Discussion Forum › General Discussion

pokial to bude uvadzat len na nejakych socialnych sietach, tak pre nemalu cast obyvatelstva to je ako keby to neuvadzal (uprimne, socialne siete nesledujem ani ja a do dochodku mam este daleko, a percento tych co taketo kanaly nesleduju s rastucim vekom asi len stupa....)

Podľa mňa asi nevyužíva, možno mimoriadne, určite má niekto prehľad, no možno sa využívala dávnejšie

Vie niekto, či sa pravidelne využíva spojka na Kollárovom nám. smerom na Kolibu pre nejaké námrazovky a pod. alebo slúži len pre prípad MU?

to je zas otazne co sa tyka toho co posudzujes ako vplyv.... pokial ti tam prejde jeden spoj denne (nehladaj za tym nic len extrem pre porovnanie) a elektriku vyrabas kdesi v uholnej elektrarni, tak ti aj ekologicka stopa na vyrobenie trolejov, trakcnych kablov a pripadne aj stlpov vyde dostatocne vysoka aby si ju nerozpustil vo vyssej ucinnosti tej uholnej elektrarne....

tam ani moc nie je o čom uvažovať čo sa týka vplyvov na životné prostredie, veď keď trolejbus nahradí autobus asi nevznikne viac emisií

Ona hlavne totožná špecifikácia neznamená totožného dodávateľa. Aj v 2014 sa pri tej špecifikácií zapojili rôzni výrobcovia.

určite nie, ak sa pri tom rozmýšľa. no história nás učí, že nie vždy sa používa rozum. to by sme nemali terajší stav - Solaris, Mercedes, Sor, Iveco a plus dožívajúce Karosy a Tedomy.

Nejaky zadrhel tam asi v tom bude, inak by sme mali taku zmluvu davno so SORom

Je problém obstarať 50 autobusov, s opciou na 250 v priebehu 5 rokov, a ročnou indexáciou cien ?

či to nebude tým, že v DPB niekto rozmýšľa, a nechce tu mať X druhov električiek od X výrobcov. najhoršia vec čo sa pri tých obstarávaniach stáva je, že nakoniec má podnik veľa typov vozidiel od veľa výrobcov ( viď autobusy ) čo v konečnom dôsledku predražuje údržbu.

Okrem 40ks trolejbusov Škoda 27Tr Brno nakúpi do 40ks (s opciou) obojsmerných električiek Škoda ForCity Smart 34 - https://www.busportal.cz/clanky/dalsi-velke-nakupy-v-brne-dopravni-podnik-poridi-az-40-novych-obousmernych-tramvaji-17064

A čo je zlé na špecifikácii z roku 2014?

UPDATE tendra na obojsmerne elektricky.
Prihlasovanie sa do 10.3. Specifikacia silne okopirovanie tendra z roku 2014, uz viac na de8ila to nemohli dat. Transparentnost sa nenosi ani vo "vynovenom" DPB.

Určite áno.

Je to z 1990-1993.

Vidíš, toto mi nenapadlo, takáto obchádzka je podľa mňa v pohode.

Druhý bod: Obyvateľom Blumentálskej by sa o dosť predĺžila cesta, keby jazdili okolo Steinu a po Bernolákovej a navyše si myslím, že tam nejazdí až toľko áut, aby to spôsobovalo výrazné problémy.

Šiesty bod: S týmto v podstate súhlasím, ale na chodníku by potom asi bolo vhodné osadiť zábradlie/nejako fyzicky oddeliť cyklotrasu od chodníka (napr. nejakým obrubníkom/vyvýšením), aby to nedopadlo ako na Farského, kde cyklisti vrážali do chodcov.

Siedmy bod: Tá dynamická preferencia by pomohla, ale aj tak by to najmä v smere z centra bolo dosť komplikované. Teraz sa navyše rozšíri aj chodník pred nemocnicou (čo je samo o sebe pozitívne), čím sa uľahčí prestup z L4 (z centra) na trolejbusy, lebo nebude nutné ísť cez prechod vpravo: https://goo.gl/maps/jifhs1fXyNdwJXEC6 , ale bude sa dať prejsť aj priamo po rozšírenom chodníku (vpravo od toho malého ostrovčeka so stĺpom TV), takže ten prestup podľa mňa nebude nejaký strašný.

Asi áno, keď MPSVaR prikazuje tým, ktorí môžu, nech pracujú z domu a navyše 2. stupeň ZŠ, SŠ a VŠ musia byť stále doma.

Od Slovnaftky na Trnavské mýto sa bude dať dostať pomerne jednoducho. Okruh Americké námestie - Špitálska - Ul. 29. augusta - Mickiewiczova - Americké námestie. Celkovo tak 3-4 minúty jazdy navyše, čo mi príde, vzhľadom k tomu luxusu natankovania v centre, nie veľmi zaťažujúce. .