Discussion Forum › General Discussion

Nemal by to byť problém, len či to bude kapacitne potrebné, obzvlášť cez víkend. 98 (aspoň väčšina poradí) sa podľa mňa aj tak vráti Petržalke, keď jej odoberú 61. Podľa mňa je možné, že sa na 98 vrátia, ale asi tam budú stále aj SOR-ky.

Ahojte, mám taký nápad, len neviem či by to bolo možné. Keď sa dajú preč CapaCity zo 61, tak rozmýšľam či by bolo možné, keby sa cez víkendy dávali CapaCity na 98, ak sa cez víkendy neposilní interval na 83. Že 98 by sa vypravovala z Petržalky, ale to neviem či by bolo možné, vzhľadom na služby vodičov, vypravovanie z inej vozovne a ďalšie okolnosti. Ak sa v niečom mýlim, tak sa ospravedlňujem.

Ja mám s nimi z Brna dobré skúsenosti (lepšie, ako so Solarismi 3. generácie, Iveco mi prišlo priestrannejšie) a u 10,5M mi nikdy neprišlo, že by to hrkotanie bolo nejaké neznesiteľné (ale tak necestujem nimi každý deň). Možno som zaujatý, pretože Iveco je moja oblúbená značka.

Keby bolo keby.... To je rozprávka, ale keby sme/ste na neho nereagovali siahodlhymi argumentmi a tak neprilievali vodu na mlyn už dávno by tu netrollil...
Ideálne nereagovať vôbec.

lepšie prerastené lenivé monštrum ako vozidlo do rozvojových krajín. Aj tak v (normálnom) meste nepotrebuješ autobus čo ti spraví "třista z místa".

Nechcete admini vymazať toho šotofanatika lebo celkom tu dosť zavadzia svojimi úbohými príspevkami

No zrovna ten Urbaway nie je bohviečo, hlavne to poriadne hrkoce viď naše 10,5M

Človeku sa takmer začne cniet po debate o kockách na hranatých električkách...

Ja, na košických, vnímam praskanie iba u EURO 5 a na zvislej tyči pri operadle (pri mieste pre detský kočík / invalidný vozík, teda na ľavej strane)...

Nehovoriac o tom, že ten zásah asi úplne nestačil, keď im dlhodobo zvesela praskajú zvislé prídržné tyče v interiéri pri dverách

Môžeš. Ale máš 13 a poruchu autistického spektra.

asi karosa, tie tu vydrzali aj pri tej neudrzbe v prevadzke uz 25 rokov

Podľa mňa ho stačí ignorovať tak, ako si to navrhol o pár príspevkov nižšie. Zmysluplná debata sa s ním viesť nedá, o všetkom presvedčený veľký teoretik, my tomu nerozumieme a on je lietadlo.

Na tuto chorobu existuje jediny liek. Posadit ho za volant nejakej 422X a nechat ho v tom odjazdit 6 kol na jeho milovanej 84 . Idealne ak bude vonku aspon 35 stupnov (takzve v kabine 45)

A ako inak nazvat autobusy, ktore v prvej ci v prvych dvoch seriach museli ist spat vyrobcovi, aby sa opravil problem praskajucich ramov vozidla? To u ziadneho ineho autobusu v tomto tisicroci nebolo pokial viem.

https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/570/SOR-NB-18-City

"Na jeseň 2010 výrobca preventívne spevnil výstužami rámy vozidiel, nakoľko na niektorých vozidlách sa objavilo praskanie častí rámov. Ďalšie úpravy vozidiel (zosilňovanie rámu) výrobca realizoval v januári a februári 2011 a následne až do roku 2012."

Vow, no to, ze si sa s niecim viezol z teba fakt robi experta. To sa ludia, co s tym jazdia, co to udrziavaju a co poznaju ekonomiku prevadzky, s ktorymi sa tu hadas, mozu ist schovat do kuta.
Kks, vidiet, ze sa zase oteplilo.