Ach, to je fakt strasny pohlad na tie odstavene rozpadavajuce sa TamBusy ako napr. 1400, 1407, 1408...
Preco sa hraju na takych neschopnych a nedokazu to opravit ?? Radsej tam budu rekonstruovat rozpadnute Karosy, ktorym pridaju na zivote max. par rokov. Keby radsej poriadne zgeneralkovali tie TamBusy, z toho by bol vacsi uzitok... A navyse ved vacsina harmonikovych Tam-ov sa robila v Bratislave tak s tym by mali mat predsa vacsie skusenosti...
Este jednu vec by som chcel vediet. Nemam taky prehlad tak sa pytam. Ma nejaky TamBus okrem 1405 vpredu povodny (nefunkcny) programovatelny transparent ?? A ked uz som pri tom...je naozaj nemozne ten na 1405 opravit ??
Preco sa hraju na takych neschopnych a nedokazu to opravit ?? Radsej tam budu rekonstruovat rozpadnute Karosy, ktorym pridaju na zivote max. par rokov. Keby radsej poriadne zgeneralkovali tie TamBusy, z toho by bol vacsi uzitok... A navyse ved vacsina harmonikovych Tam-ov sa robila v Bratislave tak s tym by mali mat predsa vacsie skusenosti...Este jednu vec by som chcel vediet. Nemam taky prehlad tak sa pytam. Ma nejaky TamBus okrem 1405 vpredu povodny (nefunkcny) programovatelny transparent ?? A ked uz som pri tom...je naozaj nemozne ten na 1405 opravit ??
Turbo
tiez si myslim, ze DPB nevykrvaca, ak posilni sedlovy interval 21-tky na 15 minut. A vecer, po pol osmej staci aj ten 20-minutovy. Cez vikendy sa to da vydrzat, iba pri smenach vo VW to byva nacpate, cize mali by na hodinu a pol, alebo aspon na hodinu urobit 15 min, potom zasa 20 min. Ale neviem ci sa to da zvladnut. Trebalo by zaistit aby pocet vozidiel vysiel. Taketo veci sa ale daju vyriesit, ved od toho su v podniku ludia, ktori take veci vedia.