Discussion Forum › General Discussion

Takto sa to nerobí do psej matere. To naozaj nemajú nejaký systém ktorým by vodičov vyrozumeli, že:
a) evidenčné CL sa netlačia
b) ak už takéto sporné situácie vznikajú a očividne je problém, tak majú proste rešpektovať slovné vyjadrenie cestujúceho kým sa to nevyrieši

Toto je už úplne na smiech. Verím že padnú sankcie aj za nesprávne odbavovanie cestujúcich. Tu už je na mieste naozaj nulová tolerancia.

Mimochodom, pri tej kvalite čo momentálne v teréne predvádzajú by skôr na mieste bola bezplatná preprava a kompenzácia PCL. Veď na pokutách od Arrivy vyzbiera BSK dosť (o úspore na výkonoch ktoré nejazdia ani nehovoriac), tak nech tie peniaze aspoň posunie cestujúcim v podobe úľav na cestovnom.

NZ CNky boli pôvodne určené pravdepodobne pre IREDO a IDS KHK, keďze majú taký vnútorný panel.

Akurát čítam komentár jedného rodiča, čo musel ísť autom po svoje decko, lebo kým došiel nejaký spoj po hodine, vodič to decko odmietol, lebo kartu s PCL neprečítal stroj.

Nie, práve tieto kombinácie riešime že to zatiaľ nevie. Ale vieš si kúpiť buď električenku, alebo CL1C bez električenky.

Ok, ďakujem. Čiže si v appke kúpim električenku na čojaviem tri zóny priamo na užívateľské konto, a potom pri každej jazde prímestskou skenujem na čítačke QR kód? To je fajn, aj keď si myslím, že QR oproti NFC je pomalšie/nespoľahlivejšie (jas, uhol).

(Ospravedlňujem sa, nemal som appku inštalovanú a teraz by som si to ani nemal kde odskúšať, tak sa musím pýtať.)

Takých ľudí je celkom dosť. Súhlasím že toto treba dopracovať. Ale keďže sa časom ráta s prechodom na check-in/check-out, tak už sa to možno nikomu nechce riešiť.

Nie, ani neviem načo by si to chcel, keď tie isté produkty vieš mať ako lístok priamo v aplikácii a nič nemusíš pípať

Nie, to je virtualizovaná BČK akú ponúka Ubian u iných SAD. Toto bude QR kódik ako pri klasických lístkoch z aplikácie.

810: Presne pre ten dôvod. Kombináciu električenky 100/101 + doplatok zvyknú síce využívať taký občasno-pravidelný užívatelia, čiže nepôjde o veľké percento, ale stále si myslím, že je škoda, že sa to takto drobí.

Čiže oddnes máš appku fakticky ako virtuálnu kartu, ktorú si skrz NFC môžeš pípať v buse bez toho, aby si potreboval nejaké ďalšie konto?

Aký by bol benefit virtualizovania BČK keď už je všetko v aplikácii?

Jediné čo mi napadá je že BČK dokáže v regiobusoch kombináciu PCL+CL1C, ale to by som radšej riešil dorobením tej feature aj do appky.

Lavka je uz fuc..cez vikend ju zvladli zniest R.I.P.

Keď sa to vypína diaľkovo, tak ako je to zabezpečené proti omylu?

V niektorých priemyselných podnikoch sa používa LOTO systém. Ten má princíp, že každý pracovník zamkne vypínač svojim zámkom a kým nie sú všetci bezpečne odomknutý, tak sa nedá fyzicky zapnúť.

Ja teda neviem vôbec, ako to funguje v DPB, ale pri "vypínaní na diaľku" sa mi zdvíha obočie.

Vlastne dosť často keď vidím vrchárov, sa mi zvíha obočie. Vysunutá plošina do boku, neoznačená pre prípad prejazdu nákladného auta, panáci na vysunutej plošine za jazdy. Ale ako píšem, nerozumiem sa tomu, možno je to na 100% v súlade s predpismi.

Myslím si, že pri tom fiasku by boli na smiech keby toto propagovali ako príjemnú novinku.

Škoda ale, že sa nedá zvirtualizovať aj BČK...

Nemalo by sa ale k síce vypnutému, ale neskratovanému vedeniu pristupovať ako ku "živému"?

Od dnes boli potichu zavedené PCL v mobilnej aplikácii

to sa vypína diaľkovo

Po aplikovaní hrubej vrstvy Duvilaxu po jeho zaschnutí sú cestovné poriadky chránené - akoby boli zalaminované. Teda čím viac ho tam dáš, tak tým dlhšie cestovný poriadok vydrží. Nežiadúci vedľajší efekt je hlavne v takomto počasí dlhšie schnutie a nepriehľadnosť, o to lepší je ale výsledný efekt.

Keď som zvykol tak laicky sledovať opravy vedenia, viac krát som videl ako sa vrchári dotýkajú trolejbusového vedenia pod prúdom, obvykle keď napr. po oprave niečo narýchlo dolaďovali.

Podľa plánu výpravy to vyzerá tak, že na MHD Malacky budú premávať dve biele Rošerá (z roku 2019) a jeden Crossway LE 12M, na MHD v Pezinku jeden Crossway LE 12M (doteraz sa v MA a PK točili rôzne typy vozidiel) a MHD v Senci zostáva v podstate ako doteraz.

No a na regionálne linky pod Arrivou som zvedavý, v Ubiane je nahodených dosť veľa jazdeniek (najmä zo ZV a MI) ale keďže mnoho spojov zajtra nepôjde, tak môže byť v skutočnosti všetko úplne inak.