Discussion Forum › General Discussion

Ako je využívaná L7 v úseku Blumentál - Hlavná stanica?
Podľa mňa by bolo výhodnejšie, keby premávala cez obchodnú, Nám. SNP a Mariánsku, prípadne v opačnom smere...

akurát som si nie celkom istý, či obyvatelia BB a PO až tak veľmi nevyužívajú bratislavské letisko

Tak NR a BB (a možno aj PO?) sú krajské mestá, ktoré sú z BA pohodlnejšie (a rýchlejšie) dosiahnuteľné busom, ako vlakom. Celková veľkosť prepravného prúdu medzi letiskom a ASMN by zaujímala aj mňa (a tiež rozdiel počas sezóny a mimo sezóny).
Btw priame spojenie týchto uzlov je - linka N61

2. Tak asi budeš prekvapený, ale typickým príkladom cestujúceho, ktorý sa medzi letiskom a ASMN presúva, je napríklad obyvateľ relatívne blízkej a pomerne veľkej Nitry.

Otázka, "ako sa dostanem z ASMN na letisko" je na informáciách na AS NR jedným z evergreenov. Popularite sa preto stále tešia spoje niektorých autobusových súkromníkov, ktorí jazdia do BA zachádzkou cez letisko.

Aby bolo zrejmé, ja netvrdím, že DPB má povinnosť prevádzkovať priame spojenie týchto zastávok (hoci 205 by sa mi páčila), len poukazujem na to, že určitá cieľovka existuje. Silu prepravného prúdu si však netrúfam odhadnúť.

Často krát tá letenka stojí 9€, kedže z BA letiska nelietajú žiadne prémiové spoločnosti. A taxi z letiska pre cestovateľa neskúseného s Bratislavkými taxi službami môže byť aj 40€
Inak aký je reálne dopyt z/na letisko na 61?

Ver, že do Štiavnice by si omnoho radšej dofrčal priamym busom, než sa terigať do Levíc + celým Pohroním do Zvolena a následne ešte pomalšou Ančou zo Zvolena späť do BS...

4 Kto ma na letenku, ten zvladne dat aj 9€ za taxik.

Kto by mal byt cielova skupina pre linku ASMN - letisko?
1 Ak navstevnik prileti do Bratislavy, tak sa pojde ubytovat do hotela napr., nie na stanicnu lavicku prespat.
2 Ak pojde niekde inde na Slovensko, tak pojde na vlakovu stanicu. Prasivym autobusom z ASMN do hocijakeho turistickeho centra (Bojnice, Stiavnica) by sa len zopar dobrodruhov terigalo.
3 Do Viedne je priamy spoj z letiska.

CSS na Karloveskej časti radiály bude riešená rovnako ako v Dúbravskej časti, t.j. len preferencia alebo pribudnú aj dopyty? Prípadne nejaké dynamické variabilné riadenie?

https://www.facebook.com/DPBratislava/photos/a.173625956040307/3076595815743292/?type=3&theater

Tak to je pravdepodobne chyba, kedže všetky spoje 622-ky sú skryté v CP 630.

https://www.youtube.com/watch?v=XdeYPORDy80&feature=share
Jej, Karosa!

Lebo je to bernolakovsky spoj na linke 102444 Bratislava - Senec /senecke sú označovane ako 630, bernolakovske ako 622/, no ale momentalne to ma len jediny spoj, mimochodom uplne prazdny, tak nikomu to netrha zily.

Na cp.sk je tiež 622. Malo by sa jednať o 622 (cez. šk. rok má viac spojov).

Preco ma potom cislo 622?

Lebo je to u 630.

Stránka IDS má linku 622, imhd iba 620 a 629. L622 proste nevyhľadá.
https://www.idsbk.sk/download/B20200507T000001628.pdf

súhlasím, gro turistov (aspoň tí priemerne inteligentní) si naštuduje základné informácie k MHD v konkrétnom meste ešte pred príchodom

Čo je zlé na okružných trasách ako 99 (alebo možná 203)? Niekto núti ľudí s pištoľou pri hlave voziť sa z konečnej na konečnú? Veď to pokryje viac čiastkových spojení než pár krátkych liniek a zrejme sa to aj prevádzkovo oplatí, keď to už toľké roky funguje.