Discussion Forum › General Discussion

SOR nevedel splniť podmienky. Ak si pozrieš ich žiadosti o vysvetlenie tak je zrejmé že s viacerými vecami mali problém, lebo ich momentálne neponúkajú a vývoj nestíhajú v termíne.

Zaujímalo by ma ale na čom sa zasekla tá prvá časť.

Ja nie som statik, takže sa nebudem zamýšlať nad statikou. Vychádzam z toho čo som počul od ľudí ktorí tomu rozumejú a predpokladám že tebou prezentované argumenty zvážili.

Ako kvôli ŽSR?

znamená to že prvú časť ešte nevyhodnotili? resp. jej vyhodnotenie nezverejnili? inak zaujímavé že sa SOR druhej a tretej časti nezúčastnil (a ktovie či prvej)

Čítanie s porozumením ti niečo hovorí? Pýtam sa kto, nie čo.

Paráda, Solaris v poslednom facelifte vyzerá super. pekné, moderné, mierne nadčasové vozy, ktoré sa na L61 budú hodiť. Myslím, že aj interiér vozidla je dobre riešený. Kľudne by to Solaris mohol vyhrať aj na 3 časť tendra.

Nikde nie je písané že by šlo o Citara, kľudne aj Conecta to mohli byť.

Skoda, MB by boli urcite o dost kvalitnejsie ako polske Solarisy

Gabčíkovo teda stratí takt a približne tretinu spojov - v rannej špičke príde k redukcii počtu spojov až o 40 % v smere do Bratislavy.
A aj v Blatnej na Ostrove dôjde k redukcii.

Cestovný poriadok linky 201 434(SAD DS), ktorá nahradí linku Slovak Lines do Gabčíkova 102 413: http://www.trstenanaostrove.sk/evt_file.php?file=657

Linku 102 414 do Blatnej na Ostrove nahradí existujúca linka 201 404, na ktorej takmer všetky spoje budú zachádzať do obcí Blatná n. Ostrove, Trnávka a Macov.
https://www.sadds.sk/files/zmeny/201404.pdf

Diki moc

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3068162

Ahoj máš aj nejaký zdroj k tomu ?

Akurát čítam. Perfectooooo
BTW, druhý v poradí bol MB - vylúčený = vieme prečo?

Tá autoškola bude mať pozlátené tyče?

Tak zatial je znamych 11 novych klbovych Solarisov, ak sa nic nestane.

Solo vozidiel mame aktualne nadbytok, resp akotaka rezerva. Ak je dnes interval rano 10minut, moze sa prejst na 8min v tej najkritickej hodine napr. od 7 do 8.00.

Otázka na zamyslenie pre teba. ŽSR zakázali stret nákladných vlakov v úseku UNS/PTA.
V čom by podľa teba negatívne vplývalo na statiku mosta ak by v stojacej kolóne netrčal 30 tonový preplnený autobus, ale by len ľahko presvišťal po okraji?

BTW, stretávanie je zakázané pre nákladné vlaky, nie osobné, čiže +- 500 ton "nehrá rolu" takže nejaký 20-30 tonový autobus tam nie je záťaž. Naopak by sa odľahčial doprava, autobus by nezavadzal, nemeškal (prilákal nejakých ľudí z auta kedže bude rýchlejší a teda vo výsledku ešte odľahčil most) a najmä by nestál na moste ale prebehol ho čím by ho zaťažoval len krátkodobo.

A tie zhustené spoje odjazdia autonómne autobusy alebo kto ich pokryje?