Discussion Forum › General Discussion

Keďže MHD nemá štát v kompetencii, tak to môže paradoxne priniesť nové peniaze. Totiž, ak by sa inšpirovali fungovaním v ČR, tak štát bude preplácať tie bezplatné cesty a mesto ako objednávateľ teda nebude musieť poskytovať ani tých 50 %, ale všetko štátu pekne vyúčtuje. A uvidíme, ako dlho im to vydrží (len v BA tvoria tieto zľavy 20 mil. € ročne).

Doplnené:
Nie som zástancom bezplatného cestovania (ak by niekto pochyboval)
Zdroj sumy nákladov: https://kacer.blog.sme.sk/c/384909/nic-nie-je-zadarmo-ani-zlavy-v-bratislavskej-mhd.html

otazka je kto tie ucty zaplati
pri takomto rozdavani penazi, odvody neznizia a ostatnu rovnako vysoke, ak nie este vyssie
nizsie trzby budu, predpokladam, pokryvat vyssou cenou pcl, a v tom pripade presun k autam bude este vyraznejsi, pretoze clovek si 2x rozmysli, ci bude z vysokych odvodov dotovat zadarmo dopravu inym plus platit este aj vyssiu pcl a komfort cestovania sa mu znizi, a pokial siahnu na objem vykonov, tak konecna

Len doplnim
https://hnonline.sk/parlamentne-volby-2020/2087203-matovic-predstavil-volebny-program-zadarmo-chce-dat-k-vlakom-aj-autobusy-a-mhd

Ďakujem za upozornenie. Obrátime sa na oficiálnu stránku. Prepáčte, moja chyba.

Mne sa zdalo, že rozšírenie bezplatnej prepravy z vlakov aj na regio autobusy malo v programe oľano. Ale možno sa mi zle zdalo ...

Lenze Igor je predseda vlady, cize tym padom prebera zodpovednost za tento blud, ked si to tam nechal vtlacit.

Pravdu sice mas,ale pises na zle forum. Tento web nema s linkou 209 nic spolocne. Len su tu CP tejto linky. Prevadzkovatel linky je DPB, objednavatel mesto BA.

Veď tie lístky pre študentov (aspoň tých mladších) kupujú aj tak ich rodičia, takže je to pomoc im.

Mňa skôr dlhodobo mrzí trend, že verejná doprava u nás nezvláda reagovať na zvyšujúce sa nároky cestujúcich, a tak z nej postupne miznú ľudia v produktívnom veku a ostávajú jej študenti a dôchodcovia. A ak ešte títo majú cestovať zadarmo, kto bude tvoriť tržby? Alebo to potom spravíme klasicky po slovensky: Nie sú peniaze, obmedzíme výkony. Každý, kto bude mať alternatívu, zuteká, a vo verejnej doprave ostane kto? No už naozaj len tí študenti a dôchodcovia.

Model, kde tých, čo so mnou musia jazdiť, vozím zadarmo a tých, čo môžu kedykoľvek odísť, skásnem, je cestou do pekla.

A posledná vec, ktorá ma v tomto fascinuje, že pred ohlásením vlakov zadarmo (tuším) v júni 2014 som NIKDY predtým neregistroval žiadny politický dopyt po takomto opatrení. Niečo také vo volebnom programe nemali snáď aj komunisti. Absolútne bezostyšné vylievanie verejných peňazí do kanála!

Na záver, aby ma niekto nepochopil nesprávne: Nespochybňujem, že deti, študenti a dôchodcovia by mali mať nejaké zľavy, aby bolo cestovné pre nich únosné. Samozrejme, že si veľmi prajem, aby šlo do verejnej dopravy viac financií. Ale vždy som veril, že pôjdu do jej skvalitňovania a rozširovania ponuky a nie na toto...

Tak konkrétne toto mal vo volebnom programe Borisko, nie Igorko.

Ja nerozumiem, prečo sa študentom stále dávajú veci zadarmo... nerobia nič... neurobili nič... keď už, čo tak dať nejakú zľavu ich pracujúcim rodičom, ktorí ich dotujú?
Ach, mňa toto tak vytáča.

Zabudli na lietadla, lode a lanovky. Holt, Danko bol idiot, ale Igorko si s nim bude moct pomaly potriast rukou...

to akoze aj mhd zadarmo?
a to sa potom vobec do tych busov my platiaci zmestime?

Vela slov a ziadny dovod, “preco”... Odpustila Vam polutu? Alebo pomohla pri nastupe/vystupe?

To je o 1 cloveka viac ako pred rokmi skusali jazdu s busom v Dubravke

A medzi východom a stredom? Alebo medzi Žilinou a Trenčínom? Prosím, už STOP tomuto sociálnemu inžinierstvu.

Myslím, že účelom tohto opatrenia by nebola optimalizácia prevádzkových nákladov, ale iba zabránenie šírenia nákazy po Slovensku medzi jednotlivými regiónmi, ako to vyplýva z kontextu uvedeného rozhovoru. To však na prvé počutie pre 99% ľudí znie dobre, ale to zvyšné 1% vie, že rýchliky v súčasnosti okrem prepojenia Bratislavy s Košicami zabezpečujú dopravnú obsluhu medzi jednotlivými okresnými a krajskými mestami, pričom na niektorých úsekoch neexistuje súbežné spojenie osobnými vlakmi, prípadne autobusmi.

Napríklad ranný Os 4604 je počas pracovných dní už obsadený na 60%, a to tesne za ním premáva aj REX. Čiže príchod na 7. hodinu zo smeru NZ s počtom ľudí okolo 500 ľudí. To je 10 plných autobusov len za dva vlaky v rovnaký čas od NZ až po BA. Popri tom premávajú aj regiobusy od Senca. A toto je len regionálna prímestská doprava.

Dochádzka do Bratislavy prebieha aj počas covidu z diaľky 100 km. Regionálne autobusy sú priestorovo malé, a jazdia len po hranicu kraja v dostatočnom intervale. Akoby si riešil dochádzku zdravotníkov, železničiarov atd. z NZ? Skôr by už mali zahusťovať regiovlaky. To by mali byť všade a všetky vlaky nahradené autobusmi, ktoré by boli plné, samozrejme spoje by boli posilnené o x vozidiel. A autá by zahltili Bratislavu, že by sa nedalo pohnúť.