a potom ako debil stojim na zastavke dalsich 15 minut lebo nic nejde. Po tych 15 min pridu vsetky spoje naraz. Nie je to trosku od veci???

minule som isiel v jednej K2S a hlasila len ...Nasledujuca zastavka , zastavaka ...a nic viac , jedine co zahlasila korektne bolo Konecna zastavka Asi na toto mysleli ze to je fungujuce.. No ale tiche hlasenie v SORoch nespomenuli

#24412 Mam eurotel, pripajam sa cez GPRS, ide to zle niekedy to nenacita nikto, niekedy na treti, niekedy na druhy krat

Pravda:

BRATISLAVA Už viac ako polovica vozidiel bratislavskej mestskej hromadnej dopravy je vybavená novým elektronickým informačným systémom. Ten nielenže svetelnou, prípadne aj zvukovou formou uľahčuje cestujúcim orientáciu, ale umožňuje aj pružné zmeny trás či zastávok jednotlivých liniek, rýchly presun spojov z jednej linky na druhú či ich efektívne využívanie aj pri ceste do vozovne. "Systém má európske parametre a výborne sa osvedčil," tvrdí riaditeľ rezortu prevádzky a techniky Dopravného podniku Bratislava Bronislav Weigl. Spresňuje, že do troch až štyroch rokov by s novou informačnou výbavou mal jazdiť celý vozový park MHD, v ktorom je nateraz 227 električiek, 131 trolejbusov a 530 autobusov. Informácie pre cestujúcich zahrnujúce číslo linky, priebežné zastávky a konečnú svietia na vozidle vnútri a z vonkajšej strany spredu a zboku - na zadnom čele svieti len číslo linky. Údaje sa zobrazujú automaticky, systém funguje ako jeden celok a riadi ho palubný počítač, ktorým sú vybavené všetky vozidlá. Na viacerých, najmä trolejbusových a električkových linkách, zároveň ženský hlas automaticky oznamuje zastávky. Elektronická informatika nie je lacná, úprava jedného vozidlá ide do stotisíca korún. Nové vozidlá ňou vybavuje už výrobca, staršie ju dostávajú postupne, najmä pri modernizácii a opravách. "Na obnovu klasických plastových žlto-čiernych informačných tabúľ však musel Dopravný podnik vynakladať ročne celý milión. Naši pasažieri ich kradli, lámali, poškodzovali sa pri každodennej manipulácii. Samozrejme, aj každá zmena na trase si vyžiadala výrobu novej tabule," konštatuje Weigl. Na druhej strane zavedením nového systému dopravári nemalé finančné prostriedky ušetria. Bratislavčania napríklad už roky volajú po tom, aby spoje MHD nejazdili do vozovní, prípadne z nich na svoje trasy prázdne. Podľa vedúceho odboru dopravnej informatiky Dopravného podniku Bratislava Karola Kajdiho to však doteraz bolo zložité. Ak totiž vozidlo konkrétnej linky smerovalo inou trasou a bralo cestujúcich, tí sa väčšinou domáhali bežnej trasy, ktorú uvádzala plastová tabuľa. Často z toho vznikali konflikty. "Lenže šofér predsa nemohol nosiť pod pazuchou hŕbu tabúľ a meniť ich podľa potreby," vysvetľuje Kajdi a dopĺňa, že práve terajšia informatika okamžité zmeny umožňuje bez problémov. "Prvou lastovičkou je linka číslo 201. Od vlaňajšieho júla pokusne, teraz však už štandardne, ide všetkých jej 11 vozidiel postupne pri poslednej večernej jazde do vozovne až na zastávku Amfiteáter," uvádza Kajdi. Spojom 201 sa tak cestujúci môžu z Predstaničného námestia dostať na Pražskú ulicu či na Kramáre po rovnakej trase, akú má spoj 204. Naďalej je síce označený ako "dvestojednotka", ale informačný systém už od zastávky Karpatská ukazuje zastávky "dvestoštvorky" - tak je to v súlade s európskou normou. Pre cestujúcich je teda dôležité to, že na smerových tabuliach vozidla linky 201, idúceho do vozovne, sa už od konečnej zastávky Čiližská na Dolných honoch zobrazuje nápis Amfiteáter. Vtedy nemusia prestupovať zo spoja 201 na 204, ale môžu plynulo cestovať ďalej. "Ohlasy sú veľmi priaznivé. Podobné úpravy teraz chystáme na električkových linkách. Najskôr je to možné pri väčšej zmene cestovných poriadkov. Údaj, keď možno spoj využívať aj mimo jeho pravidelnej trasy, musí byť totiž v grafikone uvedený," vysvetľuje šéfinformatik. Zdôrazňuje, že na rovnakom princípe prepísania svetelných údajov môže jedno vozidlo premávať v ten istý deň na dvoch, troch aj viacerých linkách, pričom všetky zmeny riadi systém, ktorý bol zavedený od začiatku roku 2000. "Cestujúci síce také presuny nevníma, pre nás však znamenajú veľkú úsporu a prinášajú zefektívnenie prevádzky dopravy," uvádza Kajdi.




Kolko elektriciek ma fungujuce hlasenie zastavok?

ano, ano. sorry. mam dnes ocividne zly den...

Hroch: ved som napisal, ze web je aj v cr aj v sr ale wap len u nas.

Sarko: kedze mam ten pocit ze si to adresoval mne, musim sa neskromne priznat, ze som v time mobilmanie.sk a tak mam prehlad. Bohuzial eurotel sa za posledne dva mesiace velmi zmenil k horsiemu a mne este zostava 21 mesiacov viazanosti na biznisviac-e Chyr o tebe sa mi uz cez busmechanika doniesol

heh, to mali byt tretie firmy, nie... ehm... hehe

aj u nas je uz neobmedzeny web. errortel ho robi za 990 bez dph za mesiac neobmedzene, orange za 999 bez dph na mesiac s limitom 1000 MB, za kazdy dalsi MB sa plati 35 Sk...

musim s vladimirom suhlasit. len za jedinu blbu reklamnu kampan, ktora fici mesiac kooperativa zaplati osemcifernu sumu, takze tych 80K co da na zastavku je smiesnych...

ale to je dpb - svoje reklamne plochy prenajima trtim firmam za nekonecne nizke ceny. nemate predstavu, kolko penazi by sa dalo zarobit na prenajme ploch na a vo vozidlach a na zastavkach... je to na zaplakanie...

Esicko: cez orange ti mail klient je na nic, ale eurotel to podporuje, ak mas sluzbu mobilmail.
Papyr: v cr aj sr je uz v ponuke neobmedzeny web, ale neobmedzeny wap mame len my

Ani jeden zo slovenskych operatorov nemyslel na ludi, ktori maju mobil s e-mailovym klientom. Predsa nebudem platit tak vysoke pausaly za Internet cez GPRS za tych radovo par stiahnutych a odoslanych kB dat?! Nieco take bezpausalove by sa tu tiez zislo, samozrejme s vyssou cenou za data.

V galérii fotografíí Bratislavy, odd. Prešporok pred r. 1918 je u foto č. 28 nesprávne uvedený text. Fotografia štátnej nemocnice je urobená z rohu Fazuľovej ulice pri továrni Cosmos. Nízka budova v popredí tam stojí dodnes a je na nej tabuľa "Floriánske nám."

Zaujimave, ze slovenski operatori za GPRS pozaduju mesacny poplatok. Ja to mam u Paegasu (T-Mobile CZ) za 0,50 Kc/kB pri prehliadani WAP stranok a 0,06 Kc/kB pri prehliadani WWW. Mam tarif a ziadne mesacne poplatky neplatim. Keby som mal predplatenu kartu Twist, tak by som platil 0,60 za WAP a 0,07 za WWW. Tiez bez akychkolvek dalsich poplatkov.

U vas sa GPRS uctuje raz za mesiac a mozete prehnat dat kolko chcete? Tak to je lacne. To u nas stoji myslim 699 Kc.

Oprava v poslednom riadku, "177,31 Sk s DPH/mes.". Inak by to bolo samozrejme poriadne drahé

Takže práve som si otestoval prístup na wap z vlastných SIM kariet:

ET Easy - na wap.imhd.sk sa nedá pripojiť
ET Paušál (GSM)- na wap.imhd.sk sa nedá pripojiť
OR Prima - pripojenie na wap.imhd.sk bez problémov
OR Paušál - pripojenie na wap.imhd.sk bez problémov (ako GSM tak GPRS)

Inak malé cenové porovnanie za používanie služby wap:
ET Easy - v každom čase 3,- Sk s DPH/min.
ET Paušál (GSM) - v každom čase 2,98 Sk s DPH/min.
ET Paušál (GPRS) - fixný mes. poplatok 226,10 Sk s DPH/mes.
OR Prima - v každom čase 2,- Sk s DPH/min.
OR Paušál (GSM) - od 8" do 18" za 3,57 Sk s DPH/min., od 18" do 8" za 1,79 Sk s DPH/min., víkendy+sviatky 0"-24" za 1,07 Sk s DPH/min.
OR Paušál (GPRS) - fixný mes. poplatok 177,31 Sk s DPH/min.

Možno je to 80.000 na rok za jednu zastávku. Ak ide o dvojicu, tak je to 160.000.
Ale ak je to 80.000 za dvojicu tak by som to dal aspoň na 150.000 to by vychádzalo 410,- na deň. Veď keď si zobereme že po meste je už takých zastávok habadej tak to môže zarobiť prachy.
Inak zaujímalo by ma, že či aj Marianum, ako mestská organizácia platila 80.000?

Ako napr. nehody, poruchy atď.