Discussion Forum › General Discussion

Nedá horkoťažko 75 km/h. Na 75 km/h je nastavený obmedzovač. A v zmysle zákona aj tak autobus nikde na Slovensku nemôže ísť viac ako 100 km/h.

Na prevádzku mimo mesta sú skôr iné obmedzenia: mýtna jednotka a tachograf.

tak ja neviem no, ale aj karosy s "dialkovym" diferakom vedeli tahat cez 130kmh, a (aspon v case konca rokov 80tych) nemali ani obmedzovace, takze ak si schytal dobreho vodica tak to bolo super

málo prekážok na ceste máme dnes v prímestských oblastiach? keby som stretol autobus ktorý horkoťažko dá 75 km/h a mám sa za ním ťahať tzv. "po dedinách" tak by som za volantom nadával ako chorá vrana... jazdiť primestskú dopravu s takým autobusom mi príde tak návrat do čias Karos 7xx kedy sa dostať domov zo školy autobusom bolo ako za trest nekonečných 8 km... Ja viem že ide o čo najefektívnejšie využitie drahého vozu, ale bohužiaľ toto je autobus do MESTSKEJ premávky nie prímestskej

V PIDe sú bežne SUIII, v prevedení ako táto autoškola, nasadzované na prímestské linky, pričom jedna z nich vedie po D4. Dokonca má na nej zastávky.

Bežné zajazdové busy majú max. 100. Myslím, že robotu si to nájde. Na odvoz svadby/školy z BA niekam do okolia je to ok.

tak som sa trochu pohrabal v galérii- takže New Urbiná 18 majú podľa nálepiek túto rýchlosť 75 km/h tudiž ani nesmú na diaľnicu bez udelenia výnimky.

dobre evidentne si ma nepochopil alebo nechápem tento ironický príspevok. Narážam na to, že je to autoškolský autobus MHD, t. j. je to úplne iná konštrukcia vozidla ako diaľkové busy, iné požiadavky na motor atď. ak sa nemýlim, SOR-ky MHD majú rýchlosť limitovanú na 80 km/h? Ísť niekam diaľkovým busom s takouto maximálkou, to by bol poriadne dlhý výlet.... Nehovoriac o tom, že je to rýchlosť, ktorá len ltt prelieza hranicu aby takýto bus vôbec mohol na diaľnicu.

Samozrejme, že má, ale dá sa to na diaľku zrušiť. Normálne sa vo výcviku učí len do 20 km/h a následne ak vodič v zácviku nespôsobí nehodu, tak sa mu každý týždeň povoľuje plus dalších 10 km/h. Riaditeľ divízie Autobusy má na stole taký veľký riadiaci panel kde nastavuje každému vozu respektíve službe maximálne rýchlosti. Takže teoreticky sa to dá, ale ak zabudne alebo s ním zájazdový vodič nebude zadobre, tak sa môže stať, že sa zájazd vráti späť až na druhý deň ráno.

môže vôbec autoškolský kĺbak jazdiť zájazdy tak aby to malo význam? narážam skôr na to, že či nemá nejako limitovanú maximálnu povolenú rýchlosť a tým pádom na diaľkovú dopravu by bol nevyužiteľný

O týždeň sú Vianoce a tu stále nie je žiadny oznam/špeciálne CP pre vianočné sviatky a Silvestra (na zastávkach už oznamy sú - klasický vianočný režim s tým, že na Silvestra by nemali premávať posilové nočné spoje). Čakalo sa, kedy sa zavedie zákaz vychádzania, aby sa tomu doprava prispôsobila, alebo prečo sa tu ešte stále nič nenachádza?

Doplnim:
https://www.d4r7.com/sk/clanok/zmena-organizacie-dopravy_muk-prievoz-od-18.12.2020

Takze tipujem, ze 96/196 pojde smerom z mesta cez Euba-Bulikova-Sustekova

Aka "cela verejnost"? najma v dnesnej dobe socialnych sieti si netreba zamienat par kriklunov a trollov za verejnost. Okrem toho, v tomto pripade by asi diskusia mala byt na odbornej urovni. Alebo ma naozaj minimalny vek vodicov urcovat nazor verejnosti, resp. "verejnosti" ??

Ak by som si mal vybrať, či ma povezie 21-ročný alebo 60-ročný, vyberiem si určite toho prvého. Takže celá verejnosť nie.

Bolo by to super, len si stačí spomenúť, ako celá verejnosť naposledy jačala že prečo ich majú voziť deti... Ľudia majú bohužiaľ veľmi krátku pamäť.

Ešte stále sa jazdí aj na karoske. Ja som to napríklad chcel dobrovoľne. Bol to mega zážitok.

Čakal som, že v čase mimo výcviku sa bude bežne nasadzovať na linky... Koľko je za rok zájazdov/objednávok takých, že sa uplatní kapacita kĺbu?

Aspoň štítky máme

https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/63248-foto-trasa-2-etapy-elektricky-v-petrzalke-je-vyznacena-stitkami-v-terene

Sadnut z hentoho do vylagrovanej NB18 bude pre novo vyskoleneho vodica dost tazky kulturny sok...

Tešíma, že pána teší, že DPB má pre autoškolu ten najlepší autobus na Slovensku a že pre vodičov chce ten najlepší výcvik.

Oveľa viac by ma však tešilo, keby pána tešilo to že na nočákoch jazdia výlučne nízkopodlažné vozidlá s kamerami (ktoré konieckoncov prispievajú aj k bezbečnosti samotných vodičov), a nie vysokopodlažné šroty pre šotoušov kým nízkopodlažné vozidlá spia vo vozovni. Keby chcel pán pre cestujúcich ten najlepší komfort.