Discussion Forum › General Discussion

Neviem o tom, že by to opustilo skúšobnú trať. Ale jedna 15Tr, myslím, že buď žilinská alebo budějovická, mala pri expedícii z fabriky batériový pojazd, neskôr bol demontovaný. V Hradci Králové mali degeša vlastnej výroby, kedy si za sebou ťahal vozíček s nejakým motorom Zetor tuším.

Podla tohto postavili v Kopcanoch novu zastavku. Ak sa bude obsluhovat, rozdeli sa 80tka na 80 a 81? Alebo podla SAD vzoru bude mat jedna linka 4 trasy a 4 konecne v Petrzalke?

https://facebook.com/bicyklujbratislava/photos/a.106873620881244/223387845896487/?type=3&source=54&ref=page_internal

Z Komárna do Bratislavy už aj autobusom expresne a pohodlne

https://ahojkomarno.sk/z-komarna-do-bratislavy-uz-aj-autobusom-expresne-a-pohodlne/

Vďaka, nenapadlo mi.

Záložák..
Bol ťukes na križovatke Vajnorská - Škultétyho

Záložák, na Šafku sa napojil na 4/10 ako náhrada za 7951+52.

Niečo mi uniklo? Dnes 14:08...

Mám dojem, že sa to skúšalo v Mariánskych Lázňach alebo v Hradci Králové...

Súhlasím, vždy je to hlavne aj o iných vodičoch a ich schopnostiach (alebo skôr neschopnostiach), ale jazdenie s trolejbusom po chodníku pri vyhýbaní sa autám odbočujúcim doľava nepovažujem za koncepčné riešenie. Pretože takto to tam funguje dnes, a aj napriek tomu niekedy sa ide na štvrté alebo piate svetlá.

Neviem o tom, že by ho testovali inde než na podnikovej skúšobnej trati a v jej okolí.

Takéto sa u nás netestovalo?
http://www.spvd.cz/index.php/template1/trolejbusy/skoda-14-tr-na-bateriovy-pohon

To je pravda, musela by to byť 15TrDG .

tym smerom, co pisal samko asi nie

15Tr to zvládala.

To by som povedal, že ako kedy. Záleží na tom, ako sa tí odbočujúci doľava stavajú, koľko ich tam je a aký odvážny je vodsič trolejbusu. Nespočetnekrát som tam s tbusom prešiel, nepočetnekrát som tam neprešiel. Ak tam s osobákom odbočujem doľava ja, určite vedľa mňa trolejbus prejde, ak bude predo mnou stáť trubiroh, daromne sa ja postavím až do protismeru. To odbočovanie doľava s dávaním prednosti protismeru je vo všeobecnosti problémové s polovodičmi, ktorí sa boja ísť až na hranicu protismerného pruhu, ktorý navyše v takejto pokrútenej križovatke ani nemá jasne definovaný priebeh. V takýchto situáciách sa zvyknú maľovať pomocné jazdné pruhy aj pomocné stopčiary v križovatke. Ďalší problém je, že v protismere už dávno nič nejde, prípadne už dávno svieti vyprázdňovacia šípka a on stále spomína, kde a kedy takú vec videl.

Ak by to niekoho zaujímalo, tak po technicko-prevádzkových štandardoch dokončila BID už aj štandardy deľby tržieb z CL: https://drive.google.com/file/d/1XKpIpPuZnpLmKGJEQ3ylfgtXPiESt9g_/view

Kĺby tam nie sú prvý raz..
Vytočia sa všade.

Žeby konečne sa niekam pohneme?

https://e.dennikn.sk/minuta/2193367

Zvládne. Úplne rovnako ako z Rádiovej na Bulharskú. Testovali to už prototypovou Karosou C 744 v roku pána 198x. Niekde na TyRúre je aj z toho video. Je to síce natesno, ale dá sa to. SOR NB 18 to dá aj z Technickej doprava do Rádiovej. Osobne odskúšané, nič tam neparkovalo...