https://www.facebook.com/Bratislava.sk/photos/a.218369391559439/2633515136711507/?type=3&theater
Od pondelka 26.8.2019 vznikne nový vyhradený jazdný pruh v priestore križovatky Uzbecká – Vrakunská – Hradská, ktorý umožní prednostný prejazd vozidiel MHD touto križovatkou od zastávky Toryská v smere do centra mesta – linky 201, 202 a 75.
V križovatke budú po zmene organizácie dopravy na vstupe z Uzbeckej ulice dva jazdné pruhy doľava, z toho jeden vyhradený pre BUS. Na vstupe od Hradskej ulice budú v slabo zaťaženom priamom smere do Uzbeckej redukované dva jazdné pruhy na jeden jazdný pruh.
Súčasťou preferencie MHD je aj úprava v riadení svetelnej signalizácie, ktorá zabezpečí prednostné zaradenie, prípadne predĺženie príslušnej fázy v riadení križovatky a tým aj rýchlejší prejazd a menšie zdržania MHD nielen počas dopravných špičiek, ale aj v ostatných obdobiach dňa.
Po zavedení BUS pruhu a úpravy signalizácie bude hlavné mesto vyhodnocovať jazdné časy liniek MHD na úseku Toryská – Komárovská. Očakávaná časová úspora v rannej dopravnej špičke v dôsledku vyznačenia BUS pruhu bude v závislosti od hustoty dopravy približne 3-10 minút. Očakávaná časová úspora celodenne medzi zastávkami Toryská - Komárovská v dôsledku preferenčného režimu v riadení cestnej dopravnej signalizácie bude v priemere približne 20-25 sekúnd.
Od pondelka 26.8.2019 vznikne nový vyhradený jazdný pruh v priestore križovatky Uzbecká – Vrakunská – Hradská, ktorý umožní prednostný prejazd vozidiel MHD touto križovatkou od zastávky Toryská v smere do centra mesta – linky 201, 202 a 75.
V križovatke budú po zmene organizácie dopravy na vstupe z Uzbeckej ulice dva jazdné pruhy doľava, z toho jeden vyhradený pre BUS. Na vstupe od Hradskej ulice budú v slabo zaťaženom priamom smere do Uzbeckej redukované dva jazdné pruhy na jeden jazdný pruh.
Súčasťou preferencie MHD je aj úprava v riadení svetelnej signalizácie, ktorá zabezpečí prednostné zaradenie, prípadne predĺženie príslušnej fázy v riadení križovatky a tým aj rýchlejší prejazd a menšie zdržania MHD nielen počas dopravných špičiek, ale aj v ostatných obdobiach dňa.
Po zavedení BUS pruhu a úpravy signalizácie bude hlavné mesto vyhodnocovať jazdné časy liniek MHD na úseku Toryská – Komárovská. Očakávaná časová úspora v rannej dopravnej špičke v dôsledku vyznačenia BUS pruhu bude v závislosti od hustoty dopravy približne 3-10 minút. Očakávaná časová úspora celodenne medzi zastávkami Toryská - Komárovská v dôsledku preferenčného režimu v riadení cestnej dopravnej signalizácie bude v priemere približne 20-25 sekúnd.
810zssk
Nie je mi úplne jasné čo má kto z "pomeru platov v jednotlivých profesiách" a prečo by mal byť "dôležitý". Dôležité je, či je mzda dostatočne atraktívna na to aby vyvážila nevýhody tej práce. Niektoré povolania majú tých nevýhod menej (stačí ráno prísť, pípnuť sa na dochádzkovom systéme a o 8 hodín odísť, pozdravujem na Olejkársku), niektoré ich majú viac (sedíš 10 hodín v prehriatom autobuse pochybného technického stavu a celý ten čas musíš udržovať maximálnu pozornosť) a samozrejme kopa ich je niekde medzi tým (vedci a učitelia).
Motivovať ľudí aby robili tú náročnejšiu prácu možno dvomi spôsobmi: Buď im to vykompenzuješ peniazmi, alebo sa budeš spoliehať na to že si nájdeš ľudí čo na nič iné nemajú schopnosti a sú odkázaní u teba robiť. To druhé na dnešnom trhu práce už nefunguje. Ak teda chceš aby niekto robil vodiča autobusu, jedno z psychicky najnáročnejších povolaní, tak ho proste musíš zaplatiť. Tým že ho odkážeš na plat vedca v SAVke to nespravíš, lebo alternatívou pre vodiča nie je kariéra vedca, ale kariéra napr. vodiča kamiónu, alebo (ak je jazykovo zdatnejší) električky vo Viedni.