Discussion Forum › General Discussion

Mohol, ale tu nejde o miesto. Jednak papyr nepisal (myslim), ze by platil za batoh. A za dalsie tu ide o to, aby ho mal tak ulozeny, ze ostatnym nezavadzia (napr. stoji debilne pri dverach a pod.), pripadne nevraza tym batohom do inych ludi ked sa otaca na mieste (co sa na 99% vzdy stava - preto sa aj ludia na to stazuju) a pod. On pisal, ze je si ho neda dolu z pliec, lebo si setri ramena, ci krize. To som mal najma na mysli.

preco ? ak mam za velky batoh zaplatit cestovne ako za (ak sa nemylim) normalneho cloveka, tak preco by som s tym batohom nemohol aj zabrat rovnako miesta ?

ocuj to s tym batohom - to asi pisal niekto iny za teba - nie? Ked mas tak rad svoj chrbat - zober si taxik, alebo neobmedzuj inych cestujucich s tvojou batozinou.

Ozaj pre tych co nevedia, tak obluk na Mostovej tak skripe, ze urcite bude vhodne zapadat do atmosfery divadla aj reduty.

Ale klud! Samozrejme ze mal pravdu: za stav vozidiel moze jedine a jedine DPB. Nikto iny! Lenze to este samo o sebe nevyvracia fakt, ze Vrakosa je zvratenej konstrukcie.

Nie, ale preco to nepriznas ze m@rtin ma pravdu? Aspon si niekedy tie jeho prispevky precitaj a zistis, ze tam obhajuje Karosu opravnene.

No pozri mam na to aj tak nazor taky, ze tie odlisnosti medzi tymi typmi vozidiel su zanedbatelne, pokial je voz udrziavany. Keby to tak bolo v Bratislave, nemali by sme sa o com hadat, lebo by neboli prepadnute sedacky ani v Karose ani v Ikaruse. Kurilo by sa tiez vsade. Podlaha by nikde nebola vytrhana a dvere by sa vsade zatvarali.

A mne osobne sa sedi lepsie v Karose ako v Ikaruse. Najma v tych Zlinerackych sedadlach.

OK. Vies, ja som si do teba iba trosku rypol a ty si mi na to naletel...

Presne to! V klbe na mna nekvapka zmes vazeliny a vody, sedadla nie su prepadnute a operadla nie su krive. V 280 sa sedi pohodlnejsie ako vo Vrakose. A to je fakt. Navyse sa im neodlupava podlaha. A Ik280 dokaze velmi dobre kurit, ale treba to zapnut, co vela vodicov nevie. A ked sa vacsinou vozim, tak jedine co kuri su vraciky CNG.

Ako keby nemohli pouzit krasne slovensky vyraz skejtbord.

Nie "na kolieskach", ale "s kolieskami". ;-P

Za vašu špecialitu jednoznačne považujem "dosky na kolieskach". To ozaj inde nemajú.

Sam by som to lepsie nenapisal.

Tak kde sa vsetci stretneme

Dobry napad

Pocujte co je to tu za bordel jak to tu funguje nepojdeme radsej vsetci na***at

fobust:
Vysvětli mi proč v Praze, Brně, Ostravě, Plzni, Olomouci, Hradci Králové, Banské Bystrici, Žilině, Prešově atd. atd. jezdí Karosy bez toho aniž by jim vypadávaly dveře, okna, odlupovala se podlaha a rozpadával se rošt? A proč tu jezdí Karosy s 500 000 km bez větších problémů?

A proč v Bratislavě jsem napočítal desítky vozů totálně zrezlých, bez fungujících dveří s motry jejichž zvuk připomínal traktor, s podlahami, které připomínaly vzorkovníky lina atd?

Proč jsem jel Ikarusem 435 (5 let starým!!!!), ve kterém všechno chrastilo a mlátilo, který měl potrahný potahy sedadel, podlahy popraskaný a řval jak Sergej? A proč toto neuvidím u Karos (podle tebe zvrácených) 10 let starých všude jinde než v Bratislavě?????

Doufám, že jsi pochopil kam tím celou diskuzí mířím. Že není problém jak v samotných Karosách tak v totální neúdržbě jednoho dopravce na jihu Slovenska.

A když už vyčítáš Karose malé kabiny řidiče či málo místa na nohy nad třetí nápravou, tak já tu zase rejpnu do tvých oblíbených (pro mě nenáviděných) Ikarusů 280-jakmile venkovní teplota klesne pod bod mrazu, z autobusu se stává mrazák, motory Rába jsou ty nesmradlavější motory co znám, ve vleku v Karose si možná dám šptaně nohy nad třetí nápravou, ale ve vleku v 280 se nevejdu nikam, obzvláště na tu idiotskou dvojku po levém boku úplně vzadu, nesmyslný systém zkládacích dveří, který představuje neuvěřitelné úniky tepla a takhle bych mohl pokračovat.

Uvědom si sakra, že olej z Karos, že všechny ty hovna co si naházel na tyto vozy jsou z 95% zapříčiněné vaším dopravcem.

A to poslední na závěr, až se porozhlídneš po jiných městech, kde jezdí TAKÉ Karosy, až se svezeš posledními vozy typů B950 a B960, zkus tu nadávat na nejaký odloupaný podlahy, špatné sedačky, zohýbané tyče, špatné kabiny řidiče atd. atd. Pro mě představuje větší luxus pražská 10 let stará Karosy než bratislavská zhumtovaná 5 let stará 435.

Můžeme se tu bavit o špatném vleku Karosy, ale jakmile začneš do chyb Karos zatahovat podlahy, kapající olej do prostoru cestujícíc, zohýbané tyče nebo prosezelá sedadla, ztrácí tato diskuze úplně význam do tý doby, než si uvědomíš, že za tyto chyby může DPB. Až to priznáš, můžeme se tu bavit o špatnostech a pozitivech obou vozů. I já si uvědomuju negativa Karos a pozitiva Ikarusů, ale psát je sem nebudu neb ty jsi člověk, který si najde na voze úplné maximimum špatností jen kvůli tomu, že se s nimi vozíš v jednom městě a s jedním dopravcem.

Nechces si s m@rtinom zalozit zaujmovy kruzok priaznivcov znacky Karosa ?

A akym stupnom spievaju nase 14Trky 6206, 7, 16, 19 atd.? Lebo tam nejake to spievanie je pocut, aj ked fakt nic moc.

Nema niekto napriklad nahrate klasicke spievanie trolejbusu niekde? Lebo aj mne sa mari, ze kedysi trolejbusy spievali viac.