Discussion Forum › General Discussion

Zrejme to vyzerá, že pri súčasnom právnom stave nebude možné nariadiť karanténu pri odmietnutí testu: https://dennikn.sk/2097382/so-zakazom-vychadzania-pre-tych-co-nepridu-na-plosne-testovanie-si-moze-vlada-nabehnut-varuju-ustavni-pravnici/?ref=mpm

Wait, nemá byť garantované, že na odbernom mieste nebude viac ako 15 ľudí?

Tie sloty by mali byť viac-menej odporúčané, aby tí, ktorí nie sú vaiazaní napr. prácou, prišli prednostne v danom čase

Predpokladám že každé písmeno bude mať svoj "slot", aj keď prídeš na inú stanicu. Otázka je čo s ľuďmi čo vtedy budú v práci, ale nemyslím si že to niekto tuší

Ups? https://dennikn.sk/blog/2096561/autobusy-z-turecka-netransparentne-verejne-obstaravanie-v-bratislave/

Deklarujú denný maximálny počet vykonaných testov 250-300, a budú volať podľa abecedy z volebného zoznamu, ale netreba prísť na odberové miesto na trvalom bydlisku. Tak potom koho budú volať, keď tam nemusí byť? Mimochodom všetky obce s obyvateľmi medzi 1000 - 2000 majú spravidla jeden volebný okrsok, a aj môj vysoko presahuje počet obyvateľov 1000 - ak prirátam aj deti od 10. veku, tak skoro 2000. Testovanie bude trvať 3 dni, tak ako sa to bude stíhať? Z toho 2 dni budem mať dennú a nočnú službu - robím v kritickej infraštruktúre.
Nakoniec mi z tej nočnej na konci testovacieho víkendu nepôjde nič.

Zaujímalo by ma, či sa plánujú vrátiť SORy na 88 po skončení výluky.

Problém je že stiahneš aj kopu negatívnych, čiastočne kvôli falošne pozitívnym testom, ale najmä preto že Bambus plánuje zatvoriť každého kto sa nedá otestovať. Ak dnes z prieskumu vyšlo že 25% sa otestovať nedá, tak ak by to medzi vodičmi bolo rovnaké číslo (podľa mňa bude skôr vyššie), tak môžeme očakávať že zo dňa na deň vypadne viac ako štvrtina vodičov (detto napr. dielenskí, vlakvedúci, dispečeri...). Aj keby hneď celý DPB bol negatívny, čo určite nie je.

Teda aby som nadviazal, základným problémom antigénových testov je, že Ag negatívne testovaného nie je možné považovať za naozaj negatívneho. Takže opatrenia musia zostať aj po testovaní minimálne rovnaké.

Momentálne už vidím iba dve možnosti na zastavenie testovania:

1. Prezidentka nepodpíše rozkaz na nariadenie mimoradnej služby pre vojakov (zrejme je nutný takýto postup).
2. Pilot na Orave skončí úplným fiaskom.

Za seba môžem povedať asi toľko, že dúfam, že v dohľadnom čase sa v Matovičovej zbierke facebookových statusov SR ocitne post v duchu "srandoval som, žiadne testovanie nebude, ideme robiť rozumné data-driven decision making". Normálne by si u mňa tým šplhol.

Aj sa už tvorí plán ako zabezpečiť MHD po Matovičovom testovaní? Lebo keď si predstavím že vypadnú všetci pozitívne otestovaní vodiči (teda reálne pozitívni + cca 1% falošne pozitívnych zo všetkých pozitívne testovaných) + všetci vodiči čo sa neboli dať otestovať, tak myslím, že doprava má zarobené na kvalitný prúser (podobne aj iná kritická infraštruktúra). Ešte budeme s nostalgiou spomínať na prázdninové CP.

myslím, že ti ruky predbiehajú myšlienky. keby si sa nad tým zamyslel možno by ťa napadlo, že ten trolejbus po dovezení vysoko pravdepodobne prešiel procesom ktorý sa volá že dezinfekcia

To sú iba výhovorky, ktoré sa nikdy nesplnia. Od Nežnej revolúcie sa tu vybudovala iba krátka trať do Petržalky, a to bolo všetko!

https://www.yimba.sk/nosny-system-mestskej-hromadnej-dopravy-ii-etapa/ako-sa-bude-rozvijat-elektrickova-siet-v-bratislave

D4R7 nam bol sám čert dlžen...

https://dennikn.sk/minuta/2096635/?ref=pop
Pekné, že popri diskusii o polohe električky nikomu nevadí, že Landererova bude pomaly osempruhový dialničný privádzač, ktorý ešte viac ako dnes zahltí centrum autami.