Reply on: Unknown #233699:
Bratislavu už navštevujem tak 3 - 4 krát ročne ale vždy nejaké moje cesty vedú aj v tejto relácii a toto, čo popisuješ, sa mi stáva so železnou pravidelnosťou, umocnené ešte tým, že tri štvrtiny drôtolezcov, ktoré ešte nenavnímali, že už ani Bratislava ni je doménou ťahových výhybiek Ohio-Brass/ČKD/Elektrovod ani podvesných ELBA Kremnica, prachádza pod zjazdovou výhybkou na Trnavskej celou dĺžkou vozidla 10 - 15 km/h, takže to vyzerá tak, že ja sa blížim k padajúcej zelenej, od Mile Tyčovej sa vyrúti drötolez, ktorý v okamihu, keď je krížom cez smer, ktorý už má dávno zelenú, zahamuje a plazí sa.Keďže nepredpokladám, že by úplne všetci drôtolezci boli dementi, skôr mi to vyvchádza na to, že:
1) Signálny plán križovatky, najmä vyprázdňovací čas smeru z Mile Tyčovej na Šancovú nezohľadňuje špecifiká drôtolezov.
2) Asi 75% drôtolezcov (z Hroboňky 95%) by potrebovalo kurz techniky jazdy u Tomáša "Tifosiho" P.
S499.1023
Maxhella - Šafko: MHD
Maxhella - Dunajská: MHD
Maxhella - Obchodná: MHD
Maxhella - Ľadová: MHD
Maxhella - Zlaté Piesky (ale až vajnorský nadjazd): Auto. Cesta MHD viac ako dvojnásobne dlhšia, než autom.
V reále som samozrejme vo všetkých reláciách občas použil auto, ktoré mám od roku 1983, napríklad skoro ráno či neskoro večer, keď bola slabá premávka.
Ako omnoho tragickejšiu vnímam vidiecku a diaľkovú dopravu - okrem jednocieľových Košíc neexistovala na SK relácia, kam by sa verejná doprava oplatila a aj to len vďaka tomu, že sme vtedy ešte nemali ani zďaleka toľko evergreenovej D1 ako dnes.
Oproti tomu v CZ sa mi vyplatí na služobnú cestu ísť vlakom do Plzne, do Ústí nad Labem či Děčína, samozrejme do Ostravy či Olomouca, do Brna a Břeclavi (tam je to síce vlakom papierovo o chlp dlhšie ale v reále najmä v lete, keď sa začne na D1 kopať, je vlak rýchlejší. A to nehovorím o pohodlí, keď môžem vo vlaku vybaviť poštu, pozodpovedať dotazy, naraňajkovať sa a v cieli sa čerstvý vrhnúť na zákazníka či zamestnanca.
Nevyplatia sa (zatiaľ) južné Čechy, severozápad ČR, Liberecko/Jablonecko, Náchodsko.
Po Prahe auto okrem prípadov, keď potrebujem ničo neskladné odviezť, prakticky nepoužívam s výnimkou relácií periféria - periféria. Ak aj občas vyjde auto trocha rýchlejšie, úspora času sa rozpustí v parkovaní. Ale je pravdou, že prakticky nepoužívam gumokolnú mestskú dopravu.