Zopar informacii zo vcera:
- zalozny vozen 7073 premaval na linke 5, nahradil ho 7943 - 44
- 7845 - 46 vypadol na linke 5, nahradil ho 7917 - 18
- zalozny voen 1121 premaval na linke 20, nahradil ho 1128
- 2824 vypadol na linke 34, nahradil ho 2512
- zalozny vozen 2830 premaval na linke 34, nahradil ho 2927
- zalozny vozen 7073 premaval na linke 5, nahradil ho 7943 - 44
- 7845 - 46 vypadol na linke 5, nahradil ho 7917 - 18
- zalozny voen 1121 premaval na linke 20, nahradil ho 1128
- 2824 vypadol na linke 34, nahradil ho 2512
- zalozny vozen 2830 premaval na linke 34, nahradil ho 2927
Preco sa hraju na takych neschopnych a nedokazu to opravit ?? Radsej tam budu rekonstruovat rozpadnute Karosy, ktorym pridaju na zivote max. par rokov. Keby radsej poriadne zgeneralkovali tie TamBusy, z toho by bol vacsi uzitok... A navyse ved vacsina harmonikovych Tam-ov sa robila v Bratislave tak s tym by mali mat predsa vacsie skusenosti...
Turbo
tiez si myslim, ze DPB nevykrvaca, ak posilni sedlovy interval 21-tky na 15 minut. A vecer, po pol osmej staci aj ten 20-minutovy. Cez vikendy sa to da vydrzat, iba pri smenach vo VW to byva nacpate, cize mali by na hodinu a pol, alebo aspon na hodinu urobit 15 min, potom zasa 20 min. Ale neviem ci sa to da zvladnut. Trebalo by zaistit aby pocet vozidiel vysiel. Taketo veci sa ale daju vyriesit, ved od toho su v podniku ludia, ktori take veci vedia.