Discussion Forum › General Discussion

Inak tu je dalsia motivacia, aby DPB udrziaval vozidla "mlade"

"Nedodržanie maximálneho veku vozidla(sadzba za každý mesiac, za každého vozidlo): 10 000 €"

Si predstav, zeby DPB drzal napriklad Karosy aj ked zacnu platit tieto pravidla (ak este neplatia). Napriklad dnes vypravil 4 Karosy = 40 000 pokuta kazdy mesiac. Ak by sa ratali vsetky nevyradene (zelene a zlte v zozname vozidiel), tak by to bolo kazdy mesiac az 200 000 eur na pokutach len za autobusy. A to sa uz oplati

Hlavne pozerám, že CNG Solarisy sú z 2006, takže tam tiež zrejme bude problém, či aj tie mali byť nahradené Otokarmi? Ja mám u toho nákupu 18m vozov problém hlavne v tom, že moc neviem pochopiť dôvod nákupu tak veľkého počtu 18m vozov, keď nám tu onedlho začne prihárať čo sa týka kratších vozov. Plus nezabúdajme na sanitky. A za odkaz ti ďakujem .

Autobusy bude nutne kupovat lebo sa budu musiet vyradovat Vrakosy a mozno o chvilu niektore starsie SORky/Citelisy.

A inak sa ospravedlnujem, to bol dokument z 2013 co som dal predtym, tuto je verzia z 2020

https://www.idsbk.sk/download/B20200124T000001078.pdf

Tu je zmena, ze namiesto 14 je to 15 rokov a priemer veku vozidiel nesmie byt viac ako 9 rokov.

Tak v tom prípade si treba položiť otázku, či je naozaj nutné kupovať v tejto dobe ďalšie autobusy celkovo. Aby to nebol tak zásadný výdaj, že jeho dopady by si odniesli najviac vodiči.

Dobry den, mate prosim aplikaciu ako ma google? - https://vosveteit.sk/nova-aktualizacia-google-maps-prinasa-integraciu-hudobneho-prehravaca-blizsie-detaily-o-mhd-a-mnoho-dalsieho/

https://www.idsbk.sk/download/1445430105993hrnklnmi.pdf

"TECHNICKÉ A PREVÁDZKOVÉ ŠTANDARDY IDS BK
Vek autobusu (vrátane záložného) používaného v štandarde CITY nesmie, podľa údajov v technickom preukaze, presiahnuť vek 14 rokov."

Toto sa planuje u nas, takze pochybujem, zeby o Citybusy bol zaujem

Takže by sa nakúpili 16-18 ročné autobusy z Karosy Vysoké Mýto, vrazili by sa do nich veľké prachy len aby vôbec dokázali jazdiť a po piatich rokoch by sa aj tak vyhlásilo obstarávanie na nové vozy (pričom tentokrát by už zrejme stáli oveľa viac než iba súčasných 255 tisíc za kus). To mi z dlhodobejšieho hľadiska nepríde ani trocha ako ekonomcké.

P.S. Takmer všetko čo DPP naposledy vyraďoval ( https://zdopravy.cz/velky-vyprodej-tramvaji-a-autobusu-dpp-nabizi-desitky-vozidel-ktere-uz-nepotrebuje-43869/ ) už bolo nepojazdné a do značnej miery aj kanibalizované.

ako staré cp by si potreboval?

Momentálne DP Praha vo veľkom vyraďuje NP Citybusy 18m pretože musí (PID zaviedla nekompromisné normy na maximálny vek vozidiel 15 rokov), tie vozy by ešte takých 5 rokov poslúžiť mohli. Nízkopodlažné to je, klímu pre vodiča to má. Myslím si, že aj s dovozom z Prahy by to bolo ekonomickejšie ako nákup nových vozov.

A musí byť tých 50€ v prípade úhrady do 10 dní?

Sankcia za nepreukázanie sa cestovným lístkom môže byť najviac 100-násobok základného cestovného bez príplatkov:
https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2012/56/20200101#paragraf-17.odsek-2

Už sa teším na tú GO MBCC Rošero, podľa možnosti aj s novou maskou...

Všetko závisí od toho, čo jazdené by to bolo a za koľko - a tu sa obávam, že dostatok vhodných jazdených vozidiel v najbližšej dobe nebude, podobné "suchoty" ako DPB budú mať mnohé dopravné podniky.

Či by nestálo za to začať plánovať generálne opravy vhodných vozidiel, ktoré nie sú ešte také "vyjazdené", že by to už nedávalo zmysel. Minimálne MBCC sú na to podľa mňa vhodné a už majú svoje roky. Ideálne zazmluvniť a vykonať vzorovú generálnu opravu vybraného kusu s opciou na ďalšie.

Áno, DPB zabezpečuje základnú dopravnú obslužnosť, ale myslím si, že existuje veľa iných a menších dopravcov, ktorí taktiež zabezpečujú základnú dopravnú obslužnosť a pomoc štátu potrebujú kvôli ich finančnej situácii oveľa viac. A ako som už spomenul nižšie, neverím, že štát dokáže pomôcť každému.
Tak isto si myslím, že časť poklesu tržby spôsobili ľudia, ktorí MHD využívali aj v týchto časoch, ale prestali si kupovať lístky, lebo veď revízori nechodili. Tak prečo by sa nemohla ako opatrenie zvýšiť suma, ktorá sa platí ako pokuta za jazdu bez platného CL?

Arriva (aj kazdy iny dopravca) predvadza to, co jej objednavatel dovoli. Zaklad je, aby si organizator nenechal skakat po hlave.

A iba tvrdí, že im pomôže alebo už niektorému z nich reálne pomohla? Ja sa tej myšlienke nebránim, len neverím, že na toto má štát peniaze bez toho, aby vzal obyvateľom.

Lenže letecké spoločnosti až na pár výnimiek nikde nezabezpečujú základnú dopravnú oblsužnosť.

A aká časť z tej dodávky 12 nových autobusov by sa mala zrušiť?

Ak vláda pomôže DPB, tak potom by mala pomôcť aj každému Jožkovi z Hornej Dolnej, ktorý vlastní jeden autobus, s ktorým vozí deti zo školy na plaváreň.
Aj ja som proti tomu, aby štát teraz veľkoryso lial peniaze do firiem, hlavne keď väčšina bola v zlých číslach už minulý rok. Stačí sa pozrieť do sveta leteckých spoločností, mnoho ich je vyslovene proti tomu, aby jednotlivé štáty pomáhali spoločnostiam. A ak je DP naozaj v takých problémoch, tak neverím, že nejde zrušiť aspoň časť dodávok nových autobusov a namiesto toho kúpiť niečo jazdené a lacnejšie.

Súhlasím, len aké sú ďalšie možnosti? Vidíme čo predvádza Arriva v ostatných častiach krajiny a úprimne som skeptický, či o to bude mať záujem taký Transdev, Keolis a pod.

Inak celkom sranda bude aj to, keď (ak) budeme mať nového prepravcu a autobusová stanica bude naďalej vo vlastníctve HB Reavis...