Discussion Forum › General Discussion

Druha otazka je: potrebujeme vediet o zmene aj 2 tyzdne po zmene? Alebo v pripade L41 vyse 2 tyzdnov po?

"aký zmysel má obrovské pole Kam chcete cestovať (nevyzerá lepšie tá menšia verzia čo prikladám?)"
A nie je výška toho boxu len tak náhodou fixovaná na výšku boxu s novými CP?

Daj prednosť v jazde na fluorescentnom podklade tiež nie je úplne v súlade s Viedenským dohovorom. Značky na Slovensku sú kapitola sama o sebe.

edit: obdĺžnikovom

ROFL. Na nábreží popri opravovanej trati pribudli značky
B29a - zákaz predchádzania.

Valec reagoval na označenie nástupíšť. Btw dnes Záluhy vyzerajú takto.

no smerom do Dúbravky sú všetky tabule aj abus nasadené, len sú prekryté oranžovou páskou

Aha tak. Dik. Aj ked neviem naco je to dobre. Oznacovat na radiale zastavky A-D.

Mohli aspon oddelit pracovny tyzden od vikendu - na sadisticke cestaky nie som zvyknuty a ako je v tom pre mna riadny gulas na prvy pohlad co kedy ide...

https://imhd.sk/ba/galeria-media/2/Gal%C3%A9rie-vyh%C4%BEad%C3%A1vanie/234408/Linka-4-Ul-Mikul%C3%A1%C5%A1a-Schneidera-Trnavsk%C3%A9ho-zast%C3%A1vka-Z%C3%A1luhy

Asi zistili že na linku s takým neatraktívnym intervalom sa im každý vykašle, už to vyzerá nádejnejšie, i keď na 901 bol posledný spoj až o 23:20 ak sa nemýlim

Asi Vám ušlo, ale nevadí aj tak je minimálne tá linka pozastavená do najbližšieho týždňa
https://d2ll79ujrwpaej.cloudfront.net/attachments/ck7pz7gut01lfe4qrs3jpdkhr-cp-hainburg-a4-03-23-2020.pdf

Tak mne osobne najviac vadi, ze sa myslelo na mobily ale nie na velke obrazovky/rozlisenia (1440p/4K a vacsie). Polovica celej plochy webu je nevyuzite miesto. Jasne, aj stary web mal nedostatky pri vysokych rozliseniach, ale aspon bol jednotne kompaktny v strede a nie roztahany odtialto do Ciernej nad Tisou

A to este nespominam to otravne otravovanie s polohou aj na desktopoch...

Nechcem hrotiť ani sa vyhovárať. Zmena nie je len o redizajne, menilo sa strašne veľa aj po technickej stránke. Každá zmena takéhoto rozsahu môže mať určité chyby a chce to aj chvíľu prevádzkovania, aby sa odfiltroval nezvyk používateľov od oprávnenej kritiky.

Kto si pamätá zmenu dizajnu v roku 2011, tak vie, že aj vtedy bolo strašne veľa kriku na vizuál, s ktorým sa včera rozlúčili. Pravda však tiež je, že po jeho počiatočnom nasadení sa robili aj dodatočné úpravy na základe podnetov používateľov.

Necítim sa byť kompetentný odpovedať na otázky, ktoré tu zazneli. Ale dajme tomu nejaký čas. Na niečo si zvykneme (možno zistíme, že je to lepšie) a čo sa aj potom bude stále ukazovať ako problém, sa možno zmení. Z mojej skúsenosti by som povedal, že potrebné zmeny sú niekedy doslova o detailoch.

Ale určite hovorím aj za ostatných, ak poviem, že za konštruktívnu kritiku vďaka, určite bude prečítaná a vzatá do úvahy.

Možno by nebolo na škodu doplniť to aj do nejakých vysvetliviek, prípadne do FAQ k symbolom na VZT...

Pri všetkej úcte k autorom a ich snahe, spôsob zavedenia nového webu ma celkom sklamal. Rozumiem, že web má nejakého vlastníka a správcov, ale čakal by som, že sa bude robiť aj s ohľadom na potreby komunity užívateľov, že sa oznámi dátum prechodu a po prechode sa aspoň krátkym článkom predstavia nové/zmenené funkcionality a motivácie k nim. Oznámenie o možnosti vyskúšania si nextu pokladám v tomto smere za nedostatočné.
Kvitujem, že sa o niečo zlepšila využiteľnosť šírky stránky, čiernobiele palce mi tiež nevadia, ale na ostatné som žiadne vysvetlenie nevidel.

Bolo by fajn, keby niekto aspoň odkomunikoval, čo spustenie urgovalo po funkčnej stránke, že hoci v zozname ste mali "80 pripomienok", tak sa nedalo už teraz zahrnúť alebo aspoň vysvetliť veci, čo sa spísali od #233442, t.j.
-aký zmysel má obrovské pole Kam chcete cestovať (nevyzerá lepšie tá menšia verzia čo prikladám?)
-prečo sa prosím museli stránky natiahnuť zbytočnými voľnými medzerami, ktoré UE na mobile paradoxne zhoršujú - fotku som svojho času dával do prešovskej: https://imhd.sk/po/galeria-media/prispevok/855527/235309/ ;
-prečo vo fóre absolútne nie sú odlíšené hlavičky aspoň dákym šedým podfarbom, aby sa meno, čas, reakcia a vlastný text nezlievali do jednej masy;
-prečo sa mi okienko príspevku rozťahuje písaním dospodu (=zbytočné scrollovanie), zatiaľ čo vpravo smajlovia dodržiavajú karanténne rozostupy na priestore štyri a pol riadku, miesto aby boli napr. v ôsmich a hustejšie;
-prečo sa zmenšil kontrast textu a pozadia.

A keď už robím printscreeny, ešte ponúkam zopár nápadov z dnešného "skúšania si":
1. plánovač by sa mohol rozbaľovať radšej doprava, osobne mi celkom chýba možnosť nastaviť si počet minút na prestup
2. je treba všade podnadpis s autorom a dátumom? napr. na úvodnej stránke histórie to vyzerá celkom absurdne...
3. nedalo by sa prosím popracovať ešte na farebných kombináciách? Hoci som okolo daltonie ani nešiel, mám problém vylúštiť napr. fialovú na čiernom v Transporte.
4. pôvodné rozbaľovacie menu sa nedalo spraviť funkčné na dotykový displej? Či kvôli čomu sa prosím musel znásobiť počet potrebných kliknutí? (Príklad: po starom klik Vozidlá, roll, klik Autobusy a keď som potom chcel mrknúť trofel tak som len klikol v už otvorenom menu. Teraz? Klik vozidlá, load, klik Autobusy, zmením názor a možem zasa klik Vozidlá, load, klik Trolejbusy...)
5. V popisoch vozidiel, keď už sa prišlo s umiestnením fotiek do stredu, čím sa predĺžila stránka, neuvažovali ste dať úplne na vrch klikateľné menu na jednotlivé sekcie, nech človek nemusí (v kombinácii so všadeprítomnými zbytočnými medzerami) toľko skrolovať?

Sorry za dlhý post, fakt nechcem demotivovať autorov, keďže odviedli kus roboty, len sa mi to stále zdá zlepšiteľné, takže budem vďačný za spätnú väzbu

Boy, that escalated quickly

Aké máme pekné profilovky! Inak, super práca! Responzívny web je dôležitým moderným prvkom.

Čo sa týka nových CP, ide o veľmi masívny a komplexný kus softvéru, s ktorým bolo ohromné množstvo roboty – a navyše, myslím, že toto už nie je úplne vec imhd, keďže dáta sa uploadujú viac-menej automaticky a toto by vyžadovalo ručné edity.

Nástupištia Most SNP sa napríklad označujú číslami 1-6, kvôli ich vysokému počtu, aby sa cestujúci aspoň trocha vedeli zorientovať odkiaľ odchádza ich spoj. A na zrekonštruovanej Dúbravsko-Karloveskej radiále sa začali používať písmená A/B pre nástupištia električiek a C/D pre nástupištia autobusov.