henko151
Reply on: 810zssk #243595:
Ako nočné električky fungujú v Prahe, výluky mi neprídu až také časté. Je ale pravda, že pražská sieť je oveľa viac rozvetvená. Vždy ma ale zaujímalo, či sa naozaj ekonomicky viac oplatí mať nočné električky v podobe jednej T3ky alebo je to skôr len nejaká tradícia/šotovec?V Bratislave by som v nočnej doprave osobne videl miesto na zlepšenie prestupov mimo HlSt resp. zavedenie nejakých garantovaných aj inde, zlepšenie intervalu na 30 min do nejakej 2:00 (aspoň v nociach pred víkendom alebo sviatkom), zlepšiť chronometráž (niektoré linky mi prídu nevyjazditeľné bez meškania).
810zssk
1. Električky sú v noci bohužiaľ pomalšie ako autobusy.
2. Kvôli spomínaným nočným údržbám by si musel mať časté výluky. A pri intervale 60 minút nie je ideálne ak to človeku ujde keďže bus stál inde.
3. Neviem ktoré prestupy máš na mysli, ale to či treba prestúpiť nesúvisí s módom dopravy, ale prevádzkovým konceptom. Ak by električky boli súčasťou rozjazdov zo stanice, potreba prestupovať sa nemení. Ak by neboli, zrušil by si možnosť cestovať medzi rôznymi okrajovými štvrťami.
4. Nahradenie busov električkami by znamenalo že napr. Vajnory, či časť Podunajských Biskupíc by práveže potrebovali prestup navyše.
Riešiť nočnú obsluhu výlučne autobusmi je správne. Môžeme sa baviť o zlepšovaní systému, napr. väčšou obsluhou centra, prejazdnými nočákmi (brnenský systém), či lepšom takte. Ale každý z týchto problémov sa oveľa lepšie vyrieši autobusmi než električkami.