Discussion Forum › General Discussion

Nemôžu sa robiť tieto súťaže "dvojobálkovo". Najskôr otvárať jedno s referenciami, technickým riešením, časom výstavby a ostatnými náležitosťami. Počká sa na prípadné odvolania k týmto záležitostiam. Potom druhú s cenou, podľa ktorej by sa aktualizovalo poradie, vylúčenia len pri podozrivo nízkych cenách.

Ajeje
https://e.dennikn.sk/2324050/v-tendri-o-vallovu-petrzalsku-trat-je-najlacnejsia-firmicka-s-300-tisicovym-obratom/

Keď som sa o tých prehliadkach prvýkrát v decembri dozvedel, bol som veľmi milo prekvapený, čo všetko je DPMB ochotný urobiť pre popularizáciu MHD. s
Super, že si na to DPMB našiel peniaze aj teraz, keď sú DP v strate, pretože tie prehliadky sú natočené fakt dobre a aj perspektíva z dronu to a ukazovanie rôznych zákutí to trochu ozvláštňuje oproti klasickým DOD.

DPMB pripravuje sériu virtuálnych prehliadok svojich vozovní a pracovísk – každý mesiac tento rok zverejňuje zábery z jedného areálu.

Okrem vozovní tam sú/budú aj prehliadky areálu lodnej dopravy, dielní, meniarní, energodispečingu a centrály.

https://prohlidky.dpmb.cz

EDIT:
DPMB predáva v internetovom obchode vyradené palubáky BUSE BS 100 a označovače Mikroelektronika (500 Kč každý).

https://eshop.dpmb.cz/bazar

To netuším, zachytil som ho až pri vyhodnocovaní, ale môžem sa pokúsiť zistiť.

A metodika bola aká?

Prieskum robila MČ a takmer všetci opýtaní tento návrh podporili. Nechápem, ako to je možné, ale je to tak.

Ako som sa vyjadril ešte vlani v príspevku #237905, toto sa dalo očakávať. Umelé skracovanie trás liniek, čo by sa dalo vnímať ako obmedzenie dlhé roky poskytovaných služieb zákazníkom, nie je podľa mňa práve najideálnejšie riešenie.

Áno robil.

Robil niekto nejaky relevantný prieskum? Pokiaľ viem, je to akurát reakcia na pár kričiacich ľudí.

Je úplná hanba aby normálne zastavaná oblasť mala interval 30 minút.

Spojenie malo určite viac ľudí ako píšeš.
Z Trnavského prestup a L51 spolu s 151 dostatočne povymetali túto časť N. Mesta. Lekárov má N.Mesto aj na Kramároch čiže určite nie je všade priame spojenie.
Pre imobilných bola dostupnosť podstatne horšia.
Ja som rád , že neprešiel variant pôvodný stav. Sedlo v prac.dni mi až tak nevadí a pracujúcej väčšine tiež nie.

Obyvatelia Dimitrovky pre , ktorých primárne L51 premáva.
Každý mal možnosť sa vyjadriť.

Je mi jasné, že väčšina o tejto zmene ani nevedela, ale aj tak si myslím, že táto zmena nebude úplne na škodu, lebo poliklinika na Tehelnej je dosť zle dostupná MHD, aj keď je to stále iba také poloriešenie. Lepšie by podľa mňa bolo viesť aspoň v sedle 151 obojsmerne po trase Slovany - Riazanská - Vajnorská - Tehelná/Kutuzovova.

Kto sú "obyvatelia"? Veľmi pochybujem že tú požiadavku podpísala väčšina obyvateľov tej lokality. Tradične je to o tom že hlasná menšina 1-2% obyvateľov si niečo vydupe a 98% trpí.

Toto je presne moment kedy by magoriát mal byť schopný povedať "nie".

Veď keď to obyvatelia chceli, tak im to asi stojí za to, takže by som v tom problém nevidel, keďže 51 slúži hlavne pre Nobelovu, ktorej obyvatelia o túto zmenu žiadali.

Ako by si ty spravil prestup 51/151 na hrane, keď "oni" neboli schopní?

Ja som rozmýšľal, a mne tam nenapadá žiaden spôsob ako to spraviť, ak z toho nechceme mať šotoušovinu, čo iba žere vozy navyše.

Spojenie so spádovou poliklinikou Tehelná nemá tak 80% jej spádovej oblasti, nechápem prečo to práve pri 51 je problém kvôli ktorému zničíme obsluhu pre 90% cestujúcich ktorí idú inde ako na Tehelnú.

Tiež bola kedysi Tehelná mojou spádovou poliklinikou a mal som to 15 minút chôdze bez akejkoľvek použiteľnej MHD.

Chápem dopyt aby tam jazdilo *niečo*, nechápem mantru že to musí byť priamo z Nobelovej.

Pri 51/151 neboli schopný spraviť prestup na hrane.
Je to výsledok referenda zo Septembra.
Miestnym jednoducho chýbalo spojenie zo spádovou poliklinikou , ktoré mali 35 rokov.
Prestup z L3 na L151 tiež nebol vôbec ideálny. Jazdnú dobu ani netreba porovnávať.
Za mňa by som to však točil na Tehelnej a neťahal to až na Trnavské mýto.
No možno chceli mať 15 min.interval počas ordinačných hodín v relácii Trnavské mýto - Kukučínova.

ze ak mam dakadial obchadzat v buducnosti zuzenu a viac upchatu radlinskeho, tak z "hornej" casti stareho mesta pojdem asi "dole" prave tadialto... (nepatrim medzi "expertov" co si to strihnu cez nam. SNP a ak sa uzatvori aj toto, tak jedina legalna trasa mimo uliciek v obytnych zonach bude dole cez imricha karvasa a florianske+americke namestie (co ale tiez pokial viem je v planoch zrusit odtial lave odbocenie, takze opat nic....)